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영국 GM 중요 한 시장 세계적으로 장군의 제 4 가장 큰 시장 이다 이며, 그것을 의미 하는 가장 큰 유럽 시장 다소 반 어, GMs 금융 붕괴의 높이에서 거기 했다 Vauxhall 브랜드는 영국에서 오 펠에 의해 대체 될 심각한 제안 했다.

그 일이 하지만 유럽 데뷔에 드라이브 새로운 Antara 소프트 로더에 갔을 때에 스코틀랜드-왼쪽 드라이브 Opels 운전...

부드러운 타파 UKs 가장 빠르게 성장 하는 1에서 10 자동차 판매에 대 한 회계 분야 중 하나입니다. 지난 2 년 동안 한 이유 왜 내 X 형 왜건 방법을 만들 것입니다 4 × 4에 대 한 이번이 여름에 눈 덮인 겨울 weve에 의해가 했다 의심이 했다.

여하튼, 줄거리를 다시. 원래 Antara 하지 않았다 영광에서 자체를 커버 정확 하 게, 한국 조립된 자동차 특히 높은 정도에 완료 되지 않았습니다, 그리고 엔진 거친, 울 퉁 불 퉁, 전반적으로 그냥 타고 매우 정교한 되지 않았습니다.

모든 것은 완전히 개편 새로운 엔진 및 전송으로 개정 된 서 스 펜 션 및 전자 gewgaws 힐 시작, 전자 모든-wheel 드라이브, 하강 제어 등의 모든 종류에서 benefitting 되었습니다 새로운 모델로 변경 되었습니다.

2입니다. 2 리터 디젤 엔진 powertrains는 GM 엔진의 전 파트너, 피아트와 함께 합작 투자에 의해 이탈리아에서 설계 되었습니다. Theres 2의 선택: 161 마 력 및 258 파운드-피트 토크 및 181의 bhp를 295 파운드-토크의 피트. 2 Theres입니다. 비록 새로운 6 속도 자동 및 매뉴얼 4 가솔린 엔진 뿐만 아니라, 하지만 그를, 우리를 위해 사용할 수 아니었다.

그것의로 매너 중 긍정적인 가정에 대 한 또는 부정적인 방법으로 쓸 것, 그것의 더 높은 덕분에 코너에서 조금 압 연 평균 무게 중심 보다 오두막은 즐거운 경우에 창의성이 환경과 물집 그리고 스코틀랜드 경험 했다 가혹한 겨울에 의해 묶 었도 타고 가혹 하 고 juddery을 허용에서 다양 합니다.

오프 로드, 그림에서 볼 수 있듯이 그것은 헤쳐 나 갔어요 그것을 위해 만들어진 가벼운 인공 흙도. 장애물 중 과세 하는 그것의 기능, 그것의 경쟁자 같이, 얼굴을 수 있습니다, 그리고 백인 남자의 손 발 적가 어디 갈 것으로 예상 되지 않습니다. 그것은 잔디 필드 또는 발사 부두를 제트 스키 말 상자를 얻을 것 이다 하지만 그 게 다. 그리고 주어진, 그것을 직업 않습니다.

휘장, 달리는 Antara 바인딩된 상태 아니라 GM 점차적으로 전역화 제조 전략 거기 그쪽으로 좀 더 유럽 엔지니어링된 제품 될 수 있습니다.

나는 뷰 익 리갈 구매자의 70%, 놀랍게도, BMW 3 시리즈 나 렉서 스 소유자에서 그리고 격려 했다 모든-wheel 드라이브와 그것의 turboed 321 마 력, 2 VXR 버전을 제공 하는 GM을 들었다. 8 리터 V-6입니다.

그냥 흥미로운 Astra 플랫폼 분사 폭스바겐 Tiguan에 GM 경쟁자의 전망이 이다. 만약 우리가이 생각의 조금 더 라인과 VAG와 평행 무승부...

아우디는 3 분기 릅 BMWs X 3에 너무 뭐죠는의 그들의 뷰 익 버전 Tiguan 나중에 이것이 올해 기반 실행 됩니다? 또는 심지어 캐디 달았고 하나?

한편, 스코틀랜드에 다시 안개 호수의 Lomond과, 난 그냥 내 눈을의 모퉁이에서 써서 Lochs 어두운 바다에서 그 리플 주위 눈 덮여 협곡 가려져 했다. 그것을 수 있었습니다. . ?
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