Thread: Revisão: Volvo V40 Cross Country D3 SE Nav

Não importa off-Road – modelo top apart, a V40 Cross Country só significa decoração robusta e levantou a suspensão para a porta traseira do Volvo. O que você precisa saber primeiro sobre isso, a Volvo V40 Cross Country, é que a menos que você requisita-lo como uma topo-de-gama, 33.975 T5 gasolina com um motor turbo a gasolina 247bhp, vem apenas como um carro de duas rodas-drive e é, portanto, não é mais capaz de atravessar um campo lavrado do que o padrão V40. A menos que sua altura certa levantada provar vantajoso. Protetores de soleira e placas de patim plastiminium você pode obter, mas isto é apenas uma suave fora de estrada, esquece algo para aventurar-se lama-alas quando o asfalto acaba. No entanto, há uma vantagem útil para escolher a versão fora de estrada do falso da Volvo V40, que bem vir. A placa do patim Cross Country pacote custos 1000 mais para o carro de duas rodas-drive, para o qual você tem um carro que anda 40mm maior e parece um pouco mais difícil do que o estoque V40, que com seus trilhos padrão-ajuste telhado, um traseiro pára-choque com embutido (plástico), um pára-choque dianteiro, exibindo uma entrada de ar inferior muito mais enfática, luzes LED na vertical e plastiminium extensões de peitoril. Dentro, theres atraente estofos de textura um pouco mais robusto do que o habitual, mas pouco mais para diferenciar esta espécie de Cross Country. Todos que parece bastante pequeno em comparação com a reconfiguração do maior V70 atravessar país que estabeleceu o gênero de volta em 1997, aquele carro fornecendo padrão movimentação all-wheel e uma especificação geralmente mais pensativamente provisionada. Considerando o pacote de Cross-Country como meramente um kit de vestir-se para o V40 e você vai ser menos decepcionado.