Subiect: 2014 Jeep Cherokee Limited Review

Eu nu sunt unul pentru a judeca o carte după copertă. Am învăţat în ani care autoturisme, cum ar fi cărţi, au mult mai mult sub lor foi de metal, şi, uneori, trebuie doar să acopere ochii, ajunge la mânerul uşii şi speranţă pentru cel mai bun. Astfel a fost cazul cu 2014 Jeep Cherokee am avut recent.

În căutarea un pic ca a avut supt pe una prea multe lamai din faţă, şi ca un om batran cu pantalonii tras până la subsuori lui în spate; 2014 Jeep Cherokee este nici un lucru care uimeşte, cu toate acestea, pas în interiorul şi lucrurile de fapt începe să arate până (şi mult mai atrăgătoare).



Ce este un Jeep Cherokee?
Acum în a cincea generație, Jeep Cherokee este SUV compact în comparaţie cu Grand Cherokee. Disponibil ca un două uşi până în 2001, Cherokee oferit un volum de control mai mic în timp ce încă fiind ca Jeep ca unul-ar aştepta, cu capacităţi de 4 x 4.

Acest mai recente repetare a Jeep Cherokee oferă o carcasă unibody și un motor montat transversal.

2014 Jeep Cherokee Pret și specificaţii
Cu șapte diferite modele disponibile (din păcate, toate sportive un aspect exterior identice lângă), 2014 Jeep Cherokee începe de la doar un fir de par peste $23k. Top-of--line Cherokee Limited 4 x 4 Sfaturi scara de preţ la $32,195 (de bază) și a fost meu tester special. În timp ce poate părea o sumă măreţ de mărunţiş, acest special Cherokee vine atât de bine echipate ca-este că preţul este justificată, încredere în mine.

Întreaga linie, două motoare sunt disponibile. 2.4L Tigershark MultiAir am-4 oferă 184 de cai putere. Apoi, există 3.2 L Pentastar V6 VVT care este bun pentru 271 de cai putere și 239 lb-ft de cuplu. Ambele sunt cuplat la un 9-viteza de transmisie automată. Da, nouă uneltelor.

2014 Jeep Cherokee oferă două remorcare greutate capabilităţile bazate pe motorul de alegere; Tigershark voi vedea tractarea pana la 2, 000lbs, în timp ce Pentastar sare la 4.500 kg.

Conducere 2014 Jeep Cherokee Limited
O dată am trecut fascia față de sourpuss și a făcut drumul meu în scaunul şoferului de 2014 Jeep Cherokee, trebuie să spun că nu a fost un loc oribil pentru a fi. În măsura în care conducătorul auto confort merge, am fost foarte mult acasă, în Cherokee.

În cazul în care a făcut să ia problema cu 2014 Jeep Cherokee a fost în transmitere. Primul off, eu sunt destul de sigur nu am primit oriunde lângă decat faptul ca e că uneltele de 9. Au fost călătoresc la 300 km/h sau mai mult, probabil, dar în general se părea să păstreze în gama de mijloc de viteze, sau așa că a fost impresia mea. De asemenea, indiferent de temperatura (rece sau artic-la dracu-rece), schimbări uneltele la 2a a 3a erau departe spre de plăcută. Ma caute agitat in și greoaie, nu a fost o senzaţie plăcută.

Uneltele de reticente modificări deoparte, accelerare a fost buna de altfel, și 3.2L este plăcut plin de viață și răspunde el bine. Este, de asemenea, rapidă și conectate pentru un SUV compact. Jeep 4 x 4 sistem este mare în zăpadă și noroi. Notă: 2014 Jeep Cherokee nou powertrain oferă un deconectarea puntea spate pentru eficienţa consumului de combustibil mai mare - o industrie în primul rând.

Ceea ce am găsit un pic cam mult, a fost sistemul de banda-plecare din santa cruz. Nu am fost conştient meu tester special a fost echipat cu tehnologie de spus și așa a fost de conducere acasă în mic de ore de dimineata, schimbarea benzi pe autostrada fără un semnal de turn (am fost singur!). De fiecare dată când am încercat să schimbe benzi m-am simțit ca în cazul în care direcţie a fost rupt, blocat în melasă și nu răspunde el la toate. Nu a fost până dimineaţa următoare că am descoperit 2014 Jeep Cherokee nu doar te avertizez de o plecare din santa cruz de lane, ea de fapt preia și boi-vă înapoi în centrul de banda ta.

Autonome de conducere cu adevărat nu este departe spre, și sisteme ca asta mă sperie doar un pic.

În interiorul și în afara de 2014 Jeep Cherokee Limited
Sincer, sunt nici un & ldquo; corect & rdquo; cuvinte pentru a descrie aspectul exterior 2014 Jeep Cherokee de salvare pentru: acru, squinty, morocănos, încrunta, grumptastic... Deci, voi spune doar aceasta din nou: eu chiar nu le place aspectul exterior Cherokee. Cu toate acestea, asta nu înseamnă că este în mod inerent urât. Asta e frumusetea cu design; este ceva acolo pentru gusturile tuturor și undeva stie cineva este în totalitate în dragoste cu aspect 2014 Jeep Cherokee--am încă să traverseze căi cu ei, deși.

În interior, aspectul 2014 Jeep Cherokee este mult mai atrăgătoare și mult mai puţin polarizant. Meu tester special a fost decked în ciocolată piele maro si Bleumarin cu accente cromate pe parcursul; o privire de ansamblu mare care a fost atât de sofisticate si confortabile. Ergonomie în 2014 Jeep Cherokee sunt la fața locului, și totul este bine la îndemână.

Nu există o mare cantitate de spaţiu în scaunele din spate, dar uşa deschideri și înălțimea sunt decente pentru copil-scaunului instalare și obţinerea un copil mic în afară și fără prea multe probleme.

Compararea 2014 Jeep Cherokee Limited
Poate că aspectul exterior polarizare 2014 Jeep Cherokee va ajuta excel într-un segment care creste aproape prea rapid pentru a ține pasul cu. SUV-ul compact devine tot mai atrăgătoare și cu place de Ford Escape, Honda CR-V și noul Nissan Rogue, Cherokee este împotriva unor grave capse în segmentul.

I'm not one to judge a book by its cover. I've learned over the years that cars, like books, have much more beneath their sheet metal, and sometimes you just have to cover your eyes, reach for the door handle and hope for the best. Such was the case with the 2014 Jeep Cherokee I had recently.

Looking a bit like it had sucked on one too many lemons from the front, and like an old man with his pants pulled up to his armpits in the back; the 2014 Jeep Cherokee is no stunner, however, step inside and things actually start to look up (and much more appealing).

Attachment 5784

What is a Jeep Cherokee?
Now in its fifth generation, the Jeep Cherokee is the compact SUV when compared to the Grand Cherokee. Available as a two-door until 2001, the Cherokee offered up a smaller footprint while still being as Jeep as one would expect, with 4x4 capabilities.

This latest iteration of the Jeep Cherokee features a unibody chassis and a transversely mounted engine.

2014 Jeep Cherokee Price and Specs
With seven different models available (unfortunately all sporting a near identical exterior look), the 2014 Jeep Cherokee starts at just a hair over $23k. The top-of-the-line Cherokee Limited 4x4 tips the price scale at $32,195 (base) and was my particular tester. While it may seem like a lofty amount of pennies, this particular Cherokee comes so well equipped as-is that the price is justified, trust me.

Across the lineup, two engines are available. The 2.4L Tigershark MultiAir I-4 delivers 184 horsepower. Then there's the 3.2L Pentastar VVT V6 that's good for 271 horsepower and 239 lb-ft of torque. Both are coupled to a 9-speed automatic transmission. Yup, nine gears.

The 2014 Jeep Cherokee offers two towing weight capabilities based on engine choice; the Tigershark will see you tow up to 2,000lbs, while the Pentastar jumps to 4,500lbs.

Driving the 2014 Jeep Cherokee Limited
Once I got past the sourpuss front fascia and made my way into the driver's seat of the 2014 Jeep Cherokee, I have to say it wasn't a horrible place to be. As far as driver comfort goes, I was very much at home in the Cherokee.

Where I did take issue with the 2014 Jeep Cherokee was in the transmission. First off, I'm fairly certain I never got anywhere near that 9th gear. Had I been traveling at 300 km/h or more, perhaps, but in general it seemed to keep in the middle gear range, or so that was my impression. Also, no matter the temperature (cool or artic-hell-cold), gear changes from 2nd to 3rd were far from pleasant. Choppy and clunky, it was not a pleasant feeling.

Reluctant gear changes aside, acceleration was smooth otherwise, and the 3.2L is pleasantly lively and responds well. Steering is also quick and connected for a compact SUV. Jeep's 4x4 system is great in the snow and slush. Of note: The 2014 Jeep Cherokee's new powertrain features a disconnecting rear axle for greater fuel efficiency -- an industry first.

What I found a bit much was the lane-departure system. I wasn't aware my particular tester was equipped with said technology and so was driving home in the wee hours of the morning, changing lanes on the highway without a turn signal (I was alone!). Each time I tried to change lanes I felt as if the steering was broken, stuck in molasses and not responding at all. It wasn't until the following morning that I discovered the 2014 Jeep Cherokee doesn't just warn you of a lane departure, it actually takes over and steers you back into the center of your lane.

Autonomous driving truly isn't far off, and systems like this one scare me just a bit.

Inside and Out of the 2014 Jeep Cherokee Limited
Truthfully, there are no “correct” words to describe the outside look of the 2014 Jeep Cherokee save for: sour, squinty, grouchy, scowl, grumptastic... So, I'll just say it again: I really don't like the Cherokee's exterior look. However, that doesn't mean it's inherently ugly. That's the beauty with design; there's something out there for everyone's tastes and somewhere someone is totally in love with the 2014 Jeep Cherokee's look -- I've yet to cross paths with them, though.

Inside, the look of the 2014 Jeep Cherokee is much more appealing and much less polarizing. My particular tester was decked out in chocolate brown and navy leather with chrome accents throughout; a great overall look that was both sophisticated and comfortable. Ergonomics in the 2014 Jeep Cherokee are spot on, and everything is well within reach.

There's not a huge amount of space in the back seats, but door openings and height are decent for baby-seat installation and getting a toddler in and out without too much trouble.

Comparing the 2014 Jeep Cherokee Limited
Perhaps the polarizing exterior looks of the 2014 Jeep Cherokee will help it excel in a segment that's growing almost too quickly to keep up with. The compact SUV is becoming ever more appealing and with the likes of the Ford Escape, Honda CR-V, and brand new Nissan Rogue, the Cherokee is up against some serious staples in the segment.