หัวข้อ: พงศาวดาร: พระเย็บผ้าส่วนตัว

เมื่อ 50 ปีที่แล้วเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2504 ตามคําสั่งของประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐอิตาลีเจ้าของนักเพาะกาย Giovanni Battista Farina ชื่อเล่น "Pinin" ได้รับอนุญาตให้เปลี่ยนนามสกุลเป็น Pininfarina เมื่ออายุ 20 ปี Giovanni Battista Farina เป็นนักเพาะกายที่มีความทะเยอทะยาน ตามที่นักออกแบบรถยนต์ชื่อดัง Tom Tyarda หากใครในปี 1960 กําหนดทิศทางของการออกแบบยานยนต์ก็คือ Pinifarina ทุกอย่างเริ่มต้นในร้านขายตัวถัง Stabilimenti Industriali Giovanni Farina S.A. ซึ่งก่อตั้งโดยพี่ชาย Giovanni และ Sergio Giovanni Batista อายุ 11 ขวบในขณะนั้น มีเรื่องราวที่รู้จักกันดีเมื่อ Giovanni Agnelli ผู้ก่อตั้ง Fiat ที่ทรงพลังกําลังพูดคุยกับ Giovanni Battista เกี่ยวกับรูปลักษณ์ของรถ Fiat Zero และเมื่อถูกถามว่าจะเลือกหม้อน้ํารูปทรงใดเขาได้ยินจากน้องชายของนักเพาะกาย: "อันนี้!" "เพราะฉันทําหม้อน้ํานั่น!" คําตอบมา Agnelli ยิ้มและในขณะที่เขากําลังจะจากไปเขาพูดใน Piedmontese: Cerea! ("ลาก่อน!") เขาเปลี่ยนไปใช้ภาษาท้องถิ่นของ Agnelia เฉพาะเมื่อเขาอารมณ์ดีเท่านั้น รถยนต์ที่ผลิตจํานวนมากคันแรกในประวัติศาสตร์ของ Fiat ถูกสร้างขึ้นตามภาพร่างของ Giovanni Battista Farina อายุ 17 ปี Fiat 1500 เปิดประทุนที่สร้างขึ้นในปี 1937 โดย Pininfarina สําหรับ Mussolini และในการกําจัดของ Bruno ลูกชายของ Duce ที่จริงแล้วคํานําหน้า "Pinin" ซึ่งในปี 1961 จะทําให้นามสกุลของเขาหนักขึ้นด้วยตัวอักษรห้าตัวก็เป็นคํา Piedmontese เช่นกัน และมันหมายถึง: "จูเนียร์" เนื่องจากภาษาอังกฤษและภาษาอื่น ๆ ที่ใช้กันทั่วไปในโลกอารยะไม่ได้แยกแยะรายละเอียดปลีกย่อยดังกล่าวคุณมักจะได้ยินคําแปลของคําว่า Pinin เป็น "ทารก" "Pinin" Farina ไม่ได้เป็นเพียงชาว Piedmontese ซึ่งเป็นชาวพื้นเมืองทางตอนเหนือของอิตาลีเท่านั้น ในปีพ. ศ. 2473 ในตูรินบ้านเกิดของเขาบน Corso Trapani เขาเปิดร้านขายตัวถังของตัวเอง - Carrozzeria Pininfarina เป็นครั้งแรกที่มีการวางชื่อเล่นและนามสกุลต่อสาธารณชนเคียงข้างกัน ผู้คนในประเทศของเราได้เรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นต่อไปจากข้อมูลที่กระจัดกระจายซึ่งทะลุผ่านม่านเหล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งนี่คือสิ่งที่หนึ่งในผู้เชี่ยวชาญที่เชื่อถือได้มากที่สุดในด้านตัวถังรถยนต์ Yuri Dolmatovsky เขียนไว้ในนิตยสาร "Za Rulem" ฉบับที่ 4 ในปี 1972: "พระสังฆราชแห่งตูรินที่ได้รับการยอมรับในระดับสากล (และโลก!) Batista Farina ซึ่งเสียชีวิตในปี 1968 ทุกคนเรียกเขาว่า "พินิน" (ที่รัก) ชื่อเล่นนี้ผูกพันมากจนกลายเป็นส่วนสําคัญของนามสกุลและนามสกุลใหม่ - Pininfarina - ได้รับการอนุมัติโดยการกระทําพิเศษของรัฐ Chiziitalia ออกแบบโดย Farina ทันทีหลังสงครามได้รับเกียรติให้เป็นนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์ศิลปะสมัยใหม่ในนิวยอร์กเป็นครั้งแรกสําหรับผลงานประเภทนี้ เมื่อเร็ว ๆ นี้ Pininfarina ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นอิสระกลายเป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลของ FIAT แต่ยังคงรับคําสั่งจากภายนอก" ภาพถ่ายที่มีชื่อเสียงที่สุดของ Giovanni Battista แล้ว Pininfarina (2. 11. 1893 – 3. 04. 1966 ) จากย่อหน้าที่กระชับอย่างยิ่งนี้ผู้ขับขี่รถยนต์โซเวียตได้เรียนรู้เป็นครั้งแรกไม่เพียง แต่เกี่ยวกับ Pininfarin เท่านั้น แต่ยังเกี่ยวกับการมีอยู่ของพิพิธภัณฑ์ศิลปะสมัยใหม่ในนิวยอร์ก (" เมืองแห่งปีศาจเหลือง"!) สําหรับความไม่ถูกต้องหลายประการที่สามารถให้อภัยได้ในเงื่อนไขของสุญญากาศข้อมูล (Pininfarina เสียชีวิตในปี 1966 และ บริษัท ของเขาไม่เคยเป็นส่วนหนึ่งของ Fiat แต่ปฏิบัติตามคําสั่งจํานวนมากของข้อกังวลนี้) Dolmatovsky เล่าเรื่องที่ไม่เหมือนใครให้ผู้อ่านฟัง: สําหรับการบริการสู่ปิตุภูมินามสกุลของบุคคลถูกเปลี่ยนโดยการกระทําของประธานาธิบดี! อย่างไรก็ตามสื่อมวลชนในเวลานั้นมีปฏิกิริยาอย่างไม่แยแสต่อเหตุการณ์นี้ ใช้เวลานานในการค้นหาในจดหมายเหตุของหนังสือพิมพ์ La Stampa กลางของอิตาลีประกาศเกี่ยวกับการปรากฏตัวของชื่อ Pininfarina และถึงอย่างนั้นก็มีการเผยแพร่เมื่อวันที่ 20 มิถุนายนเท่านั้นและยังคงมีน้ําเสียงที่ค่อนข้างแปลกเช่น "ประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐยืนยันว่าโดยพระราชกฤษฎีกาของเขาเขาอนุญาตให้ Giovanni Battista Farina เปลี่ยนนามสกุลเป็น Pininfarina และพระราชกฤษฎีกาใช้กับลูก ๆ และลูกหลานของเขา..." ปรากฎว่าประธานาธิบดี Giovanni Gronchi เป็นคนแก้ตัว ความคิดริเริ่มของประธานาธิบดีดูเหมือนจะไม่ได้รับการอนุมัติในทันทีดังที่เห็นได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าทะเบียนราษฎรของชุมชนตูรินไม่ได้บันทึกการเปลี่ยนชื่อจนถึงวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2504 โครงการที่ทําให้ Pininfarina ได้รับการยอมรับทั่วโลกคือ Cisitalia 202 Berlinetta ปี 1947 มันเป็นรถสไตล์ "รูปลักษณ์ใหม่" Batista Pininfarina ในฐานะนักเพาะกายถูกเรียกตั้งแต่นั้นเป็นต้นมามีส่วนช่วยอย่างมากในการพัฒนาสุนทรียศาสตร์ของยานยนต์ เขาได้รับรางวัลกิตติมศักดิ์มากมาย เช่น Premio Torino ซึ่งมอบให้โดย Engineering and Architectural Society of Turin และ Gran Premio Nazionale Compasso dOro อันทรงเกียรติ จากมือของประธานาธิบดีเดอโกลฝรั่งเศสเขาได้รับ Legion of Honor เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นพลเมืองกิตติมศักดิ์ของเมืองดีทรอยต์ เป็นเรื่องยากที่จะไม่จําว่าในปี 1920 ระหว่างการเยือนอเมริกา Henry Ford เสนอให้ Giovanni Battista Farina อยู่เพื่อให้เขาทํางานเป็นนักเพาะกาย
เฟียต 1500 แปลง ในปีค.ศ. 1937, Pininfarina สตูดิโอสร้างสำหรับ Mussolini และบุตรของ Il Duce-บรูโน รูปภาพที่มีชื่อเสียงมากที่สุดของจิโอวานนีบาทิสตาแล้ว-Pininfarina (2 11.1893-3 04.1966 โครงการที่นำ Pininfarine) Berlinetta นานาชาติการรู้-Cisitalia 202 ปี 1947 มันเป็นรถในลักษณะ "ใหม่มีลักษณะ" อัลฟาโรเมโอแมงมุม Giulietta, 1954 เป็นรถที่ Pininfarina เปรียบเทียบกับสาวอายุ 18 ปี: "คุณลักษณะเรียบง่าย สวยงามและพลังงานสูงขึ้น บาทิสตา Pininfarina มีฟลอริด้ารถ Lancia บุคคล II (1957), ซึ่งเขาชอบจนจบวันของเขา รถเดียวกันวันนี้เป็นหนึ่งในอัญมณีของคอลเลกชันโดย Pininfarina Slr เครื่องทำในอเมริกาแบบไม่มีเสากลาง มั่งคั่งประดับ ด้วยสำเนียงโครเมี่ยม ยืนที่ตูรินมอเตอร์แสดง Pininfarina สตูดิโอ 1957 ในเบื้องหน้าได้อัลฟาโรมิโอซุปเปอร์ไหล (I) มีปีกด้านหน้าทำจาก plexiglass โปร่งใสเพื่อให้โปรแกรมควบคุมสามารถควบคุมตำแหน่งของการติดตามในระหว่างการแข่งขัน Pinfarina มีบุตร เขาเรียกว่าสนไม่เฉพาะภาษา Sergio และลูกเขย Renzo Carly ตราแผ่นดินของ Pininfarina ทำ ด้วยการใช้ giral′dičeskih ไม่สนคำครหา กฤษฎีกาประธานาธิบดีในการเปลี่ยนแปลงชื่อของจิโอวานนีบาทิสตา Farina ได้ดึงดูดความสนใจจากสื่อมาก กลางลาสแตมปาโฮเท็ลให้ย่อหน้านี้หนึ่ง 20 june, 1961 การเผยแพร่ เมื่อ ใน 1960 ประธานาธิบดี Gronchi จิโอวานนีสาธารณรัฐมาในการก่อตั้งสหภาพโซเวียต กิตานิกิตาครุสชอฟให้เขา... เข้าร่วมพรรคคอมมิวนิสต์