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これでより良いドライバーの車がある場合 BMW ラインアップは、我々 はそれを駆動していないまだ.BMW M235i は以下のホイール ベースとトラックが、3 シリーズと同じプラットフォームを使用して古い 1 シリーズ クーペの代わりであります。そのわずかにより大きい送信の BMW よりも 1 シリーズのクーペと、少しがっかりは同様の縁石重量。M235i は、322bhp によって供給されています 3。0 リッターのターボのパドル シフト 8 速自動フィード ストレート 6 罰金マナーと迅速な服従。または 6 速マニュアルを持つことができます。BMW の新しい 2 シリーズ 3 ドア 1 シリーズとドア、フロント ウイング、ボンネットを共有しますがすべて新しいアーキテクチャ別の場所を取得します。つまり、1 シリーズ クーペ、そのあまりにも閉じる-/上下背面の画面による奇妙なドーム屋根の外観になっています。静かにハンサムなと見ての繊細さは、その移動の境界の範囲を与えられた良いことかもしれません。車のエンジニアもわかります、その新しい外観と一緒に 2 シリーズを M135i を悩ませた何かバンプを介してより良い乗り心地を与えるに設計されています。そのために、2 シリーズのスプリングが硬め、ダンパーは、バンプ ストップを再設計されているようです。それよりも、ずっとあるしはるかに少ないバンプの食事制限でドライバーを簡単に時間を与えるシャーシ反応のいくつかの再キャリブレーションに微妙です。一言で言えば、この M235i は水車は夢見てだろう、それは M135i クーペは本当にすぎることを望んだ。そのことだけ、それも BMW は襞のアスファルトの調教おいしく予測の可制御性、しかし微妙には、あなたにもフィードバック。微妙に、過度に太いステアリング ホイールは本当にフロント ホイールにライブ ストリーミング インターフェイスを提供しないので。代わりに、それは精度とはスポーツ モードで力強く大きい影響力の良い重みを提供が、粒状のあまり感じる期待いくつかの g-フォースとミシュラン トレッドを伸ばすように、youd。少なくとも、トラック、M235i を最大限に整然とした順序があります。左足ブレーキ、スロットル、3000 rpm に沈む、ブレーキを解除します。一時停止は短い、わずかな横 jink 修正まっすぐ 6 spumes として力の肥育急流に満足です。7250 rpm で一瞬差でトルクのもう一つの強烈なスラグを焼成前に減少させるそれ。再度同じは第三に、我々 creamily 共鳴に驚嘆それとして 7250 rpm でハブギアーと音が 2250 rpm では、六つのビート。間違いない、これは行く - 車、それはなるノイズは高速ドライブすることを助長します。かかる場合は毎時 62 マイルは、あなたの目標は、わずか 4。ターボチャー ジャー付きの 3 からの提供の 322bhp と 332 ポンド フィートのおかげで、自動モデルに立って開始から 8 秒。0 リットル エンジン。マニュアルのバージョンが少し遅く、5 を取っています。0 秒同じベンチマーク スプリントを完了します。最初曲げをどちらかに到達するときに、まで行くことを得ることについてあなたの心を変更しないでください。M235is ブレーキは自信と安定しました。いくつかのパドルシフトはフリックし、第四に、完璧なラインを見つけることが課題にきれいに熱心な精度と鼻にあった。電源と theres のシャーシは、それ自身一つの車の簡単なバランスを再適用します。theres のないジオメト不服従、プルプルと車軸とステアリングへの十分な重量より高い速度にあなたを誘惑するから身をよじる次の時間します。次のベンドが途切れ途切れに変わったら、この減衰適応シャーシ吸水バンプをアルパインのドラッグ リフトのような胴体をけいれんすることがなくサーフィンをします。それがあなたのための車であるかどうか、M4 を待機する場合に依存します。私たちの評決を配信したまでを待つことができない場合は、残りの部分は、これは BMW の範囲で最も楽しい、よくバランスの取れたモデルで、現在するように保証されます。コンパクトでのうち見やすい、快適で、固定席を持って、37 を平均すると主張しました。2 mpg はまた、35,000 の指値のための非常に面白い車。
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