Thread: 2014 Jeep Cherokee terbatas Tinjauan

Saya tidak satu untuk menilai buku dari sampulnya. Saya telah belajar selama bertahun-tahun bahwa mobil, seperti buku, memiliki lebih banyak di bawah mereka lembaran logam, dan kadang-kadang Anda hanya perlu untuk menutup mata Anda, mencapai untuk pegangan pintu dan berharap untuk yang terbaik. Itulah yang terjadi dengan 2014 Jeep Cherokee aku baru saja.

Tampak agak seperti telah mengisap satu lemon terlalu banyak dari depan, dan seperti orang tua dengan celana ditarik ke ketiak nya di bagian belakang; 2014 Jeep Cherokee cantik tidak, namun, langkah dalam dan hal-hal yang benar-benar mulai untuk melihat up (dan jauh lebih menarik).



Apa itu Jeep Cherokee?
Sekarang di generasi yang kelima, Jeep Cherokee SUV adalah kompak dibandingkan dengan Grand Cherokee. Tersedia sebagai dua pintu sampai 2001, Cherokee ditawarkan jejak sementara masih kecil sebagai salah satu sebagai harapkan Jeep, 4 x 4 dengan kemampuan.

Pengulangan terbaru ini memiliki Jeep Cherokee unibody chassis dan mesin dipasang melintang.

2014 harga dan spesifikasi Jeep Cherokee
Dengan model yang buah tersedia tujuh (sayangnya Rukan tampilan Eksterior dekat identik olahraga), Jeep Cherokee 2014 dimulai listrik rambut atas $ 23 k. Top-of-the-line Cherokee 4 x 4 terbatas tips harga di $32,195 (base) skala tester akupunktur tertentu saya adalah dan. Sementara itu tampak jumlah uang memulihkan lagu JG yang mulia, Cherokee akupunktur tertentu ini lengkap sebagai begitu-datang adalah bahwa harga dibenarkan, percayalah.

Di tepi pantai, Tersedia dua mesin. Tigershark MultiAir 2.4 L-4 memberikan tenaga kuda 184. Lalu ada 3.2 L V6 VVT Pentastar yang baik untuk tenaga kuda dan 239 271 lb-ft torsi. Keduanya digabungkan ke 9-speed trasmisi otomatis. Yup, sembilan gigi.

Jeep Cherokee 2014 menawarkan dua kemampuan berat penarik berdasarkan pilihan mesin; Tigershark terangkai Anda akan menarik sampai 2, 000lbs, sementara Pentastar melompat ke 4.500 lbs.

Mengemudi 2014 Jeep Cherokee Limited
Setelah aku berhasil secara fasia sourpuss depan dan bersih jalan ke kursi pengemudi dari 2014 Jeep Cherokee, saya harus itu bukan mengatakan tempat yang mengerikan untuk menjadi. Sejauh kenyamanan pengemudi pergi, aku sedang sangat banyak di rumah di Cherokee.

Mana mengambil saya dengan masalah pada trasmisi Jeep Cherokee 2014. Pertama, aku aku tidak pernah yakin cukup mendapat di mana saja yang dekat 9 gigi. Punya saya tlah bepergian di 300 km/h atau lebih, JG, secara umum itu tapi tetap di tengah Kabupaten Asahan tampaknya gigi, atau itu saya kesan kesengsaraan. Juga tidak peduli, suhu (kirain atau artic-neraka-dingin), perlengkapan perubahan dari 2 untuk itu jauh dari 3 menyenangkan. Berombak, kikuk itu bukan dan perasaan menyenangkan.

Gear enggan "perubahan" efek samping, Ippho adalah halus dan dan sebaliknya 3.2 L sangat ramai dan merespon dengan baik. Kemudi cepat dan juga untuk terhubung SUV kompak. Jeep 4 x 4 sistem besar di salju dan Lumpur. Catatan: 2014 Jeep Cherokee baru powertrain memiliki poros belakang melepaskan efisiensi bahan bakar yang lebih besar-sisi industri pertama.

Apa yang saya temukan agak adalah banyak sistem keberangkatan lane. Aku tidak menyadari saya dilengkapi dengan teknologi akupunktur tertentu tester kata dengan penderitaan sedang dalam dalam dan pulang di pagi, larut mengubah jalur di jalan tanpa Ligt giliran (saya saat sendirian!). Setiap kali saya mencoba mengubah jalur saya merasa seolah-olah kemudi pecah, terjebak dalam molase dan tidak sama bikinnya menanggapi. Tidak sampai pagi hari berikutnya yang saya temukan listrik Jeep Cherokee 2014 tidak Anda tentang keberangkatan memperingatkan lane, itu menu-menu alih mengambil dan mengarahkan Anda kembali ke penambahan jalan Anda.

Menu-menu mengemudi Otonom tidak jauh dan sistem ini saya memulihkan lagu listrik sedikit takut.

Dalam dan Out 2014 Jeep Cherokee Limited
Sejujurnya tidak ada, ada & ldquo; Menu & rdquo; kata-kata untuk tampilan menggambarkan luar untuk menyimpan Jeep Cherokee 2014: asam, squinty, kesal, cemberut, grumptastic...... Penderitaan, saya akan mengatakannya lagi listrik: saya menu-menu tidak suka terangkai eksterior Cherokee. Namun, itu tidak berarti itu jelek inheren. Itulah keindahan dengan desain; ada sesuatu di luar sana untuk semua orang dan di suatu tempat selera seseorang yang menu-menu jatuh cinta dengan tampilan 2014 Jeep Cherokee-saya belum pernah menyeberangi jalan dengan mereka, meskipun.

Di dalam tampilan 2014 adalah jauh lebih Jeep Cherokee menarik dan lebih polarisasi. Tester akupunktur tertentu saya mengenakan kulit dan coklat coklat angkatan laut dengan chrome aksen seluruh; tampilan yang besar dan canggih keseluruhan nyaman. Ergonomi di tempat Jeep Cherokee 2014, dan semuanya baik dalam jangkauan.

Tidak ada jumlah besar di belakang kursi, ruang tapi bukaan pintu dan tinggi layak untuk bayi dan mendapatkan kursi instalasi balita dan keluar tanpa terlalu banyak kesulitan.

Membandingkan 2014 Jeep Cherokee Limited
JG kelihatannya eksterior polarisasi akan membantu Jeep Cherokee 2014 itu unggul dalam segmen yang tumbuh terlalu cepat untuk hampir bersaing dengan. Menjadi semakin menarik kompak SUV dan dengan Ford Escape, Honda CR-V, Nissan baru merek dan masa, Cherokee melawan staples beberapa serius di segmen.

I'm not one to judge a book by its cover. I've learned over the years that cars, like books, have much more beneath their sheet metal, and sometimes you just have to cover your eyes, reach for the door handle and hope for the best. Such was the case with the 2014 Jeep Cherokee I had recently.

Looking a bit like it had sucked on one too many lemons from the front, and like an old man with his pants pulled up to his armpits in the back; the 2014 Jeep Cherokee is no stunner, however, step inside and things actually start to look up (and much more appealing).

Attachment 5784

What is a Jeep Cherokee?
Now in its fifth generation, the Jeep Cherokee is the compact SUV when compared to the Grand Cherokee. Available as a two-door until 2001, the Cherokee offered up a smaller footprint while still being as Jeep as one would expect, with 4x4 capabilities.

This latest iteration of the Jeep Cherokee features a unibody chassis and a transversely mounted engine.

2014 Jeep Cherokee Price and Specs
With seven different models available (unfortunately all sporting a near identical exterior look), the 2014 Jeep Cherokee starts at just a hair over $23k. The top-of-the-line Cherokee Limited 4x4 tips the price scale at $32,195 (base) and was my particular tester. While it may seem like a lofty amount of pennies, this particular Cherokee comes so well equipped as-is that the price is justified, trust me.

Across the lineup, two engines are available. The 2.4L Tigershark MultiAir I-4 delivers 184 horsepower. Then there's the 3.2L Pentastar VVT V6 that's good for 271 horsepower and 239 lb-ft of torque. Both are coupled to a 9-speed automatic transmission. Yup, nine gears.

The 2014 Jeep Cherokee offers two towing weight capabilities based on engine choice; the Tigershark will see you tow up to 2,000lbs, while the Pentastar jumps to 4,500lbs.

Driving the 2014 Jeep Cherokee Limited
Once I got past the sourpuss front fascia and made my way into the driver's seat of the 2014 Jeep Cherokee, I have to say it wasn't a horrible place to be. As far as driver comfort goes, I was very much at home in the Cherokee.

Where I did take issue with the 2014 Jeep Cherokee was in the transmission. First off, I'm fairly certain I never got anywhere near that 9th gear. Had I been traveling at 300 km/h or more, perhaps, but in general it seemed to keep in the middle gear range, or so that was my impression. Also, no matter the temperature (cool or artic-hell-cold), gear changes from 2nd to 3rd were far from pleasant. Choppy and clunky, it was not a pleasant feeling.

Reluctant gear changes aside, acceleration was smooth otherwise, and the 3.2L is pleasantly lively and responds well. Steering is also quick and connected for a compact SUV. Jeep's 4x4 system is great in the snow and slush. Of note: The 2014 Jeep Cherokee's new powertrain features a disconnecting rear axle for greater fuel efficiency -- an industry first.

What I found a bit much was the lane-departure system. I wasn't aware my particular tester was equipped with said technology and so was driving home in the wee hours of the morning, changing lanes on the highway without a turn signal (I was alone!). Each time I tried to change lanes I felt as if the steering was broken, stuck in molasses and not responding at all. It wasn't until the following morning that I discovered the 2014 Jeep Cherokee doesn't just warn you of a lane departure, it actually takes over and steers you back into the center of your lane.

Autonomous driving truly isn't far off, and systems like this one scare me just a bit.

Inside and Out of the 2014 Jeep Cherokee Limited
Truthfully, there are no “correct” words to describe the outside look of the 2014 Jeep Cherokee save for: sour, squinty, grouchy, scowl, grumptastic... So, I'll just say it again: I really don't like the Cherokee's exterior look. However, that doesn't mean it's inherently ugly. That's the beauty with design; there's something out there for everyone's tastes and somewhere someone is totally in love with the 2014 Jeep Cherokee's look -- I've yet to cross paths with them, though.

Inside, the look of the 2014 Jeep Cherokee is much more appealing and much less polarizing. My particular tester was decked out in chocolate brown and navy leather with chrome accents throughout; a great overall look that was both sophisticated and comfortable. Ergonomics in the 2014 Jeep Cherokee are spot on, and everything is well within reach.

There's not a huge amount of space in the back seats, but door openings and height are decent for baby-seat installation and getting a toddler in and out without too much trouble.

Comparing the 2014 Jeep Cherokee Limited
Perhaps the polarizing exterior looks of the 2014 Jeep Cherokee will help it excel in a segment that's growing almost too quickly to keep up with. The compact SUV is becoming ever more appealing and with the likes of the Ford Escape, Honda CR-V, and brand new Nissan Rogue, the Cherokee is up against some serious staples in the segment.