Tråd: Maserati Ghibli våpen for BMW M5

Quattroporte-baserte super sedan planlagt for Shanghai debut i April. Maserati er klar for å avsløre dens ny BMW M5-rivalling salong som vil spille en stor rolle i å hjelpe øke salget åtte-fold 50.000 enheter innen 2015.
Den nye sedan har allerede blitt kalt Ghibli og pencilled i for en avsløre på bilutstillingen i Shanghai i April før går i salg i slutten av året, selv om en September avsløre på Frankfurt Vis har også vært mooted bør det være noen sen karabinerne i utvikling.
Ghibli vil bli den nye Quattroporte og eksisterende GranTurismo og GranCabrio modeller i Maserati line-up, som vil svelle ytterligere året med innføringen av Levante SUV, det sannsynlig fremtidige bestselger og kronet potensielt i 2015 med en nye lette, høyytelses sportsbil basert på Alfa Romeo 4C.
Maserati håper disse lanserer vil bidra til å nå sine 50.000 enhet salgsmål, opp fra 6288 solgt i fjor, slik at det blir en mer betydelig aktør med en mye bredere portefølje i luksus ytelse markedet.
Ghibli er rettet direkte mot slike M5, Porsche Panamera og Jaguar XFR. Det vil bli tilbudt med twin-turbo V6 og V8 bensinmotorer og Maserati første diesel motor. Twin-turbo V6 olje-brenneren vil gi selskapet en rival til høy ytelse diesel versjonene 5, Panamera og Audi A6. Bak-hjulet stasjonen blir standard på Ghibli, men firehjulsdrift vil være et alternativ.
Bilen har blitt utviklet sammen med den nye, større Quattroporte sedan, som ble testet Autocar forrige måned. Paret ble utviklet internt på Maserati under ur av høyt ansett design konsulent Lorenzo Ramaciotti, som er ansvarlig for en rekke anerkjente Ferrarier, snarere enn blir satt ut til en ekstern styling hus.
Ghibli, codenamed M157, vil være basert på en krympet versjon av Quattroportes nye stål plattformen. Det er forventet å måle rundt 4900mm i lengde ― noen 300mm kortere enn den nye Quattroporte ― å sette det på linje med 5-serien.
De to salongene vil dele komponenter inkludert hjelperamme og elektrisk justerbare suspensjon, men kilder har avdekket Ghibli ville være innstilt for å være en mye mer aggressiv bil enn Quattroporte.
En av de største årsakene til økningen i lengden på den nye Quattroporte over 5052mm lang gammel modell var å øke benplass for baksetepassasjerene. Til tross for kortere, forventes bakre beinplass i Ghibli å være på linje med den gamle Quattroporte overlegen emballasje den nye bak-stasjonen plattformen.
Fra lanseringen, er basis motoren forventet å være en versjon av Ferrari-designet og bygget twin-turbocharged direkte injeksjon 3. 0-liters V6 funnet i Quattroporte. I større kneipe, motoren produserer 416bhp og 407lb-ft, men toppen makten skikkelsen er sannsynlig å være underlagt 385bhp i Ghibli.
Andre bensin motor valg vil være en versjon av 3. 8 liters V8 funnet i Quattroporte. Twin-turbocharged direkte injeksjon V8 er nært knyttet til V6. Det også er designet og produsert av Ferrari og produserer 523bhp og 479lb-ft i Quattroporte. Forventes å være nedstemte til rundt 480bhp i Ghibli.
Dieselmotorer identitet er ukjent, men det er forventet å være en svært innstilt versjon 3. 0-liters V6 turbodiesel enheten allerede funnet i ulike Fiat Group produkter som Chrysler 300 og Jeep Grand Cherokee. Kilder har indikert at motor og eksos notatet vil gjennomgå omfattende lyd tuning maske karakteristiske diesel Brzek, med en syntetisk lyd kan spilles inn i kabinen, også.
Alle motorene vil bli hekta opp som standard til en ZF levert åtte-trinns automatisk girkasse med paddle shifters, og vil ha muligheten til firehjulsdrift. Men med Maserati bekrefter den større Quattroporte ikke bygges med firehjulsdrift for høyrestyrte markeder, er det sannsynlig at bare bak-stasjonen versjoner av Ghibli tilbys for salg i Storbritannia.

Quattroporte-based super-saloon slated for Shanghai debut in April. Maserati is poised to reveal its new BMW M5-rivalling saloon which will play a big part in helping increase sales eight-fold to 50,000 units by 2015.
The new saloon has already been named Ghibli and is pencilled-in for a reveal at the Shanghai motor show in April before going on sale at the end of the year, although a September reveal at the Frankfurt show has also been mooted should there be any late snags in development.
The Ghibli will join the new Quattroporte and existing GranTurismo and GranCabrio models in Maseratis line-up, which will swell further next year with the introduction of the Levante SUV, its probable future best-seller, and crowned potentially in 2015 with a new lightweight, high-performance sports car based on the Alfa Romeo 4C.
Maserati hopes these launches will help reach its 50,000-unit sales target, up from the 6288 sold last year, allowing it to become a more significant player with a much broader portfolio in the luxury performance market.
The Ghibli is targeted directly at the likes of the M5, Porsche Panamera and Jaguar XFR. It will be offered with twin-turbo V6 and V8 petrol engines and Maseratis first-ever diesel powerplant. The twin-turbo V6 oil-burner will give the company a rival to high-performance diesel versions of the 5 series, Panamera and Audi A6. Rear-wheel drive will be standard on the Ghibli, but all-wheel drive will be an option.
The car has been developed alongside the new, larger Quattroporte saloon, which was tested by Autocar last month. The pair were designed in-house at Maserati under the watch of highly-regarded design consultant Lorenzo Ramaciotti, whos responsible for a string of acclaimed Ferraris, rather than being outsourced to an external styling house.
The Ghibli, codenamed M157, will be based on a shrunken version of the Quattroportes new steel platform. It is expected to measure around 4900mm in length ― some 300mm shorter than the new Quattroporte ― to put it on a par with the 5-series.
The two saloons will share components including the subframes and electrically adjustable suspension, but sources have revealed the Ghibli will be tuned to be a much more aggressive car than the Quattroporte.
One of the biggest reasons for the increase in length of the new Quattroporte over the 5052mm long old model was to increase the legroom for rear passengers. Despite being shorter, rear legroom in the Ghibli is expected to be on a par with the old Quattroporte due to the superior packaging of the new rear-drive platform.
From launch, the base engine is expected to be a version of the Ferrari-designed and built twin-turbocharged direct-injection 3. 0-litre V6 found in the Quattroporte. In the larger saloon, the engine produces 416bhp and 407lb ft, but the peak power figure is likely to be capped at 385bhp in the Ghibli.
The other petrol engine choice will be a version of the 3. 8-litre V8 found in the Quattroporte. The twin-turbocharged direct-injection V8 is closely related to the V6. It too is designed and manufactured by Ferrari and produces 523bhp and 479lb ft in the Quattroporte. Its expected to be detuned to around 480bhp in the Ghibli.
The diesel engines identity is unknown, but it is expected to be a highly tuned version of the 3. 0-litre V6 turbodiesel unit already found in various Fiat Group products including the Chrysler 300 and Jeep Grand Cherokee. Sources have indicated that the engine and exhaust note will undergo extensive sound tuning to mask the characteristic diesel clatter, with a synthesised sound likely to be played into the cabin, too.
All engines will be hooked-up as standard to a ZF-supplied eight-speed automatic gearbox with paddle shifters, and will have the option of all-wheel drive. However, with Maserati confirming the larger Quattroporte will not be built with all-wheel drive for right-hand drive markets, it is likely that only rear-drive versions of the Ghibli will be offered for sale in the UK.