Pada tahun-tahun akan datang, sistem tertentu brek paksaan dalam situasi kecemasan boleh menjadi elemen wajib kereta baru. Menurut satu kenyataan akhbar, Setiausaha Pengangkutan A.S. Anthony Foxx baru sahaja dimasukkan ke dalam senarai alat keselamatan yang disyorkan di bawah protokol NCAP, yang menjalankan ujian kemalangan AS. Perkataan yang disyorkan bermaksud bahawa sehingga kini pengeluar tidak diwajibkan untuk memasang sistem tersebut di bawah ketakutan hukuman, tetapi tanpa mereka penarafan tertinggi tidak lama lagi tidak akan tersedia.
Setiap kemalangan jalan raya utama ketiga di Amerika Syarikat melibatkan perlanggaran belakang, Fox menjelaskan. "Mengurangkan ancaman perlanggaran seperti ini akan menyelamatkan beberapa ratus, jika tidak beribu-ribu, kehidupan setiap tahun. Beliau menambah bahawa senarai peralatan yang disyorkan termasuk dua pembantu elektronik (pengeluar yang berbeza boleh menamakan mereka secara berbeza, jadi penetapan pasaran tidak diberikan): yang pertama melambatkan kereta, apabila sensor hadapan menunjukkan pengurangan jarak yang berbahaya, dan kedua secara upaya menghentikannya jika pemandu tidak menekan brek sendiri.
NHTSA (salah satu daripada dua organisasi A.S. yang melakukan ujian kemalangan bebas) kini akan mengehadkan dirinya untuk menentukan dalam laporan sama ada terdapat brek paksa dalam model yang diuji. IIHS sudah memerlukan ketersediaannya untuk memperuntukkan penarafan tertinggi Pilihan Keselamatan Teratas. Tetapi ke Eropah Amerika jauh: menurut EuroNCAP untuk mendapatkan maksimum 5 bintang tanpa sistem sedemikian tidak akan berfungsi. Dan apa yang anda fikirkan inisiatif ini, pembaca?