Thread: QOTD: чотири на шість? (Або Підвищити?)

Давним-давно жив-був Accord. Це було шістдесят вісім кінських сил від 1. 6 л з чотирма циліндрами, потужність. І споживач побачив, що це добре, і Дилерської Прибутку наклейки поширилася далеко і широко по всій країні. Очі Toyota, приховані всередині фортеці Toyota Місто, побачив Accord і командував Camry буде побудований. Він був більший і потужніший, але вона також працює на чотирьох циліндрах.
General Motors X-Тіло і Тіла, нічого не сказати Ford Tempo " і " Меркурій " топаз", можна було з V-6, але це не мало значення, і жодна Згоди покупця в історії коли-небудь рішення з шаблею Ciera в якості альтернативи. Але потім, в один прекрасний день, Toyota підвищив ставки.

Camry V6 не має сенсу спочатку, з малопотужні 2. 5-літровий міні-двигун, який додав більшу вагу, ніж потужність, здавалося, щоб виправдати. Але коли 1992 Camry прибули, обіцяють великий блок було добре і дійсно виправдано. Раптом, V-6 Camry п'ятиступінчасті був одним з кращих автомобілів, що гроші можна купити. Honda була змушена ввести досить нещасний носом довгий варіант Accord у відповідь.
І таким чином на ринку був зафіксований. У світі середньорозмірних седанів, ви повинні пропонувати чотири і шість. Шість-це закріпити верхній частині модельного ряду, щоб забезпечити поруч-розкішний досвід для покупців, які погіршують від європейців, щоб отримати вигоду з існуючого взаємодії з Lexus та Acura варіант вашого mid-Сайзер, яке має бути шість. Чотири існує для клієнтів, щоб реально придбати у вимірних обсяг. За останні два десятиліття, правило 80/20 обіймав, як правило, вірно, з чотирьох набирає трохи більше землі, можливо, 90/10, як зростання цін на паливо і в реальному світі, купівельна спроможність падає.
Все було добре до тих пір, поки корейці вирішили кинути сіль в грі з турбо-чотири " Оптіма " і " Соната". General Motors негайно пішов за ними зі скелі з " Малібу", " Turbo". Ford вирішив надати два двигунів з турбонаддувом для Термоядерного синтезу, один з них такого ж водотоннажності, більш чи менш, як і оригінал 1977 Accord але, зробивши два з половиною рази більше потужності.
Це найбільш вибір weve мав на midsizer ринку з моменту.. Ну, починаючи з коли-небудь, дійсно. Її ганьба nobodys, пропонуючи дивне бур'янів вісім циліндр більше (залити один на Taurus SHO, Імпала СС та Passat W8) але прямо зараз ви можете отримати нічого від force-fed 1. 6L 3 шовковистою гладкою. 5 Л V-6. Що б ви вибрали? Whats кращий мікс економії палива та енергії? Turbo чотири вб'є за V-6, і якщо так, чому не японський знаю цього?