Tulevina vuosina niitä tai muun pakko jarrutus hätätapauksissa voi tulla välttämätön osa uuden auton. Kuten totesi lausunnossa lehdistölle, Yhdysvallat, liikenneministeri Anthony Fox, vain asia liitettiin Suositellut tietoturvatyökalut pöytäkirjassa, jonka NCAP: n TESTILLÄ kokeita American crash-luettelosta. Sana tarkoittaa, että kun valmistajien ei tarvitse asentaa tällaisten järjestelmien uhalla, mutta ilman niitä arvosanat luokitukset suosittelema pian ei käytettävissä.
Joka kolmas SUURONNETTOMUUS Yhdysvalloissa sisältää rear-end törmäys, Fox selitti toimenpiteen käyttöön. -Vähennä sen uhkaa törmäyksen säästää satoja, ellei tuhansia ihmishenkiä vuosittain. Hän lisäsi, että luettelo Suositellut laitteen mukana kaksi elektronisena apulaisena (eri valmistajilta ne voivat olla erinimisiä, niin markkinoilla alkuperänimitysten kuulumattomien): ensin hitaasti heittää koneistaa, kun edessä anturit osoittavat vaarallisia vähentää etäisyys, kun toinen voimassa pysähtyy, kun ohjaimen painaa itse jarrua.
NHTSA (yksi kaksi Yhdysvaltain järjestöt osallistuvat riippumaton törmäystestit) rajoittuu siihen, että raportit ilmoittaa, onko testattu malli pakko jarrutus. IIHS vaatii jo sen saatavuus antaa paremman sijoittumisen Top Safety Pick. Mutta ennen Euroopan Euro NCAP pitkälle: amerikkalaiset saavat enintään 5 tähteä ilman tällaista järjestelmää yksinkertaisesti ei toimi. Mitä mieltä olet tämän aloitteen lukijat?