หัวข้อ: ก่อน ขับรถตรวจทาน: Jaguar XJ 3.0 V6 AWD

ไดรฟ์ทั้งหมดล้อแรกของจากัวร์ XJ ไม่ประทับใจ - แต่ไม่เกี่ยวกับการขายสหราชอาณาจักรอย่าง ที่ไม่สามารถมาขณะนี้เร็วเกินไปสำหรับจากัวร์ในพื้นที่อากาศหนาว ไดรฟ์ทั้งหมดล้อรุ่นบัญชีเกือบร้อยละ 50 ของตลาดสหรัฐสำหรับรถเก๋งขนาดใหญ่ (สูง ที่ประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ ในหิมะในแถบอเมริกา และแคนาดา), และสิ่งที่จากัวร์ได้เสมอโดยจนถึงขณะนี้ ตอนนี้ที่เป็นระบบพัฒนาจากัวร์ไดรฟ์ทั้งหมดล้อใหม่ที่ถูกนำเสนอบนรถจากัวร์ XF และ XJ จากัวร์ สำหรับโมเดลปี 2013 ในตลาดไดรฟ์ซ้าย Jaguars แต่น่าเศร้าไม่ สำหรับสหราชอาณาจักร ระบบจะใช้ได้เฉพาะกับบริษัทใหม่ supercharged 3 เครื่องยนต์เบนซิน V6 0 ลิตร พอดีระบบใหม่ ซึ่งน้องสาวของบริษัทแลนด์โรเวอร์ใช้ความเชี่ยวชาญมากกว่าเทคโนโลยี ใน XJ ทดสอบที่นี่ต้องการอย่างใหม่วิศวกรรมของ underpinnings รถหรู เฟรมย่อยหน้าใหม่มีการติดตั้ง พร้อมกับพวงมาลัยปรับปรุงชั้น ระบบไอเสียใหม่ แมลงใหม่ ขาหน้าใหม่ เมาท์ใหม่ลดความ หน้าใหม่ และหลัง differentials เพลา prop ใหม่ สมาชิกใหม่ไขว้ undertray ใหม่ และระดับความร้อนโล่ซ่อนเสียงจากกรณีโอนย้าย ด้านหน้าแบบไดนามิก XJs ได้รับการปรับแต่งเฉพาะพุ่มไม้ระงับ dampers ติดตั้งพวงมาลัยเฉพาะ และเครื่อง ยนต์ V6 calibrated ใหม่ ไดรฟ์ทั้งหมดล้อซึ่งเป็นเครื่องเดียวที่สามารถติดตั้งระบบขับเคลื่อนทั้งหมดใหม่เป็นเป็นพัฒนาเทคโนโลยีโดยเฉพาะในใจ sump ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อทำงานกับ driveshaft ระบบขับเคลื่อนทั้งหมดมีโมดูลการควบคุมกรณีโอนย้ายที่ติดตั้งอยู่บนด้านหลังของกล่องเกียร์อัตโนมัติความเร็วสูง 8 ปรับปรุง ของระบบผันแปรอย่างต่อเนื่อง ซึ่งสามารถแบ่งแรงบิด 100/0 ร้อยหน้า หรือหลัง และกันระหว่าง ขึ้นอยู่กับสถานการณ์