В найближчі роки ті чи інші системи примусової гальмівних в надзвичайних ситуаціях може стати невід'ємним елементом новий автомобіль. Як говориться в заяві для преси, Сполучені Штати, міністр транспорту Ентоні Фокс, тільки що цей елемент було включено в перелік рекомендованих безпеки інструменти за протоколом, за допомогою якого на NCAP провели американських краш-тестах. Слово рекомендований означає, що, хоча виробники не вимагає установки таких систем під штраф, але без них провідних марок в рейтингах незабаром буде недоступною.
Кожен третій найбільших АВАРІЙ у США включає в себе на rear-end зіткнення, Фокс пояснив впровадження такого заходу. -Зменшити загрозу таких зіткнення допоможе зберегти кілька сотні, якщо не тисячі життів щорічно. Він додав, що список рекомендованих обладнання включено двох електронних помічників (від різних виробників, вони може називатися по-різному, так ринку позначення немає в списку): спочатку уповільнює машини, коли стійка датчики вказують небезпечні зменшення відстані, а друга сила зупиняє його, коли водій натискає гальмо, сама.
NHTSA (один з двох організацій США займається незалежні краш-тестах) обмежується той факт, що доповідей буде вказувати чи протестовані модель змусили гальмування. IIHS вже вимагає його доступності призначити більш високого рейтингу Top Pick безпеки. Але перед Європою змогла далеко: американці отримати максимум 5 зірок, без така система просто не буде працювати. Що ви думаєте про цю ініціативу, читачі?