Nekad prātā off-roading-top modelis šķirti, V40 Cross Country tikai nozīmē izturīgs dekori un pacēla apturēšanu Volvo hečbeks. Kas jums jāzina vispirms par šo Volvo V40 krustu valstī, ir tas, ka ja pasūtāt kā top-diapazona, 33,975 T5 benzīna ar 247bhp benzīna turbo motoru, tas nāk tikai kā divu riteņu piedziņas automašīnas, un tādēļ vairs var šķērsot uzar lauku nekā standarta V40. Ja vien tās izvirzīja pareizā augstuma notiek izrādīties izdevīga. Palodzes aizsargi un plastiminium buksēt plāksnes var iegūt, bet tas ir tikko vieglas pie-auto, nekad prātā kaut ko venturing dubļus pamazām, kad beidzas asfalts. Tomēr ir noderīgi priekšrocība izvēloties Volvo V40 mākslīgās-auto versiju kas nu ierasties. Buksēt plate Cross Country paketes izmaksas 1000 vairāk par divu riteņu piedziņas auto, kas jums auto, kas braucieni 40mm augstāks un izskatās nedaudz grūtāk, nekā akciju V40, kas ar savu piemērots standarta jumta sliedes, aizmugures buferis ar iebūvētu (plastmasas), priekšējā bufera flaunting daudz šļupstēšanu zemāku gaisa ieplūdes, stāvus LED gaismas un plastiminium palodzes paplašinājumi. Iekšpuses, theres pievilcīgu apdari diezgan daudz veselākus tekstūra nekā parastajiem, bet maz citu diferencēt šo sugu Cross Country. Visi kas izskatās diezgan neliela, salīdzinot ar lielākiem V70 Cross Country, kas noteikta žanra drošas 1997. gadā, sniedzot standarta četru riteņu piedziņa un parasti vairāk pārdomāti nodrošinātā specifikācijas mašīnu atpakaļ. Cross Country paketi uzskata tikai greznākas komplekts, V40, un jums būs mazāk vīlušies. Never mind off-roading – top model apart, the V40 Cross Country only means rugged decor and raised suspension for Volvo's hatchback. What you need to know first about this, the Volvo V40 Cross Country, is that unless you order it as a top-of-the-range, 33,975 T5 petrol with a 247bhp petrol turbo engine, it comes only as a two-wheel-drive car, and is therefore no more able to cross a ploughed field than the standard V40. Unless its raised right height happens to prove advantageous. Sill protectors and plastiminium skid plates you may get, but this is barely a mild off-roader, never mind something for venturing mud-wards when the asphalt runs out. However, there is a useful advantage to choosing the faux off-roader version of the Volvo V40, which well come to. The Cross Country package costs 1000 more for the two-wheel-drive car, for which you get a car that rides 40mm higher and looks a little tougher than the stock V40, what with its standard-fit roof rails, a rear bumper with in-built (plastic) skid plate, a front bumper flaunting a much more emphatic lower air intake, upright LED running lights and plastiminium sill extensions. Inside, theres attractive upholstery of rather more robust texture than usual, but little else to differentiate this Cross Country species. All of which looks rather slight compared with the reconfiguring of the bigger V70 Cross Country that established the genre back in 1997, that car providing standard all-wheel drive and a generally more thoughtfully provisioned specification. Consider the Cross Country package as merely a dress-up kit for the V40 and youll be less disappointed.
Saites atpakaļ URL
Par LinkBacks
Vietējās
Apskats: Volvo V40 šķērsot valsti D3 SE Nav
