Volgens Hideaki Watanabe, Nissan's vice-president voor de productie van emissievrije voertuigen, kan het herstel van de productie van het Japanse concern na de aardbeving in Japan de start van de productie van de Nissan Leaf in de stad Smyrna (Tennessee, VS) verschuiven. De productie zou hier eind 2012 van start gaan. Ondertussen vormt zich zowel in de Verenigde Staten als in Europa geleidelijk een rij mensen die een Nissan "green leaf" willen kopen. Degenen die wachtten, werd gevraagd om een symbolische $ 99 te betalen voor het recht om in deze rij plaats te nemen. In plaats van de langverwachte elektrische voertuigen hebben ze tot nu toe echter alleen meldingen ontvangen over de vertraging in de leveringen, aangezien de "bladeren" nog steeds alleen in Japan worden geproduceerd, dat door de aardbeving is getroffen. Het was niet zonder verwarring: sommige klanten werd gevraagd zich opnieuw in de rij te registreren, terwijl anderen hun stoel behielden, maar de wachttijd voor elektrische auto's sleepte weken aan. Het moet gezegd worden dat de fabrikant zelf niet zoveel aandacht voor zijn producten in de Verenigde Staten had verwacht: maar liefst 22.500 pre-orders werden hier geaccepteerd. De productiecapaciteit van de Nissan Leaf is nog steeds slechts 50 duizend eenheden per jaar. Aanvankelijk was het de bedoeling om tegen het einde van deze zomer 20.000 elektrische voertuigen aan de Amerikanen te leveren, maar nu hebben we het over 6.000 of 7.000 eenheden. Tot op heden zijn er slechts ongeveer 7.500 Nissan Leafs verkocht, waarvan ongeveer 2.000 exemplaren in de VS zijn beland en 5.000 in Japan. Trouwens, de aardbeving in de laatste wakkerde paradoxaal genoeg de interesse in elektrische voertuigen aan – omdat de elektriciteitsvoorziening in de getroffen gebieden sneller tot stand kwam dan de levering van motorbrandstof (!!). Als liefdadigheidsinstelling bood Nissan zelfs 66 van zijn "elektrische bladeren" aan de zwaarst getroffen prefecturen aan voor het vervoer van medisch personeel en overheidspersoneel van wie de auto geen brandstof meer had. Volgens de heer Watanabe zijn elektrische auto's zeer goed ontvangen. Net als GM met de Chevrolet Volt-hybride, was Nissan van plan om de verkoop van de Leaf in 2012 in heel Amerika uit te rollen. Interessant is dat de Leaf aanzienlijk minder kost dan de Volta: $ 32.780 versus $ 40.995. Beide modellen hebben "recht" op een overheidskorting van $ 7.500.