Thread: ESP: bane vadītāja prieku vai absolūtu nepieciešamību?

ESP sistēmu esot saglabājis tūkstošiem dzīvību vairāk nekā gadu, bet tie kļūst pārāk uzbāzīgu? Neviens viņu tiesības prātā būtu gadījumā ESP noņemšanai no visiem automobiļiem, uz visiem laikiem, āmen. Bet Ive virza divas automašīnas, pagājušajā nedēļā ar ESP sistēmu, kas bija tik neurotically uzbāzīgu, ka tās diezgan daudz izpostītu motori apstrādes attiecīgo.
Pirmais bija Aventador Roadster, otrais jaunais Aston Martin pieveikt.
Tātad Id nodot kolektīva jautājums ir: kāpēc patīk Aston un Lamborghini apnikt lai iestatītu savas automašīnas rīkoties kā labi, kā to dara, ja, kad push nāk pastumt, jūs nevarēsiet pateikt, vai tomēr, jo to ESP sistēmu neļaus jums uzzināt?
Veikt Lamborghini. Braucu uz ceļiem no Floridas un ap kavējās iekšējā laukumā pie Homestead-Miami Speedway track. Corsa režīmā īpaši tās ESP sistēma būtu kick un nogalināt jaudu par vieglu atblāzmu no dažiem droseles mid-stūra. Tāpēc es izslēgts sistēma, deva to pilnas droseles mid-lieces otro pārnesumu kaktā un... . Pēkšņi tas apstrādā skaisti. Nicas un neitrāls, ar pieskārienu understeer sākt ar, bet neviens no oh-mans-gawd asti izejošais antics youd sagaidīt, kam nospieda pogu, kas nav jāpaspiež (Lamborghinis klausīdams, nav mans).
Automašīnas šasijas un apstrādes atdzīvojās, būtībā. Pat tās pārnesumkārbas šķita up SHIFT + mierīgāk, jo vairs bija tas traucēts ar sensoriem, kas aizdegas nožēlojams ESP. Un nevienā brīdī vēl nebija auto justies nervozs vai bīstama vai varētu aizlidot ceļu atpakaļ, tikai tāpēc, ka Id sistēmas izslēgts.
Tāpēc es lūdzu vienu no Lamborghinis šasijas inženieri (kurš paliks neizteicams) kāpēc viņa automašīnu ESP sistēma ir tik over-sensitive, kā tas ir, uz kuru viņš atbildēja: tāpēc, ka ne visi mūsu klienti var vadīt pareizi. Daži no tiem diezgan dažas no tām faktiski nav īsti ir daudz pavediens...
Aston Martin citādi lielisks pieveikt cieš no līdzīga veida elektronisko žņaugšanas – līdz brīdim, kad tās DSC izslēgt un nospiest pogu sporta veids, kas ļauj tīrību un līdzsvaru starp šasijas izlauzties ārā no mašīnas, piemēram, dragon fly jaunās no tā kāpurs. Un daudz kā Lambo, tas doesn't justies biedējošu braukt kopā ar sistēmu, vai nu. Ja vien jums ir klaji lempīgs ar droseli izejvielas, tas tikai jūtas labāk vadīt. Visur.
Tāpēc, lūdzu, sporta un superauto veidotājiem pasaulē, vai nav pienācis laiks jums atļauts nedaudz vairāk drāma risināties pirms ESP sistēmu iejaukties, nogalinot apstrādes mašīnām esat strādājis tik grūti padarīt perfekts. Un, ja jūs vēlaties zināt, kā veikt labas apskatīt kā Porsche nosaka tās automašīnas ar ESP sistēmu nodarbojas-, jo man ir gandrīz ideāls veids, kā viņi to dara.

ESP systems are said to have saved thousands of lives over the years, but are they becoming too intrusive? No one in their right mind would make a case for removing ESP from all cars, forever, amen. But Ive driven two cars in the past week with ESP systems that were so neurotically intrusive that they pretty much ruined the handling of the motors in question.
The first was the Aventador Roadster, the second was the new Aston Martin Vanquish.
So the question Id put to the collective is: why do the likes of Aston and Lamborghini bother to set their cars up to handle as well as they do if, when push comes to shove, you wont be able to tell anyway because their ESP systems wont let you find out?
Take the Lamborghini. I drove this on the roads of Florida and on the track around the infield at the Homestead-Miami Speedway. In Corsa mode particularly its ESP system would kick in and kill the power at the merest hint of some throttle mid-corner. So I switched the system off, gave it full throttle mid-bend in a second gear corner and. . . Suddenly it handled beautifully. Nice and neutral, with a touch of understeer to begin with but none of the oh-my-gawd tail-out antics youd expect, having pressed the button that must not be pressed (at Lamborghinis insistence, not mine).
The cars chassis and handling came alive, basically. Even its gearbox seemed to up-shift more smoothly, because no longer was it being interfered with by the sensors that ignite the wretched ESP. And yet at no time did the car feel edgy or dangerous, or likely to fly off the road backwards, just because Id switched the system off.
So I asked one of Lamborghinis chassis engineers (who will remain nameless) why his cars ESP system is as over-sensitive as it is, to which he replied: Because not all of our customers can drive properly. Some of them, quite a few of them actually, dont really have much of a clue…
Aston Martin's otherwise excellent Vanquish suffers from a similar form of electronic strangulation – until you turn its DSC off and press the Sport button, which allows the purity and balance of the chassis to erupt out of the car like a dragon fly emerging from its larva. And, much like the Lambo, it doesnt feel scary to drive with the system off, either. Unless you are overtly clumsy with your throttle inputs, it just feels better to drive. Everywhere.
So please, sports and supercar makers of the world, isnt it time you allowed a bit more drama to unfold before your ESP systems intervene, killing the handling of the cars youve worked so hard to make perfect. And if you want to know how, take a good look at the way Porsche sets its cars up with their ESP systems engaged – because, for me, the way they do it is just about perfect.