Kesahan Mesin baru Williams keraguan

Sejurus selepas pembentangan hari ini kereta Williams baru di Barcelona, perdebatan mengenai kesahihannya dibentangkan di paddock. Perhatian pakar tertarik dengan jurang kecil dalam satah yang menutup sempadan atas silinder di outlet sistem ekzos, yang membantu mengatur aliran gas di belakang kereta dengan menggunakan kesan Coanda.
Pereka Caterham sebelum ini telah mencadangkan penyelesaian yang sama, dan wakil-wakil pasukan lain segera menyatakan bahawa keputusan sedemikian adalah haram. Selaras dengan peraturan, tiada paip, terowong dan saluran tertutup boleh terletak di belakang saluran keluar sistem ekzos.
Pada pandangan pertama, tidak ada saluran pada mesin Catergam. Walau bagaimanapun, pesawat pada CT03 ditutup di kedua-dua belah palung, dan membentuk cincin tertutup. "Ia pasti jenis terowong, dan mereka diharamkan," kata Sauber CTO Matt Morris dalam satu kenyataan.

Versi elemen yang sama dari pasukan Williams mempunyai sedikit perbezaan yang ketara. Pesawat di atas palung mempunyai hirisan nipis, hanya beberapa milimeter lebar. Ia hanya dapat dilihat dalam gambar dengan resolusi yang baik, dan ia praktikal tidak menjejaskan sifat aerodinamik pesawat, tetapi secara rasmi struktur sedemikian tidak lagi boleh dipanggil terowong, kerana ia tidak ditutup.
"Dari sudut pandangan saya, varian Caterham benar-benar menyalahi undang-undang, tetapi kami baik-baik saja," kata Williams CTO Mike Cofflan. "Jika anda melihat pesawat kami, anda akan melihat bahawa ia bukan satu butiran, tetapi dua."
Matt Morris dan Ross Brawn juga mengakui bahawa keputusan Williams adalah selaras dengan surat peraturan. "Ia mungkin formaliti, tetapi jika anda mengikuti perkataan peraturan demi perkataan, maka Williams berjalan di sisi yang selamat," kata mereka.
Pada masa yang sama, Brown menyatakan bahawa tafsiran peraturan sedemikian boleh berubah menjadi skandal yang lebih serius. "Dengan mentafsirkan peraturan dengan cara ini, ia akan dapat meliputi palung sepanjang panjang, meletakkan alur membujur di atas," katanya. - Jika kita mengirim permintaan tentang hal ini, FIA akan mengalami masalah. Walau bagaimanapun, saya tidak melihat apa-apa perbezaan asas di sini dari apa yang telah dilakukan williams.
Pada masa yang sama, wakil Williams mendakwa bahawa perwakilan teknikal FIA Charlie Whiting telah meluluskan sistem mereka.