Konu: 2014 Jeep Wrangler sınırsız Sahara 4 x 4 bir daha gözden geçirme

Ben ayda başladı out direksiyonuna bir Jeep Compass mezun olmuştur ve bir Jeep Cherokee sonunda, shuddery, yüksek sesle, içeriksiz kabin büyükbabasının hepsini, Jeep Wrangler. Unapologetically raw, Wrangler, gerçek Jeep şu anda benim kitaplarda mevcut, ve ben her dakika sevdi.



Ne bir Jeep Wrangler?
Her ne olursa olsun CJ YJ, TJ veya son-gen JK, Jeep Wrangler a quintessential dört-tekerlek off-road SUV Chrysler. Bazı tarihçiler habercisi olarak Wrangler doğrudan soyundan bir WWII Willys sivil Cıp, diğerleri kredi Chrysler ile sahip çalıntı tasarım ve görünüm. Her iki şekilde bakarsanız bakın, bu bir kırana ucuz, ve her zaman da böyle oldu.

2007 yılında, Jeep Wrangler gordum tam bir yeniden ve ilk kez dört kapı ile sunuldu uzun bir dingil mesafesi model. Kısa bir dingil mesafesi, iki kapılı versiyonu mevcut hala. Tabii ki, tüm dingil mesafesi seçeneği sunuyoruz çatı ve kaldır tüm kapılar. Sonuçta, bu bir Jeep.

2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahra 4x4 Fiyatı ve Özellikleri
Öyle görünüyor ki Jeep müşterilerine sunmayı seviyor seçenekleri sunar gibi yedi farklı modeller arasından kendi Wrangler sanatçısını. Sadece su başlayan doların üzerinde 20k starter Jeep Wrangler Sport sunuyor kadar istediğiniz her şey temel bir off-roader kuvvetlendirici kumaş bir tavana sahiptir. Diğer taraftan, üst döşeme Jeep Wrangler Unlimited Rubicon az geliyor $34,595 başlamadan önce tüm fantezi ekleyerek iz-anma ekstralar.

Ortada bir yerde oturdu benim özellikle tester, 2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahra 4x4. Ile bir taban fiyat $33,795, deri koltuklar gibi ekstralar, güçlendirilmiş tavan ve 5 vitesli otomatik fiyatı itti $45,360.

Modeli ne olursa olsun seçtiğiniz 3.6L Pentastar V6 için iyidir 285 beygir güç ve 260 lb-ft tork üretiyor. Çeşitli nedenleri vardır 6-ileri manuel tahrik oldum ben bir Rubicon ve şahadet ederim ki bunu yapmaz Wrangler herhangi bir hızlı, ama sürücü için daha java daha 5 vites sveyashbox dinle Sınırsız Sahra.

Sürüş 2014 Jeep Wrangler Unlimited 4x4 Sahara
Bu değil bir lüks, rahat, pazar-sürücü türden bir araba hayal herhangi bir streç tarafından. Eğer o, gözünü veya Cherokee Grand Cherokee bile, ama asla Wrangler.

Yüksek sesle, iğrenç, shuddery, asi; tüm bunlar, nitelikleri Jeep Wrangler Unlimited Sahra vardır 4x4 maça oldukça iyiyim -- gerekiyordu çünkü.

Bir sosyal medya takipçisi yorumladı bir fotoğraf istiyorum posted Wrangler ve ilgili bir şey asla söz bilmeden hangi yönlerde tekerlekler işaret ve tüm yapabileceğim gülerim ve kabul etmiş sayılırsınız. Direksiyon o kadar belirsiz ve bağlantısız için hiç de küçük olmayan teşekkür döner bilyalı kur düzeltmeleri sürüş sırasında bile düz bir hat vardı çoğu zaman neredeyse komik.

İletim halsiz ve çalışkan alım ve 3.6L neredeyse hiç yok. Rahimdeki bu Wrangler ağırlığında yaklaşık 2,000lbs gerçekten göre daha fazla. Bu değil cayır cayır yanan hızlı bir araç tarafından herhangi bir streç. It's meant to kayalar üzerinde sürünerek dahi olsa, aşağı çamurlu bentleri, çölde kum tepeleri ve çapraz kolaylığı ıle. Highway jaunts onun eleman ve gülünç düzeyde hızlarda yol ve rüzgar sms kanıtı daha.

Yakıt fayda ve zamanında tasarruf için tamamen değildi korkunç 2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahra 4x4, dinle ortalama ıle hovering 13.5L/100km aralığı, kabaca ne elde ettim Jeep Cherokee hafta önce.

İçte ve dışta 2014 Jeep Wrangler Unlimited 4x4 Sahara
Dediğim gibi yukarıda, bu Jeep. Görünüyor erkekçe. Bu ham görünüyor. Bu bitmemiş görünüyor ve öyle olmalı ... Bu araç kaplı olması gerekiyordu çamur ve kuyruk burun yaprakları ve sonra hayatta tam bir hortumla yıkama aşağı içte ve dışta. Ve bir şekilde yapabilirsiniz.

Arıtma nedir? Hiçbiri yoktur. Künt, büyük düğmeleri ve kolları ile birlikte ve sağlam saplar gibi yapılan son dayanacak ve biraz dayak.

Belki de benim en sevdiğim bölüm hakkında tüm Cıp, “easter egg” eklemeler, her bir araç. Eski Willy çıkartma arkasına saklanarak sağ ön tw ön cam üzerinde, aynı Willy silueti jant, seviyorum Jeep selam onun miras yoluyla sürekli bakmak ve bu ufak “hazineleri” maliklerin keşfedebilirsiniz yol boyunca.

İçindeki boşluğu 2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahra 4x4 gayet iyi olmasına rağmen arka diz mesafesi daha iyi olabilir gibi görünüyor. Oğlumun ayakları sıkıca bastırdı karşı ön yolcu koltuğu birisi orada oturmuş, rahatça. Menteşeli arka kargo kapısını her zaman kolay telefony için bir bonus.

Karşılaştırma 2014 Jeep Wrangler Unlimited 4x4 Sahara
Benim düşünceme göre, yalnızca gerçek rekabet Jeep Wrangler için imkb Toyota FJ Cruiser. Açısından raw, katkısız off-road-lık, FJ, on par. Atmak sever LR2 ve sadece çok lüks rakibi ciddiye Wrangler.

İstiyorsanız hafta sonlarını geçirmek için keşfetmek uncharted backroads veya vinç ile arkadaşlarınız, Wrangler gitmek yoludur.

I started the month out behind the wheel of a Jeep Compass and then graduated to a Jeep Cherokee to finally end in the shuddery, loud, unsophisticated cabin of the granddaddy of them all, the Jeep Wrangler. Unapologetically raw, the Wrangler is the true Jeep currently available in my books, and I loved every minute of it.

Attachment 5814

What is a Jeep Wrangler?
Whether it be the CJ, YJ, TJ or latest-gen JK, the Jeep Wrangler is the quintessential four-wheel off-road SUV from Chrysler. While some historians herald the Wrangler as a direct descendant of the WWII Willys civilian Jeeps, others credit Chrysler with having stolen the design and look. Either way you look at it, this is a rough-and-tumble vehicle, and it always has been.

In 2007, the Jeep Wrangler saw a complete redesign, and for the first time was offered with four doors in a long-wheelbase model. A short wheelbase, two-door version is still available. Of course, all wheelbases offer the option to remove the roof and all doors. After all, it's a Jeep.

2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4x4 Price and Specs
It would seem that Jeep likes to offer its customers options, as it offers seven different models to choose from in its Wrangler lineup. Starting at just over $20k, the starter Jeep Wrangler Sport offers up everything you'd want in a basic off-roader with a removable fabric roof. On the other hand, the top-trim Jeep Wrangler Unlimited Rubicon comes in at $34,595 before you start adding all the fancy trail-rated extras.

Somewhere in the middle sat my particular tester, a 2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4x4. With a base price of $33,795, extras like leather seats, reinforced roof and the 5-speed auto pushed the price to $45,360.

No matter what model you choose, the 3.6L Pentastar V6 is good for 285 horsepower and 260 lb-ft of torque. There is an available 6-speed manual that I've driven in a Rubicon, and can attest that it doesn't make the Wrangler any quicker, but is more entertaining to drive than the 5-speed slushbox in my Unlimited Sahara.

Driving the 2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4x4
This is not a plushy, comfortable, Sunday-drive kind of car by any stretch of the imagination. If you want that, look to the Cherokee or Grand Cherokee even, but never the Wrangler.

Loud, obnoxious, shuddery, unruly; these are all qualities the Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4x4 has in spades -- and that's just fine because it's supposed to.

A social media follower commented on a photo I'd posted of the Wrangler and mentioned something about never knowing which directions the wheels are pointed in, and all I could do was chuckle and agree. Steering is so vague and disconnected thanks in no small part to the recirculating ball setup that corrections while driving even in a straight line were often almost comical.

The transmission is sluggish and labored, and pickup from the 3.6L is nearly nonexistent. It often feels like the Wrangler weighs about 2,000lbs more than it actually does. This is not a blazingly fast vehicle by any stretch. It's meant to crawl over rocks, down muddy embankments, and cross desert dunes with ease. Highway jaunts are out of its element, and the ridiculous level of road and wind noise at speeds is more proof.

Fuel economy wasn't entirely horrible in the 2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4x4, with my average hovering in the 13.5L/100km range, which is roughly what I achieved in the Jeep Cherokee the week before.

Inside and Out of the 2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4x4
As I've said above, this is the Jeep. It looks manly. It looks raw. It looks unfinished, and it should. This vehicle is meant to be covered nose to tail in mud and leaves and then survive a complete hosing down inside and out. And it can.

Refinement? There is none. Blunt, big buttons and knobs along with sturdy handles and the like made to last and withstand a bit of a beating.

Perhaps my favourite part about all Jeeps is the “easter egg” additions in each vehicle. From the old Willy decal hiding behind the front right tweeter on the windshield, to the same Willy silhouette on the wheel rims, I love Jeep's nod to its heritage through a continued look and these little “treasures” owners can discover along the way.

Space inside the 2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4x4 is decent, although legroom in the rear seems like it could be better. My son's feet were firmly pressed up against the front passenger seat when someone was seated there, comfortably. The hinged rear cargo door is always a bonus for easy loading.

Comparing the 2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4x4
In my opinion, the only true competition for the Jeep Wrangler is the Toyota FJ Cruiser. In terms of raw, unadulterated off-road-ness, the FJ is on par. Throw in the likes of the LR2 and it's just too luxurious to seriously rival the Wrangler.

If you want to spend your weekends exploring uncharted backroads, or winching with your friends, the Wrangler is the way to go.