Draad: Eerste drive review: Jaguar XJ 3.0 V6 AWD

Jaguar's eerste all-wheel drive XJ is indrukwekkend - maar niet op de verkoop in het Verenigd Koninkrijk iets dat een moment te vroeg voor Jaguar in koudere klimaten kan komen. Vierwielaandrijving modellen rekening voor bijna 50 procent van de Amerikaanse markt voor grotere sedan auto's (zelfs hoger, op ongeveer 80 procent, in de sneeuw gordel Staten en in Canada), en zijn iets Jaguar is altijd geweest zonder tot nu. Dat is nu een nieuwe Jaguar ontwikkelde all-wheel drive systeem worden aangeboden op de Jaguar XJ en Jaguar XF salons voor het modeljaar 2013 in Jaguars linker station markten, maar helaas niet voor het Verenigd Koninkrijk. Het systeem is beschikbaar uitsluitend met de ondernemingen nieuwe supercharged 3. 0-liter V6 benzinemotor. Aan het nieuwe systeem, die gebruik maakt van zuster firma Landrovers expertise in plaats van technologie, in de XJ getest hier vereist een grondige herziening van de luxe saloons onderbouwing. Een nieuw front sub frame gemonteerd is, samen met een herziene stuurinrichting rek, een nieuw uitlaatsysteem, nieuwe motorsteunen, nieuwe front knuckles, nieuwe demper mounts, nieuw front en achterzijde verschillen, een nieuwe prop schacht, nieuwe cross leden, een nieuwe bodemplaat en akoestische hitteschilden te verbergen van het lawaai van het geval van overdracht. Aan de dynamische voorzijde, all-wielaandrijving XJs krijgen unieke tuning voor de schorsing struiken en dempers, een unieke stuurinrichting set-up en een opnieuw gekalibreerd V6-motor, die is de enige motor die kan worden uitgerust met de nieuwe all-wheel drive systeem zoals het werd ontwikkeld met de technologie specifiek in het achterhoofd, het Carter ontworpen specifiek voor gebruik met de aandrijfas. De all-wheel drive systeem beschikt over een overdracht zaak Besturingsmodule gemonteerd op de achterkant van de herziene acht-snelheid automatische versnellingsbak. Zijn een continu variabele systeem, die de koppel 100/0 procent voorkant of achterkant, en elke combinatie tussen, afhankelijk van de situatie splitsen kunt.

Jaguar's first all-wheel drive XJ is impressive - but not on sale in the UK Something that cant come a moment too soon for Jaguar in colder climates. All-wheel drive models account for almost 50 per cent of the US market for larger saloon cars (even higher, at around 80 per cent, in the Snow Belt states and in Canada), and its something Jaguar has always been without until now. That now is a new Jaguar-developed all-wheel drive system being offered on the Jaguar XJ and Jaguar XF saloons for the 2013 model year in Jaguars left-hand drive markets, but sadly not for the UK. The system is available exclusively with the firms new supercharged 3. 0-litre V6 petrol engine. To fit the new system, which uses sister firm Land Rovers expertise rather than technology, into the XJ tested here required a thorough re-engineering of the luxury saloons underpinnings. A new front sub frame has been fitted, along with a revised steering rack, a new exhaust system, new engine mounts, new front knuckles, new damper mounts, new front and rear differentials, a new prop shaft, new cross members, a new undertray, and acoustic heat shields to hide the noise from the transfer case. On the dynamic front, all-wheel drive XJs get unique tuning for the suspension bushes and dampers, a unique steering set-up and a re-calibrated V6 engine, which is the only engine that can be equipped with the new all-wheel drive system as it was developed with the technology specifically in mind, the sump designed specifically to work with the driveshaft. The all-wheel drive system features a transfer case control module mounted on the back of the revised eight-speed automatic gearbox. Its a continuously variable system, which can split the torque 100/0 per cent front or rear, and any combination in between, depending on the situation.