repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text

Remiantis duomenimis iš Inrix, vedantį į eismo informacijos ir vairuotojo paslaugos, sėdžiu tuščiosios eigos eismo 46 valandų per metus vidutiniškai – du kartus taip ilgai, kaip jūs vaikinai Jungtinėse Amerikos Valstijose.

Išsamią studiją įtraukti transporto grūstis, į Europos ir JAV miestų atidengta, kad UK keliai yra jų judriausių pirmadienio rytą piko valandomis, sugrūsti su darbuotojų pakeliui į biurą. Palyginimui, Amerikos keliai yra labiausiai apkrauta penktadienio vakarą, kaip JAV vairuotojai nekantriai numatyti TGIF metu.

Komentuodamas išvadas, INRIX Europa generalinis direktorius Hansas Puvogel sakė, kad, Nepaisant to, vairuotojai išlaidas, beveik dvigubai tiek laiko, įstrigo eismo palyginti su Amerikiečių, eismo countrys didžiausių miestų yra daug blogiau, nei JK. Nors eismo spūsčių dar užkimšti keliai, miestų, pavyzdžiui, Londone ir Birmingham, tai rodo, kad UK daro kur kas geriau valdyti eismo spūstis, jos didelių miestų centruose, nei JAV kolegomis. Laimei, kuris pusėje tvenkinio jums rasti sau, yra būdų, kuriais gyventojai gali sumažinti kelionės laiką, trumpalaikės ir ateityje.

Tendencija JK JAV Blogiausiu eismo dieną, trečiadienis, ketvirtadienis Geriausia eismo dieną, penktadienį, pirmadienį Geriausia eismo valandą penktadienis 6-7 ESU penktadienis 6-7 ESU Blogiausias eismo valandą pirmadienis 8-9 AMFriday 5-6 MM, Kas, žinoma, tai nereiškia, atsižvelgti į tai, regioninių ir sezoninių svyravimų: aš gyvenu 130 km nuo Heathrow, reguliariai paskirties skrydžius į Europą ir už jos ribų. Dėl Vidurdienį check-in, aš norėčiau turėti palikti ne 9. 00 am – tik tuo atveju, jei theres butelio kaklo Oksfordo ar ant greitkelio nuorodos. Nebent, kad vaikai atostogų iš mokyklos, tokiu atveju aš galėčiau palikti valandą vėliau. Oh, ir penktadienio vakarą iškrovimo anksti vakare gali trukti nuo dviejų iki trijų plius valandas.

Puvogel daro naivu pasiūlymus, Ieškoti alternatyvių kelių, dažnai šiek tiek ilgesnes keliones galima greičiau piko kelionės laiką, jei jie nebūtų populiarus kelių ir sankryžų. Vairuotojai paprastai pasirenka trumpiausią variantas, kad planavimo aplink, kad gali padėti. Nacionalines sistemas, pvz., automobilio pasidalijimo padėti sumažinti automobilių skaičių keliuose, ir galiausiai sumažinti eismo intensyvumą. Deja, dauguma priemiesčių dar keliauti vienas.

Problemų yra, alternatyvius maršrutus greitai virsti žiurkės veikia ir kiek car sharing – hasn ' t jis kada nors matė Rutger Hauer į Hitcher?
Original text