2012 M. pradžioje, rinkoje debiutuos nauja versija variklio Volkswagen 1.4 TSS, įrengta sistema, priverstinis prastovos cilindrų su mažų ir vidutinių apkrovų. Daug automobilių savininkų žinoti iš pirmų rankų, kad eilės 1,4 litro benzinas, "turbočetverka" yra labai aukštas lygis efektyvumo sukibimą ir galios charakteristikų. Šis apdovanojimas, labiausiai prestižinių-Turbo's variklis inžinerijos variklio of the metais apdovanojimams kaip "geriausias", guli VW Polo, VW Golf, Skoda Fabia, Skoda Octavia ir nemažai kitų modelių Vokietijos koncerno. Ir Štai inžinierių iš Wolfsburg yra nustatyti, kad tai beveik neįmanoma-dar labiau sumažinti degalų apetitas kvartetas. Sistema priversta išjungimo cilindrų su mažų ir vidutinių apkrovų apskritai nėra nauja ir ilgą laiką buvo naudojamas daug cilindrų turintiems varikliams, daugelis Europos ir Amerikos Brendis. Kitas dalykas yra tai, kad četyrhcilindrovogo variklio taip kukliai, panašias funkcijas stebuklas. Kaip užtikrinti Vokietijos statybininkai, išjungti balionų nepaveiks tarnybos komfortą. Galų gale, papildomą porą cilindrai iš žaidimo tik su traukos galia nuo 25 iki 75 Nm diapazone nuo 1400 iki 4000 rpm, kitaip tariant, ne, ramybė, pastovus stilius. Yra pats šiek tiek stipresnis stumti sparčiau, ir siūlo visas funkcijas variklio 1,4 TSS. Tačiau uždarymo sistemos cilindro sutaupys apie 600 gramų degalų per šimtus kilometrų. Frankfurte, Volkswagen pristatys ultra-kompaktiškas automobilis Nils.