Tråd: Vauxhall-Opel Antara

STORBRITANNIEN är en viktig marknad för GMO, det är Generalerna fjärde största marknad globalt och de största Europeiska marknaden vilket innebär att det var lite ironiskt att, på höjden av GMs ekonomiska härdsmälta, det fanns allvarliga förslag att Vauxhall helt ersättas av Opel i STORBRITANNIEN.

Som inte hände men när jag gick att köra den nya roader Antara mjuk på sin europeiska debut, det var i Skottland-köra vänsterstyrda Opels...

Mjuk roaders är en av snabbast växande sektorerna står för en av 10 bilar säljs UKs. Ingen tvekan sporrad av snöiga vintrar weve hade för de senaste två åren och anledningen till varför min X-Type vagn kommer att bana väg för en 4 × 4 i sommar.

Hur som helst, tillbaka till tomten. Den ursprungliga Antaraen exakt täcka inte sig i härlighet, koreanska monterade bilen var inte klar i särskilt hög grad, motorerna var grov, rida klumpar, övergripande det bara var inte mycket sofistikerad.

Alla som har förändrats med den nya modellen som har varit helt omarbetade benefitting från nya motorer och växellådor som reviderad fjädring och alla typer av elektroniska glitter inklusive hill start, descent control och elektronisk fyrhjulsdrift.

2. 2-liters diesel powertrains har konstruerats i Italien av GM hälften av motorn joint-venture med tidigare partner, Fiat. Theres ett val av två: 161 hk och 258 lb.-ft. vridmoment och 181 hk med 295 lbs.-ft. vridmoment. Theres a 2. 4 bensinmotorn också, men det var inte tillgängliga för oss att köra, även om både den nya sexväxlade autos och handböcker var.

Vägen seder var inget att skriva hem om i antingen ett positivt eller negativt sätt, det rullade lite i hörn tack vare sin högre än genomsnittet tyngdpunkt, stuga var en ganska bra om oinspirerande miljö att vara i och rida, på vägar blåsor och spände av den stränga vintern Skottland har upplevt, varierade från acceptabelt till hårda och juddery.

Off-Road, som kan ses på bilden, klarade det den milda konstgjorda grusväg som har varit utformad för den. Ingen av hinder som beskattas dess förmåga och kan möta det, som sina konkurrenter, är inte väntat till gå där handen på vita mannen har aldrig satt sin fot. Det kommer att få rutan häst över ett gräsbevuxna fält eller vattenskoter till lanseringen piren, men det är allt. Och med tanke på att det gör jobbet.

Till skillnad från insignier, Antaraen är inte stater bundna men som GM globalizes gradvis sin tillverkningsstrategi det kunde vara lite mer europeiska modifierade produkter går din väg.

Jag fick veta att 70% av Buick Regal köpare, överraskande, komma antingen från BMW 3-serien och Lexus ägare och som har uppmuntrat GM att erbjuda VXR version med all-wheel drive och dess turboed 321 hk 2. 8-liters V-6.

Lika spännande är möjligheten av en GM konkurrent till VW Tiguan, knoppades av Astra plattform. Om vi tar denna tankegång lite längre och dra paralleller med VAG...

Audi kommer att lansera sin Q3 baserat på Tiguan senare i år för att ta på BMW X3 så vad chanser att bli en Buick version? Eller ens en caddie badged en?

Tillbaka i Skottland, hade under tiden dimmor höljd snötäckta glens runt Loch Lomond och, vad var det rippel i sjöar mörka vatten jag bara skymtat från hörnet av mitt öga. Det kan ha varit. . ?