Mae'r Gwasanaeth Antimonopoly eisiau atal y prisiau rhemp yn y farchnad gwasanaeth ceir caeedig ac mae'n cynnal ymchwiliadau yn erbyn nifer o ddelwyr swyddogol, gweithgynhyrchwyr ceir a dosbarthwyr ar ffeithiau ailwerthu rhannau sbâr brand am brisiau chwyddedig, meddai Mikhail Fedorenko, dirprwy bennaeth Adran Rheoli Maes Cymdeithasol a Masnach y Gwasanaeth Gwrth-fonopoli Ffederal. Mae prisiau chwyddedig am rannau sbâr yn arwain at gynnydd afresymol yng nghost cynnal a chadw ceir dan warant, yn ysgrifennu Rossiyskaya Gazeta. Mae'r FAS yn derbyn cwynion gan berchnogion ceir - am gost uchel cynnal a chadw car gwarant, a gan werthwyr ceir - am wneuthurwyr ceir. Mae'r olaf yn terfynu cytundebau deliwr yn unochrog ac yn lleihau cwotâu ar gyfer eu cynhyrchion. Mae canolfannau gwasanaeth annibynnol, yn eu tro, yn cwyno am yr anallu i brynu rhannau sbâr gwreiddiol gan yr awtomaker. Felly, dosbarthwyr (sydd bob amser yn gysylltiedig yn agos â gweithgynhyrchwyr) monopoleiddio'r farchnad ar gyfer rhannau gwarant, a gwerthwyr monopoleiddio'r farchnad ar gyfer cynnal a chadw cerbydau gwarant. Mae gan y FAS ddiddordeb yn y fertigol cyfan o gysylltiadau: o'r gwneuthurwr car - dosbarthwr - deliwr i berchnogion ceir, oherwydd mae'n bosibl creu amodau gwarchodedig i ddinasyddion yn unig trwy ddadansoddi'r gadwyn gyfan o ryngweithio. Mae awdurdodau gwrthfonopoli eisiau gorfodi gweithgynhyrchwyr ceir i agor y farchnad ar gyfer atgyweirio a chynnal a chadw gwarant ceir dan warant, ac yn credu y dylai gweithgynhyrchwyr roi'r cyfle i achredu i ganolfannau gwasanaeth sydd â'r sylfaen dechnegol a phersonél angenrheidiol, yna bydd cystadleuaeth a bydd prisiau'n gostwng. Mae cyfranogwyr y farchnad, sydd wedi buddsoddi miliynau o ddoleri wrth greu canolfannau technegol awdurdodedig, yn cwrdd â menter y FAS gyda gelyniaeth. Wedi'r cyfan, mae bron i hanner elw delwriaethau yn dod o gynnal ceir gwarant. Ond mae'r FAS yn nodi, os nad yw cyfranogwyr y farchnad yn cymryd mesurau digonol, yna bydd ymchwiliadau gwrthglymblaid yn y maes hwn yn parhau. Bydd troseddwyr yn wynebu dirwyon. Yn ddiweddar, cynigiodd y Gwasanaeth Antimonopoli Ffederal greu safon isaf ar gyfer y gwasanaeth cragen auto. Yn rhy aml, wrth archwilio'r contract yn fanylach, mae deiliad y polisi yn darganfod ar ôl y ffaith nad yw'r prif risgiau wedi'u cynnwys.