Tråd: 2014 Ford Focus Titanium Anmeldelse

Forbrugerne ofte synes, billig og munter, når du tænker på de små biler, men dette er bestemt ikke tilfældet med 2014 Ford Focus-faktisk langt fra det. De tunge Europæiske indflydelse i sit design og design peger på det faktum, at de små er stadig betragtet som smuk, som vores venner på tværs af dammen, og at størrelsen skal ikke nødvendigvis forholde sig til komfort og prestige.

Ja, Ford Focus springer uden dikkedarer lille-bil billedet helt, og ser eksklusivt i alle dens afskygninger, især i tilfælde af top-of-the-line Titan-model (vores tester). Det er et køretøj op til udfordringen i sammenligning med folk af BMW ' s MINI, VW GTI, og måske endda visse Fiat 500-modeller, vi har set for sent. Disse er naturligvis alle varierer i stil/størrelse/ydelse og i visse andre aspekter, men de har alle én bestemt ting til fælles, du er lige så tilbøjelige til at se en af disse parkeret i garagen sammen med deres ejere i andre biler (en S-Klasse, Audi A8, eller endda en Bentley), fordi de er simpelthen perfekte til hverdagsbrug!




Hvad er en Ford fokus?
Nordamerikanske veje for På godt over et årti nu, Ford fokus er en kompakt og, bil for første del af overhalede Corolla som leverandørfaktura 2012 No. 1, der sælger navneskilt jeg verden. Nu jeg synde tredje generation Ford fokus, er tilbudt som en kælk eller sedan med en bred vifte og af muligheder samt drivaggregatet trimmer.

2014 Ford Focus Titanium Pris & Specs
Vores 2014 Ford Focus Titanium dørs Five-hatchback startet ud på $25,799. Hund magt moonroof, elbetjent tilføje førersæde og automatiseret parkering, Nav system, plus et par andre punkter, som den Blå Slik metallak og leveringsomkostninger, og du ender på lidt over $ 30 k ($30,777). For dette, vil du modtage en velindrettet dørs parkering-Five-venligt hatchback nok til på bremse appel, til på tage en på synd klasse og jeg da eller til ovenfor!

Hoffotograf 2014 Ford Focus Titanium
Fokus f.eks som en Euro-opbygget køretøj, som betyder, på det er stramt, og manøvredygtig jeg de vrider og vender sig, men en gang imellem kan råbe av, bør du komme c på tværs af en af disse kratere vej vi kalder og rulleski, Canadierne vinter huller & rdquo;. (gætter jeg på, at de ikke har dem jeg Europa). Selvfølgelig øh et køretøjer Allé, kompromis, når det kommer til håndtering komfort og, og mindre biler, typisk betyde kortere akselafstande, der kun vil forværre problemet. På den anden side, med sinus hjul placeret som er de på den Fokus, køretøj, der udfører bordet godt motorvej på overflader.

Huler 2.0 L i-4 GDI-motor giver masser af selv om kraft, jeg band den 6-trins automatisk lejlighedsvis forvirret over, hvad jeg på det ønskede på gøre med, sagde effekt (jeg ville nok foretrække den valgfri manuel boks mig selv). Mænd det er en sjov og meget livlig maskine, der byder reduceret organ roll jeg forhold til sukkerærter jeg synde kategori.

Øh lidt sporty lugen, overordnede vision er relativt Gud, indtil et blik jeg bakspejlet. Mænd dette irritationsmoment er mindre sørget for passende sidespejle størrelse Ford har sat klogt på passe. Selv om det, Så tager nogle justering til det egentlig er ikke et problem.

Inde og Ude af 2014 Ford Focus Titanium
Det ydre af 2014 Ford Focus Titanium øh bang op-til-dato jeg designe vilkår. Huler ansigt leverer den helt rigtige mængde af aggression (jeg kan lide denne på en lille bil), og dets stilfulde forlygte enheder positivt dominere resten. Med nogle velvalgte 17 & rdquo; fælge og en antydning af og an der hende, chrome denne lille hatchback simpelthen oser af klasse.

Stepping inde, et godt indtaste købere ud af-føjes, hvor cockpittet hver og kontrol synes på være præcis, hvor man kunne forvente, på udføres og kvaliteten matcher, den ser ud jeg det ydre. Tage rattet for eksempel, som er bordet stor og lignende-sport, mænd godt med velegnede huler kontrol for ikke på eftertanke da ligne.

Fokus Titanium er proppet med op-at-the-minutters teknologi, vi øh udfoldes til på forvente fra Ford. Og det er helt sikkert bærer nok funktioner til på behage nogen/alle, og den Automatiske valgfri vil helt sikkert System Parkering appellere til centrum af købere.

Sammenligning af 2014 Ford Focus Titanium
2014 Ford Focus Titanium spiller temmelig hektisk jeg en markedsplads, flere som små-bil-produkter er nu upping deres spil. Konkurrence-, MINI Cooper, VW Golf, Fiat 500, Chevy Cruze, Mazda3, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra... Hvor mange vil du gerne?

Fokus, hund øh en af de på dette område benchmarks sande, og det er ikke svært ved se hvorfor. Som jeg har nævnt ovenfor, Ford Focus Titanium er så meget på gaderne hjemme jeg London/Paris, da det er parkeret på en indkørsel jeg og Mississauga Montreal. Sætte det, er simpelthen et køretøj, der passer ind jeg fint enhver livsstil og, svarets André bilister føler du blot køre den Fokus, fordi ER din Bentley is til service, is an der virkelig kommer til på forstyrre grave?

Consumers often think cheap and cheerful when thinking of small cars, but this is certainly not the case with the 2014 Ford Focus -- in fact, far from it. The heavy European influence in its styling and design points to the fact that small is still considered beautiful by our friends across the pond, and that size shouldn't necessarily relate to comfort and prestige.

Yes, the Ford Focus skips the no-frills small-car image entirely and looks upmarket in all of its guises, particularly in the case of the top-of-the-line Titanium model (our tester). It's a vehicle up for the challenge of comparison with the likes of BMW's MINI, VW's GTI, and perhaps even certain Fiat 500 models we've seen of late. These obviously all differ in style/size/performance and in certain other aspects, yet they all have one particular thing in common, you're just as likely to see one of these parked in the garage alongside their owners' other cars (an S-Class, an Audi A8, or even a Bentley) because they're simply perfect for everyday use!

Attachment 5825


What is a Ford Focus?
On North American roads for well over a decade now, the Ford Focus is a compact car and for the first part of 2012 actually overtook the Corolla as the No. 1 selling nameplate in the world. Now in its third generation, the Ford Focus is offered as a hatch or sedan and in with a variety of powertrain options as well as trims.

2014 Ford Focus Titanium Price & Specs
Our 2014 Ford Focus five-door Titanium hatchback started out at $25,799. However, add power moonroof, power driver's seat, Nav and the automated parking system, plus a few other items like the Blue Candy Metallic paint and delivery charges, and you end up at just a tad over $30k ($30,777). For this, you'll receive a well-appointed five-door parking-friendly hatchback with enough curb appeal to take on any in its class and one or two above!

Driving the 2014 Ford Focus Titanium
The Focus drives like a Euro-designed vehicle, which means it's tight and maneuverable in the twists and turns, yet can occasionally yell ouch should you come across one of those road craters we Canadians call “winter potholes” (I guess they don't have those in Europe). Of course, all vehicles are a compromise when it comes to handling and comfort, and smaller cars typically mean shorter wheelbases that only exacerbate the issue. On the other hand, with its wheels positioned as they are on the Focus, the vehicle performs quite well on highway surfaces.

Its 2.0L I-4 GDI engine provides plenty of power, although I found the 6-speed automatic occasionally confused about what I wished it to do with said power (I'd probably prefer the optional manual box myself). However, it's a fun and quite lively machine that offers reduced body roll compared to many in its category.

Being a somewhat sporty hatch, overall vision is relatively good until one glances in the rearview mirror. However, this minor irritant is taken care of by the suitably sized door mirrors Ford has seen wise to fit. So, although this takes some adjusting to, it's not really an issue.

Inside and Out of the 2014 Ford Focus Titanium
The exterior of the 2014 Ford Focus Titanium is bang up-to-date in design terms. Its face supplies just the right amount of aggression (I like this on a small car), and its stylish headlamp units positively dominate the rest. With some well-chosen 17” rims and a hint of chrome here and there, this little hatchback simply oozes class.

Stepping inside, buyers enter a well laid out cockpit where each and every control appears to be exactly where one might expect them to be, and the quality matches the looks of the exterior. Take the steering wheel for instance, which is quite chunky and sports-like, yet well designed with its controls not looking like an afterthought.

The Focus Titanium is jammed packed with the up-to-the-minute technology we've come to expect from Ford. It surely carries enough features to please anyone/everyone, and the optional Automated Parking System will certainly appeal to downtown buyers.

Comparing the 2014 Ford Focus Titanium
The 2014 Ford Focus Titanium plays in a fairly hectic marketplace, as several small-car products are now upping their game. Its competition; MINI Cooper, VW Golf, Fiat 500, Mazda3, Chevy Cruze, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra... How many more would you like?

The Focus is, however, one of the true benchmarks in this field and it's not difficult to see why. As I've mentioned above, the Ford Focus Titanium is as much at home on the streets of London/Paris as it is parked on a driveway in Mississauga or Montreal. Put simply, it's a vehicle which fits nicely into anyone's lifestyle and, if other motorists feel you're only driving the Focus because your Bentley is in for service, is that really going to upset you?