Závit: ESP, prokletí vodiča enjoymenet alebo holé nevyhnutnosti?

Systémy ESP sú povedal, aby zachránil tisícky životov v priebehu rokov, ale sú stále príliš doterne? Nikto so zdravým rozumom by sa prípad pre odstránenie ESP z všetky autá navždy, veru. Ale Ive riadený dve autá v uplynulom týždni s ESP systémov, ktoré boli tak neurotically vtieravá, že skoro zničil manipuláciu motory v otázke.
Prvý bol Aventador Roadster, druhý bol nový Aston Martin Vanquish.
Takže otázka Id dať na kolektívne je: Prečo likes Aston a Lamborghini obťažovať založiť svoje autá zvládnuť aj robia, ak keď push príde do tuhého, nebudete schopní povedať, mimochodom, pretože ich ESP systém nedovolí vám zistiť?
Vezmite Lamborghini. Jel jsem to na cestách Florida a na ceste okolo infield v Homestead Miami Speedway. V režime Corsa najmä jeho ESP systém by kop a zabiť moc na sebemenší náznak niektorých plyn polovici rohu. Takže som vypol systém, dal plný plyn polovice ohýbať v druhom rohu zariadenia a.. . Zrazu to krásne spracované. Nice a neutrálny, s nádychom nedotáčavosť začínať, ale žiadny z jo-moje-gawd chvost odhlásenie vyvádzanie youd očakávať, s stlačení tlačidla, ktoré musia byť lisované (Lamborghinis naliehanie, nie moja).
Šasi automobilov a manipulácia ožil, v podstate. Aj jeho prevodovka zdalo hore-posun plynulejšie, pretože už bola to je rušené senzory, ktoré zapaľuje úbohý ESP. A ešte v žiadnom okamihu urobil auto cítiť podráždený alebo nebezpečné alebo pravdepodobne odletieť na ceste späť, len preto, že Id vypnúť systém.
Tak som požiadal jeden Lamborghinis podvozku inžinierov, (ktorý zostane bezmenný), prečo jeho autá ESP systém je po-citlivý, ako to je, ku ktorému on odpovedal: pretože nie všetci klienti môžu riadiť správne. Niektoré z nich, docela málo z nich skutočne, naozaj nemáte moc potuchy...
Aston Martin inak vynikajúci zdolať trpí podobné formy elektronického uškrtenia – kým vypnúť jeho DSC a stlačte tlačidlo šport, ktorý umožňuje čistotu a rovnováhu podvozku vybuchnúť z auta ako drak lietať vznikajúce z jej larvy. A moc ako Lambo nemá pocit hrozné riadiť systémom, buď. Pokiaľ ste otvorene nemotorný plyn vstupy, to jednoducho cíti lepšie riadiť. Všade.
Takže, prosím, športové a superautá tvorcovia sveta, nie je vám dovolené trochu dráma rozbalovali pred ESP systémy zasiahnuť, zabíjanie manipuláciu autá ste pracovali tak tvrdo, aby perfektný čas. A ak chcete vedieť, ako vziať dobré pozrieť sa na spôsob, akým Porsche nastaví svoje autá s ich ESP systémov zapojených-pretože pre mňa je len o ideálny spôsob, ako to robia.
A aj keď Im zle, extra príjmy by ste mohli potenciálne zvýšiť v náhradných dielov by nevľúdne za úvahu v určitej fáze...

ESP systems are said to have saved thousands of lives over the years, but are they becoming too intrusive? No one in their right mind would make a case for removing ESP from all cars, forever, amen. But Ive driven two cars in the past week with ESP systems that were so neurotically intrusive that they pretty much ruined the handling of the motors in question.
The first was the Aventador Roadster, the second was the new Aston Martin Vanquish.
So the question Id put to the collective is: why do the likes of Aston and Lamborghini bother to set their cars up to handle as well as they do if, when push comes to shove, you wont be able to tell anyway because their ESP systems wont let you find out?
Take the Lamborghini. I drove this on the roads of Florida and on the track around the infield at the Homestead-Miami Speedway. In Corsa mode particularly its ESP system would kick in and kill the power at the merest hint of some throttle mid-corner. So I switched the system off, gave it full throttle mid-bend in a second gear corner and. . . Suddenly it handled beautifully. Nice and neutral, with a touch of understeer to begin with but none of the oh-my-gawd tail-out antics youd expect, having pressed the button that must not be pressed (at Lamborghinis insistence, not mine).
The cars chassis and handling came alive, basically. Even its gearbox seemed to up-shift more smoothly, because no longer was it being interfered with by the sensors that ignite the wretched ESP. And yet at no time did the car feel edgy or dangerous, or likely to fly off the road backwards, just because Id switched the system off.
So I asked one of Lamborghinis chassis engineers (who will remain nameless) why his cars ESP system is as over-sensitive as it is, to which he replied: Because not all of our customers can drive properly. Some of them, quite a few of them actually, dont really have much of a clue…
Aston Martin's otherwise excellent Vanquish suffers from a similar form of electronic strangulation – until you turn its DSC off and press the Sport button, which allows the purity and balance of the chassis to erupt out of the car like a dragon fly emerging from its larva. And, much like the Lambo, it doesnt feel scary to drive with the system off, either. Unless you are overtly clumsy with your throttle inputs, it just feels better to drive. Everywhere.
So please, sports and supercar makers of the world, isnt it time you allowed a bit more drama to unfold before your ESP systems intervene, killing the handling of the cars youve worked so hard to make perfect. And if you want to know how, take a good look at the way Porsche sets its cars up with their ESP systems engaged – because, for me, the way they do it is just about perfect.
And even if Im wrong, the extra revenue you could potentially raise in replacement parts would surly be worth considering at some stage…