Thread: Pertama drive review: Jaguar XJ 3.0 V6 AWD

Jaguar's all-wheel drive pertama XJ sangat mengesankan - tetapi tidak pada dijual di UK sesuatu yang tidak bisa datang saat terlalu cepat untuk Jaguar dalam iklim yang lebih dingin. All-wheel drive model rekening untuk hampir 50 persen dari pasar AS untuk mobil sedan yang lebih besar (bahkan lebih tinggi, di sekitar 80 persen, di Serikat salju sabuk dan di Kanada), dan selalu its sesuatu Jaguar telah tanpa sampai sekarang. Sekarang adalah sistem dikembangkan Jaguar all-wheel drive baru yang ditawarkan pada Jaguar XJ dan Jaguar XF saloons untuk 2013 model tahun di Jaguar kiri drive pasar, tapi sayangnya tidak untuk Inggris. Sistem ini tersedia secara eksklusif dengan perusahaan-perusahaan baru supercharged 3. 0-liter mesin bensin V6. Untuk menyesuaikan sistem baru, yang menggunakan Suster perusahaan tanah Rovers keahlian daripada teknologi, menjadi XJ diuji di sini diperlukan menyeluruh rekayasa-ulang dari dasar-dasar saloons mewah. Bingkai depan sub baru telah dipasang, bersama dengan kemudi direvisi rak, sistem knalpot baru, baru mesin gunung, buku-buku tamu yang baru, Gunung damper baru, baru depan dan belakang diferensial, poros prop baru, anggota salib yang baru, undertray baru, dan perisai panas akustik untuk menyembunyikan suara dari kasus transfer. Di depan yang dinamis, all-wheel drive XJs mendapatkan unik tuning untuk suspensi semak-semak dan shock, set-up kemudi unik dan mesin V6 dikalibrasi ulang, yang merupakan mesin hanya yang dapat dilengkapi dengan sistem all-wheel drive baru seperti yang dikembangkan dengan teknologi khusus dalam pikiran, bah yang dirancang khusus untuk bekerja dengan driveshaft. Sistem all-wheel drive memiliki modul kontrol kasus transfer yang dipasang di belakang direvisi delapan-speed otomatis gearbox. Dengan sistem yang terus-menerus variabel, yang dapat membagi torsi 100/0 persen depan atau belakang, dan setiap kombinasi di antaranya, tergantung pada situasi.

Jaguar's first all-wheel drive XJ is impressive - but not on sale in the UK Something that cant come a moment too soon for Jaguar in colder climates. All-wheel drive models account for almost 50 per cent of the US market for larger saloon cars (even higher, at around 80 per cent, in the Snow Belt states and in Canada), and its something Jaguar has always been without until now. That now is a new Jaguar-developed all-wheel drive system being offered on the Jaguar XJ and Jaguar XF saloons for the 2013 model year in Jaguars left-hand drive markets, but sadly not for the UK. The system is available exclusively with the firms new supercharged 3. 0-litre V6 petrol engine. To fit the new system, which uses sister firm Land Rovers expertise rather than technology, into the XJ tested here required a thorough re-engineering of the luxury saloons underpinnings. A new front sub frame has been fitted, along with a revised steering rack, a new exhaust system, new engine mounts, new front knuckles, new damper mounts, new front and rear differentials, a new prop shaft, new cross members, a new undertray, and acoustic heat shields to hide the noise from the transfer case. On the dynamic front, all-wheel drive XJs get unique tuning for the suspension bushes and dampers, a unique steering set-up and a re-calibrated V6 engine, which is the only engine that can be equipped with the new all-wheel drive system as it was developed with the technology specifically in mind, the sump designed specifically to work with the driveshaft. The all-wheel drive system features a transfer case control module mounted on the back of the revised eight-speed automatic gearbox. Its a continuously variable system, which can split the torque 100/0 per cent front or rear, and any combination in between, depending on the situation.