Benang Vauxhall-Opel antara

UK adalah pasaran penting kepada GM, ia adalah pasaran keempat terbesar di seluruh dunia dan pasaran Eropah terbesar yang bermaksud ia agak ironik bahawa, pada kemuncak GMs kewangan meltdown, terdapat cadangan serius bahawa jenama Vauxhall digantikan oleh Opel di UK.

Itu tidak berlaku tetapi apabila saya pergi untuk memandu jalan lembut Antara baru pada penampilan Eropah, ia berada di Scotland - memandu opels pemanduan sebelah kiri ...

Roader lembut adalah salah satu daripada UKs sektor yang paling pesat berkembang merangkumi satu dalam 10 kereta yang dijual. Tidak syak lagi didorong oleh musim sejuk salji yang dikahukan sejak dua tahun lalu dan sebab mengapa gerapar X-Type saya akan memberi laluan untuk 4×4 pada musim panas ini.

Walau bagaimanapun, kembali ke plot. Antara asalnya tidak betul-betul meliputi dirinya dalam kemuliaan, kereta yang dipasang Korea tidak selesai ke tahap yang sangat tinggi, enjinnya kasar, ketulan perjalanan, secara keseluruhannya ia tidak begitu canggih.

Semua itu berubah dengan model baru yang telah benar-benar kejuruteraan semula mendapat manfaat daripada enjin dan transmisi baru serta semakan penggantungan dan pelbagai gewgaws elektronik termasuk permulaan bukit, kawalan keturunan dan pemacu semua roda elektronik.

2. 2 liter powertrain diesel telah kejuruteraan di Itali oleh separuh daripada usahasama enjin dengan bekas rakan kongsi, Fiat. Terdapat pilihan dua: 161 bhp dan 258 lb. -ft. tork dan 181 bhp dengan 295 lbs. -ft. tork. Ada 2. 4 enjin petrol juga, tetapi itu tidak tersedia untuk kita memandu, walaupun kedua-dua auto dan manual enam-kelajuan baru.

Adab jalannya tidak ada apa-apa untuk menulis rumah tentang sama ada dengan cara yang positif atau negatif, ia dilancarkan sedikit di sudut terima kasih kepada yang lebih tinggi daripada pusat graviti purata, kabin adalah menyenangkan jika persekitaran yang tidak bersemangat untuk berada di dalam dan perjalanan, di jalan raya lepuh dan digelegak oleh musim sejuk yang teruk Scotland telah mengalami, berbeza-beza dari yang boleh diterima

Off-road, seperti yang dapat dilihat dari gambar, ia mengatasi jalan kotoran buatan ringan yang telah dibuat untuknya. Tiada satu pun halangan yang dikenakan cukai keupayaannya dan, mari kita hadapi ini, seperti pesaingnya, tidak dijangka pergi ke mana tangan lelaki putih tidak pernah menjejakkan kaki. Ia akan mendapatkan kotak kuda merentasi padang berumput atau jet ski ke jeti pelancaran, tetapi itu sahaja. Dan memandangkan itu, ia melakukan pekerjaan.

Tidak seperti Insignia, Antara bukan Negara-negara yang terikat tetapi sebagai GM secara beransur-ansur globalisasi strategi pembuatannya mungkin terdapat beberapa lagi produk kejuruteraan Eropah yang menuju jalan anda.

Saya diberitahu bahawa 70% pembeli Buick Regal, menghairankan, berasal dari sama ada pemilik BMW 3-siri atau Lexus dan yang telah menggalakkan GM untuk menawarkan versi VXR dengan pacuan semua roda dan 321 bhp, 2. 8 liter V-6.

Sama seperti menarik adalah prospek saingan GM kepada VW Tiguan, menolak platform Astra. Jika kita mengambil garis pemikiran ini sedikit lebih jauh dan menarik selari dengan VAG ...

Audi akan melancarkan Q3 berdasarkan Tiguan akhir tahun ini untuk mengambil BMWs X3 jadi apa peluang mereka menjadi versi Buick? Atau bahkan Caddy buruk satu?

Sementara itu kembali di Scotland, ahli-ahli parlimen telah menghancurkan glens berbumbung salji di sekitar Loch Lomond dan, apa yang riak di perairan gelap Lochs saya hanya melihat dari sudut mata saya. Bolehkah ia telah. . ?

The UK is a vital market to GM, it is the Generals fourth biggest market globally and its largest European market which means it was somewhat ironical that, at the height of GMs financial meltdown, there were serious suggestions that the Vauxhall brand be replaced by Opel in the UK.

That didnt happen but when I went to drive the new Antara soft-roader on its European debut, it was in Scotland – driving left-hand drive Opels…

Soft roaders are one of the UKs fastest growing sectors accounting for one in 10 cars sold. No doubt spurred on by the snowy winters weve had for the past two years and the reason why my X-Type wagon will make way for a 4×4 this summer.

Anyhow, back to the plot. The original Antara didnt exactly cover itself in glory, the Korean assembled car wasnt finished to a particularly high degree, the engines were coarse, the ride lumpy, overall it just wasnt very sophisticated.

All thats changed with the new model which has been totally re-engineered benefitting from new engines and transmissions as well as revised suspension and all sorts of electronic gewgaws including hill start, descent control and electronic all-wheel drive.

The 2. 2-liter diesel powertrains have been engineered in Italy by the GM half of the engine joint-venture with former partner, Fiat. Theres a choice of two: 161 bhp and 258 lb. -ft. of torque and 181 bhp with 295 lbs. -ft. of torque. Theres a 2. 4 gasoline engine as well, but that wasnt available for us to drive, although both the new six-speed autos and manuals were.

Its road manners were nothing to write home about in either a positive or negative way, it rolled a little in corners thanks to its higher than average center of gravity, the cabin was a pleasant if uninspiring environment to be in and the ride, on roads blistered and buckled by the severe winter Scotland has experienced, varied from acceptable to harsh and juddery.

Off-road, as can be seen from the picture, it coped with the mild artificial dirt road that has been crafted for it. None of the obstacles taxed its ability and, lets face it this, like its rivals, isnt expected to go where the hand of white man has never set foot. It will get the horse box across a grassy field or the jet ski to the launch pier, but thats all. And given that, it does the job.

Unlike the Insignia, the Antara isnt States bound but as GM gradually globalizes its manufacturing strategy there could be some more European engineered products heading your way.

I was told that 70% of Buick Regal buyers, surprisingly, come from either BMW 3-series or Lexus owners and that has encouraged GM to offer the VXR version with all-wheel drive and its turboed 321 bhp, 2. 8-liter V-6.

Just as intriguing is the prospect of a GM rival to the VW Tiguan, spun off the Astra platform. If we take this line of thought a little bit further and draw parallels with VAG…

Audi will launch its Q3 based on the Tiguan later this year to take on BMWs X3 so whats the chances of their being a Buick version? Or even a Caddy badged one?

Meanwhile back in Scotland, the mists had shrouded the snow covered glens around Loch Lomond and, what was that ripple in the Lochs dark waters I just glimpsed from the corner of my eye. Could it have been. . ?