La începutul anului 2012, pe piaţa debutează o nouă variantă de motor Volkswagen 1,4 TSI, dotate cu un sistem forţată de dezactivare a cilindrilor cu mici şi mijlocii sarcini. Mulţi proprietari de maşini nu din auzite ştiu că rândul de 1.4 litri pe benzină «турбочетверка» diferă destul de ridicate rate de rentabilitate bun de tracţiune şi мощностных sacrificiu. Acest turbo, premiat cu престижнейшей în domeniul моторостроения premii «cel mai Bun motor al anului», pune în mişcare un VW Polo,VW Golf, Skoda Fabia, Skoda Octavia şi un şir de alte modele de concernul german. Şi iată inginerii din Вольфсбурга propus realiza aproape imposibil suplimentar de combustibil reduce pofta de mancare «four». Sistemul forţată de dezactivare a cilindrilor cu mici şi mijlocii sarcini, în general, nu este nouă şi a fost mult timp folosit la многоцилиндровых motoarelor mulţi europeni şi americani marci. Un alt lucru care pentru четырхцилиндрового motor la fel de umil de volumul de lucru o astfel de caracteristică este o noutate. Cum spun designerii germani, отключаемые cilindri nu va afecta comoditatea de management. La urma urmei, este de prisos o pereche de cilindri iese din joc, doar la dezvoltarea de tracţiune, de la 25 la 75 Nm în intervalul de la 1400 pana la 4000 de rot/min, cu alte cuvinte, când liniştită, размеренном stil de mers cu maşina. Merita fel un pic mai mult pentru a pune presiune pe pedala de acceleraţie, şi oferă toate posibilităţile de motor 1,4 TSI. În schimb, sistemul de dezactivare a cilindrilor va economisi aproximativ 600 de grame de benzină la fiecare sută de kilometri. La Frankfurt, Volkswagen va prezenta ультракомпактный masina Nils.