La legalidad de la nueva máquina Williams en duda

Inmediatamente después de la presentación de la nueva máquina Williams en Barcelona en el Paddock fueron las disputas sobre su legalidad. La atención atrajo una pequeña grieta en el avión, que se arrastra el límite superior del cilindro en la salida del tubo de escape, que ayuda a organizar el flujo de gases en la parte trasera de la máquina utilizando el efecto Coanda.
Esta decisión ya ha sugerido que los diseñadores de Caterham y representantes de otros equipos inmediatamente declararon que esta decisión ilegal. Cumplimiento de la normativa para el escape boquilla no puede ser cualquier tuberías, túneles y pasadizos secretos.
A primera vista, no hay canales en el coche Catergam. Sin embargo, el avión cruza los dos lados CT03 hueco y formas un anillo cerrado. "Ciertamente es una especie de túnel, y están prohibidas," dijo el Director técnico de Sauber Matt Morris.

Versión del mismo tema, el equipo Williams tiene una pequeña pero significativa diferencia. Avión sobre el žëlobom tiene un corte delgado, con una anchura de sólo un par de milímetros. Se puede ver sólo en fotos con buena resolución, y las propiedades aerodinámicas del avión tiene poco efecto, pero formalmente diseñado no pueden llamarse un túnel, porque está cerrado.
"Desde mi punto de vista, la opción nelegalen, pero de hecho Caterham con todo en orden," dijo el Director técnico Williams Mike Koflèn. -Si usted toma un vistazo a nuestro avión, usted verá que esto no es un detalle, sino dos.
Matt Morris y Ross Brown también reconocieron que la decisión de Williams es consistente con la letra de las normas. "Podría ser una formalidad, pero si usted sigue las reglas, palabra por palabra, Williams es el borde en el lado seguro, dijeron.
Al mismo tiempo, Brown señaló que esta interpretación de las normas puede resultar en más graves escándalos. "Tratamiento de las reglas así que podría cubrir la trinchera a lo largo de toda su longitud, pavimentando la ranura longitudinal superior," dijo. Si habíamos enviado la solicitud, la FIA podría hacer frente a un problema. Sin embargo, no veo diferencias fundamentales aquí de lo que hicieron Williams.
Al mismo tiempo, representantes de Williams dijo que el delegado técnico de la FIA Charlie Whiting ha respaldado los.