Chủ đề: 2014 Ford tập trung Titan Review

Người tiêu dùng thường nghĩ rẻ và vui vẻ khi nghĩ đến xe nhỏ, nhưng điều này chắc chắn không phải là trường hợp với tập trung Ford 2014 - trong thực tế, từ đó đến nay. Ảnh hưởng châu Âu nặng trong phong cách và thiết kế của nó trỏ đến một thực tế nhỏ vẫn được coi là đẹp của bạn bè của chúng tôi trên ao, và kích thước đó không nhất thiết phải liên quan đến sự thoải mái và uy tín.

Có, Ford tập trung hoàn toàn bỏ qua hình ảnh xe hơi nhỏ không rườm rà và trông upmarket trong tất cả các nhà Guise, đặc biệt là trong trường hợp của mô hình đầu dòng Titan (chúng tôi thử nghiệm). Nó là một chiếc xe cho thách thức so sánh với thích của BMW MINI, của VW GTI, và có lẽ ngay cả một số mô hình Fiat 500, chúng tôi đã nhìn thấy của trễ. Đây rõ ràng là tất cả khác nhau trong kích thước/phong cách hoạt động và trong một số khía cạnh khác, nhưng tất cả đều có một điều đặc biệt ở chung, bạn đang chỉ có khả năng để xem một trong số đó chưa sử dụng trong nhà để xe cùng với các chủ sở hữu xe ô tô (một S-Class, một Audi A8, hoặc thậm chí một Bentley) bởi vì chúng tôi chỉ đơn giản là hoàn hảo cho sử dụng hàng ngày!




Một tổ trung Ford là gì?
Trên Bắc Mỹ trong hơn một thập kỷ tổ trung, nay là một chiếc xe Ford nhỏ gọn và một lần đầu tiên của phần thực sự 2012 đã vượt qua tràng hoa là số 1 trên thế giới Optra là. Bây giờ trong thế hay thứ ba của nó, tổ trung được cung cấp Ford như một cửa hoặc sedan và một loạt với các tùy chọn powertrain cũng như xe.

2014 Ford tổ trung và số giá Titan kỹ thuật
Chúng tôi tổ trung Ford Titan năm 2014 cửa bắt đầu tại $25,799 hatchback. Tuy nhiên, thêm sức mạnh của 37,7 chỗ ngồi, lái xe điện và hay thống, Nav đỗ xe tự động với số một về, Thiên mục ông như sơn kẹo màu xanh kim loại chi phí và giao hàng, và bạn chỉ một kết thúc tại tad hơn $ 30 k ($30,777). Đối với ban này, bạn sẽ nhận được một năm cửa thân thiện với hatchback bãi đậu đầy đủ tiện nghi xe với kháng cáo hạn chế đủ tiếng đưa vào bất kỳ trong lớp học của mình và một hoặc hai ở trên!

Lái xe Ford 2014 tổ trung Titan
Ổ đĩa tổ Các trung thích Euro thiết kế chiếc xe có nghĩa là nó là chặt chẽ và độ cơ động trong xoắn và tốt lần lượt, nhưng có Bulgaria đôi khi bạn nên ouch kêu la qua đường đi một trong miệng núi lửa chúng tôi gọi người Canada & ldquo; Ổ gà thí đông & rdquo; (Tôi không có họ đoán những người ở châu Âu). Tất nhiên, tất đoàn các xe có một hiệp khi đến đảm thỏa xử lý và thoải mái, và xe ô tô thông thường hơn nhỏ có nghĩa là hơn wheelbases chỉ làm ngắn trầm trọng thêm vấn đề. Mặt ông, các định vị bánh khi họ easeus ở trên tổ trung thực hiện khá, xe trên các bề mặt tốt đường cao thứ.

2.0 L-4 tôi động cơ cung cấp của nó GDI nhiều năng lượng, mặc dù tìm thấy tôi tự động 6 thứ độ thỉnh thoảng-nhầm lẫn về những ban ước gì đó tôi đã làm tiếng với quyền lực đảm (tôi muốn có lẽ tùy chọn hướng dẫn hộp sử scholars bản thân mình). Tuy nhiên, nó một niềm vui là và khá sống động máy cung cấp cơ Bulgaria cuộn giảm như vậy với người trong nhiều mùa loại của nó.

Là một tươi Bulgaria thảo hatch, tầm nhìn tổng Bulgaria là tương đối tốt cho đến khi một glances trong gương nhìn đằng sau. Tuy nhiên, kích thích nhỏ này chăm sóc kích thước phù hợp có cửa gương Ford truyện ngoạn đã tiếng hợp với phù. Vì vậy, mặc dù ban này có số một ban chỉnh tiếng nó không phải một, vấn đề.

Bên trong và ngoài của tổ trung Titan Ford 2014
Bên ngoài của tổ trung Ford 2014 Titan là bang thông tin về nhất thiết kế Đổi. Khuôn mặt của nó cung cấp chỉ số tiền của phải là sự xâm lăng (tôi thích ban này trên một chiếc xe nhỏ) và các thể vị headlamp phong cách tích cực thống trị lại còn phần. Với một số lựa chọn được tốt 17 & rdquo; Vành bánh xe và một gợi ý của chrome ở đây ở đó, các và nhỏ này chỉ hatchback thể giản là oozes lớp.

Bước bên trong một người nhập mua, buồng lái đặt ra cũng mỗi nơi ban khiển entrances như là chính xác nơi người ta có Bulgaria mong đợi họ và chất lượng, phù hợp với vẻ bên ngoài. Hãy ví dụ lái, đó là giống như và khá chunky Bulgaria thao, cũng được thiết kế được với các điểm kiểm soát trông không như một suy nghĩ lại.

Tổ trung Titan kẹt gói Third là công nghệ với chúng tôi đã lên tiếng mong đợi đến từ Ford. Chắc chắn Nó mang tính năng đủ tiếng làm hài lòng bất cứ tất đoàn mọi ai /, tùy chọn và người tự động bãi đậu hay thống chắc chắn xe sẽ đến Trung tâm cáo kháng thành phố người mua.

So sánh 2014 Ford tổ trung Titan
2014 Ford tổ trung Titan Third trong một thị trường khá bận rộn như một số nhỏ, xe tươi ở sanh bây giờ trò chơi của upping easeus xây. Cạnh tranh của nó; Mini Cooper, VW Golf, Fiat 500, Chevy Cruze, Mazda3, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra. Làm thế nào nhiều nhiều hơn nữa bạn thích nào?

Tâm là Trọng, Tuy nhiên, một trong các thực sự chuẩn Tieu trong lĩnh vực này và nó không phải là khó khăn tiếng xem lý do tại sao. Tôi đã đề cập Như ở trên, Ford tổ trung Titan như là nhiều nhà ở trên đường phố London/Paris chưa nó sử scholars như trên đường lái xe Mississauga hoặc tại một Montreal. Giản thể Đặt, một chiếc xe là nó mà độc đáo phù hợp với lối sống của bất kỳ ai, và nếu người lái xe ông cảm thấy bạn chỉ easeus lái xe trọng tâm vì bạn cho dịch của Bentley vụ, mà thực sự buồn bác bạn sẽ?

Consumers often think cheap and cheerful when thinking of small cars, but this is certainly not the case with the 2014 Ford Focus -- in fact, far from it. The heavy European influence in its styling and design points to the fact that small is still considered beautiful by our friends across the pond, and that size shouldn't necessarily relate to comfort and prestige.

Yes, the Ford Focus skips the no-frills small-car image entirely and looks upmarket in all of its guises, particularly in the case of the top-of-the-line Titanium model (our tester). It's a vehicle up for the challenge of comparison with the likes of BMW's MINI, VW's GTI, and perhaps even certain Fiat 500 models we've seen of late. These obviously all differ in style/size/performance and in certain other aspects, yet they all have one particular thing in common, you're just as likely to see one of these parked in the garage alongside their owners' other cars (an S-Class, an Audi A8, or even a Bentley) because they're simply perfect for everyday use!

Attachment 5825


What is a Ford Focus?
On North American roads for well over a decade now, the Ford Focus is a compact car and for the first part of 2012 actually overtook the Corolla as the No. 1 selling nameplate in the world. Now in its third generation, the Ford Focus is offered as a hatch or sedan and in with a variety of powertrain options as well as trims.

2014 Ford Focus Titanium Price & Specs
Our 2014 Ford Focus five-door Titanium hatchback started out at $25,799. However, add power moonroof, power driver's seat, Nav and the automated parking system, plus a few other items like the Blue Candy Metallic paint and delivery charges, and you end up at just a tad over $30k ($30,777). For this, you'll receive a well-appointed five-door parking-friendly hatchback with enough curb appeal to take on any in its class and one or two above!

Driving the 2014 Ford Focus Titanium
The Focus drives like a Euro-designed vehicle, which means it's tight and maneuverable in the twists and turns, yet can occasionally yell ouch should you come across one of those road craters we Canadians call “winter potholes” (I guess they don't have those in Europe). Of course, all vehicles are a compromise when it comes to handling and comfort, and smaller cars typically mean shorter wheelbases that only exacerbate the issue. On the other hand, with its wheels positioned as they are on the Focus, the vehicle performs quite well on highway surfaces.

Its 2.0L I-4 GDI engine provides plenty of power, although I found the 6-speed automatic occasionally confused about what I wished it to do with said power (I'd probably prefer the optional manual box myself). However, it's a fun and quite lively machine that offers reduced body roll compared to many in its category.

Being a somewhat sporty hatch, overall vision is relatively good until one glances in the rearview mirror. However, this minor irritant is taken care of by the suitably sized door mirrors Ford has seen wise to fit. So, although this takes some adjusting to, it's not really an issue.

Inside and Out of the 2014 Ford Focus Titanium
The exterior of the 2014 Ford Focus Titanium is bang up-to-date in design terms. Its face supplies just the right amount of aggression (I like this on a small car), and its stylish headlamp units positively dominate the rest. With some well-chosen 17” rims and a hint of chrome here and there, this little hatchback simply oozes class.

Stepping inside, buyers enter a well laid out cockpit where each and every control appears to be exactly where one might expect them to be, and the quality matches the looks of the exterior. Take the steering wheel for instance, which is quite chunky and sports-like, yet well designed with its controls not looking like an afterthought.

The Focus Titanium is jammed packed with the up-to-the-minute technology we've come to expect from Ford. It surely carries enough features to please anyone/everyone, and the optional Automated Parking System will certainly appeal to downtown buyers.

Comparing the 2014 Ford Focus Titanium
The 2014 Ford Focus Titanium plays in a fairly hectic marketplace, as several small-car products are now upping their game. Its competition; MINI Cooper, VW Golf, Fiat 500, Mazda3, Chevy Cruze, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra... How many more would you like?

The Focus is, however, one of the true benchmarks in this field and it's not difficult to see why. As I've mentioned above, the Ford Focus Titanium is as much at home on the streets of London/Paris as it is parked on a driveway in Mississauga or Montreal. Put simply, it's a vehicle which fits nicely into anyone's lifestyle and, if other motorists feel you're only driving the Focus because your Bentley is in for service, is that really going to upset you?