Хочете відносно компактний і недорогий, але в той же час ненудний в управлінні родстер? Беріть Мазду MX-5. Мала споряджена маса, задній привід і помірна ціна роблять цей автомобіль практично ідеальним бюджетним відкритим спорткаром. Не подобається? Тоді чекайте або «ем-ікс-п'ятий» нового покоління, або... BMW Z2 з м'яким знімним верхом, який, за словами журналістів британського видання Car, вже знаходиться в головах інженерів і топ-менеджменту баварського концерну. Англійці кажуть, що ідея створення невеликої «листівки» (мабуть, моделі присвоять ім'я Z2) главі мюнхенської компанії, Норберту Райтхоферу, не по душі. Однак високопоставленому німцеві не подобається і те, що в цьому сегменті у фірми нічого немає, і панують у ньому японці. Каровцы вважають, є два варіанти розвитку подій. Перший передбачає появу спайдера і купе навесні і восени 2014-го відповідно. «Візок»? Нова передньопривідна, яка повинна дістатися майбутнім «крихтах» BMW і Mini. Але не лякайтеся - провідної в цьому випадку стане задня вісь. Головний плюс такого рішення - ефект економії на масштабі виробництва, а мінуси - додатковий «жирок» та дорожнеча трансмісії з усіма провідними. Інший сценарій такий: машини стають на конвеєр в 2015 або 2016 році, базуються на «візку» купе і кабріолета BMW другої серії, а тяга від мотора надходить до задніх коліс. Хоча, стійте! Наступна копійка точно буде передньопривідною, соплатформенные «двійки», отже, теж. Звідки класичний моноприводом? На це питання наші колеги з Туманного Альбіону, на жаль, не дали відповідь. Загалом, до прем'єри при будь-якому розкладі ще довго, а значить, і чутки будуть доповнюватися більш близькими до правди відомостями тільки з часом.