Thread: BMW M235i

Если есть лучший автомобиль для водителя, чем в этом BMW состав, то мы еще не движущей его. BMW M235i является заменой старых 1 серии купе, используя ту же платформу, как 3-й серии, но с меньшим Колесная база и трек. Его немного больше, чем исходящие BMW 1 серии купе и, немного разочаровывает, имеет аналогичные Снаряжённая масса. M235i питается от 322bhp 3. 0-литровый турбо прямой шесть, которые каналы автоматическая восьми ступенчатой весло сдвига от штрафа манеры и скорейшего послушания. Или вы можете иметь шесть ступенчатая МКПП. BMW новые 2-серии разделяет его капот, Передние крылья и двери с трех дверный 1-й серии, но получает все новая архитектура в других местах. Это означает, что странно купол крышей вид 1 серии купе, частично обусловлено его слишком близко к вертикали заднего экрана, ушел. Спокойно красивый и тонкостью взгляд может быть хорошей вещью, учитывая ограничивающего сферу его пойти. Инженеры автомобиля также скажет вам, что наряду с ее новый взгляд, чтобы дать лучше ехать через неровности, то, что упрямый M135i был инженерии 2-серии. с этой целью 2-серии пружины жестче, как заслонки и удар, который останавливает были переработаны. Более того наблюдается некоторые тонкие повторная калибровка шасси реакций сделать гораздо меньше еды шишки и дать водителю легче на пределе. Короче говоря этот M235i является автомобиль, который СР мечтал он будет и пожелал бы M135i купе действительно слишком. Ее не просто Укрощение сморщенный асфальт, что делает его, ни BMW вкусно предсказуемой управляемость, но обратной связи, которая тонко приходит на вас, тоже. Тонко потому что слишком толстые рулевое колесо не дает жить потокового интерфейса на передние колеса. Вместо этого он обеспечивает точность и тонкой взвешивания, что надежнее больший вес в режиме Sport, но не так много зернистых чувствовать что youd ожидать как вы растянуть Michelins протектора с некоторыми g-force. По крайней мере, на треке есть методические последовательности, чтобы получить максимальную отдачу от M235i. Левая нога на тормоз, раковина дроссельной заслонки, 3000 об/мин, отпустите тормоз. Паузы является коротким и легким боком маневрировать, удовлетворяющих исправить как прямо шесть Пен откорма торрент власти. При 7250 об/мин он моментально стихает до стрельбы другой громадный слизень крутящий момент на дифференциал. Же снова в третьих, как мы восхищаемся creamily резонансных бить из шести, что звучит как unflustered при 7250 об/мин, как это делает при 2250 об/мин. Не ошибитесь, это автомобиль, который выходит - и шум, которые он делает способствует сделать вы хотите ехать быстрее. Если ваша цель 62 миль/ч, это займет всего 4. 8 сек от постоянного начала в автоматические модели, благодаря 322bhp и 332 фунтов футов на предложение от турбонаддувом 3. 0-литровый двигатель. Ручной версии немного медленнее, принимая 5. 0 секунд для завершения спринта же ориентир. Вы не измените свое решение о получать происходит, когда вы достигнете первой Бенд, либо. Торможение M235is уверенно и стабильной. Немного весло сдвига жестов и были в четвертом, нос, переходя с чисто страстного точностью, которая проблем вам найти идеальный линии. Повторно установите мощность и theres легко баланса автомобиль которого шасси находится на одном с самим собой; Theres нет подрулевые неповиновения, нет покачивания и корчиться от осей и достаточно веса в рулевое управление искушать вас на более высоких скоростях в следующий раз. И когда следующий изгиб порывистый, этот адаптивно затухающих шасси имеет ёмкость для серфинга неровности без рывков туловище как альпийские дрэг Лифт. Является ли это автомобиль для вас или нет зависит от если вы хотите ждать M4. Если вы не можете ждать, пока мы реализовали наш вердикт о том, что, будьте уверены, что это в настоящее время самым приятным, хорошо сбалансированный модель BMW в диапазоне. Это компактный, легко увидеть из, имеет удобные, крепления сидений, утверждал в среднем 37. 2mpg и это также очень интересный автомобиль для 35000 запрашиваемая цена.