Chính phủ trợ cấp không thể tạo hứng thú èlektromobil′nyj ở châu Âu. Thị trường Đức là người lãnh đạo của doanh số bán hàng của xe điện ở châu Âu, mặc dù các trợ cấp thấp nhất là chỉ 380 euro cho việc mua xe điện. Nó được bán cho 1020 máy trong nửa đầu của năm. Để so sánh, tại Đan Mạch để mua một chiếc xe điện có thể một nhiều lớn giảm giá-up với đồng euro, nhưng bán 20588 ở đất nước này Scandinavia đã không vượt quá 283 đơn vị trong cùng thời gian. Ở Tây Ban Nha và Anh về cùng một lợi ích số tiền để € 6400 và 6500 tương ứng. Nhưng kết quả là khác nhau: 599 xe nâng điện cho Albion và 122 cho một cảm giác đất nước, và flamenco. Nhà phân tích từ JATO Dynamics, nghiên cứu, lưu ý việc thiếu bồi thường dựa trên nhu cầu thực tế. Quan trọng hơn là các yếu tố như đô thị địa lý, phát triển thị trường và cơ sở hạ tầng èlektrozapravok. Cũng đóng một vai trò quan trọng trong sự hấp dẫn của xe điện cho lợi ích chơi người châu Âu chẳng hạn như khả năng sử dụng làn đường cho giao thông công cộng (kinh nghiệm) hay vắng mặt của thanh toán cho lối vào Trung tâm thành phố (London). Điều quan trọng nhất là rằng, theo các chuyên gia, những người châu Âu từ việc mua một chiếc xe điện đã chỉ để nghi ngờ về khả năng và tính linh hoạt sử dụng. Và thuyết phục người mua là khả thi chỉ cho nhà sản xuất. Results of sales of electric vehicles in Europe in the first half of 2011 (in units) and a maximum size of public subsidies for their purchase (in euro) StranaProdaži Grant 1Germaniâ10203802Franciâ95350003Norvegiâ850175244Velikobritaniâ59964005Avstriâ34725716Daniâ283205887Niderlandy26949368Ispaniâ12265009Šveciâ11147010Italiâ103120011Portugaliâ93944212Bel′giâ851090713Čehiâ4327114Irlandiâ36500015Rumyniâ23700