Tråd: Ford sjefen avviser forslag til nye små coupe

Markedsforhold til hinder for innføring av en sub-Mustang ytelse bil Ford of Europe har vært å utvikle en ny coupe forslag posisjonert til å sitte under Ford Mustang, men prosjektet har blitt satt på vent på grunn av den dårlige tilstanden i den globale økonomien.
Innsidere tyder på at en design er blitt utviklet fra en av Ford eksisterende core globale plattformer, og at virksomheten har saken blitt satt til selskapet sjefen Alan Mulally. Men han slo det ned, og konkluderte med at markedet for spesialiserte modeller som dette er tiden for parlous for at det skal være levedyktig.
Selv om neste Mustang er utviklet for globale markeder, Ford of Europe mener at selskapets potensielle salg i EU vil være begrenset på grunn av sin størrelse, pris og tørst. Det er ikke klart hvor coupe forslag sitter i form av størrelse, pris og ytelse.
Mens coupé er risikabelt modeller fra en lønnsomhet perspektiv — samlede volumene er relativt lav, og de har en tendens til å ha kort liv — behovet for en mer sexy halo bil i en Ford utvalg stadig mer befolket av mpv-er og Suv-er økende.

Market conditions preclude the introduction of a sub-Mustang performance car Ford of Europe has been developing a new coupe proposal positioned to sit beneath the Ford Mustang, but the project has been put on hold due to the poor state of the global economy.
Insiders indicate that a design has been developed from one of Fords existing core global platforms and that the business case has been put to company boss Alan Mulally. But he turned it down, concluding that the market for specialised models like this is currently too parlous for it to be viable.
Although the next Mustang is being developed for global markets, Ford of Europe believes that its sales potential in the EU will be limited due to its size, price and thirst. Its not clear where the coupe proposal sits in terms of size, price and performance.
While coupes are risky models from a profitability perspective — overall volumes are relatively low, and they tend to have short lives — the need for a sexier halo car within a Ford range increasingly populated by MPVs and SUVs is growing.