Siūlai: Toyota FT-86 atviro samprata parodė

Į Toyota FT-86 atidaryti yra oficialiai koncepcija, bet gana paprasta konvertavimo iš kupė į Kabrioletas – tai panašu, kad productionToyota yra padedanti reakcija į idėja atviro viršų GT86 su Naujasis Toyota FT-86 atidaryti koncepcinis automobilis, į rodomi kitą savaitę Ženevos automobilių parodoje. Tačiau gamybai paruoštas atrodo sąvoka rodo, kad audinys stogu GT86 turėtų netrukus taps realybe.
Įmonė sako toliau inžineriniu įvertinimu turi būti vykdomi FT-86 atviro samprata - nuolatinį už ateitį Toyota FT - kad ji taptų gamybos realybe. Rigidiškumas, balansas, svoris ir aerodinamika yra srityse, kurios reikalauja papildomo darbo.
Toyota užuominų, kad į GT86 perėjimą iš kupė į Kabrioletas turėtų būti gana paprasta, nes kupė buvo "paketas apsaugoti" savo dizaino ir inžinerijos, per dalys pvz., Berėmės durys, paverstas Kabrioletas. Struktūrinių standumą, atviru viršumi kėbulo pavertimo poveikio nenumatoma, kad bus didelis, sakė Toyota. Įmonė sako ji galėtų įdarbinti standumo sprendimų, pvz., durų užraktas sutvirtinimus.
Koncepcija gauna daugiasluoksnis audinys stogas stiklo galinės ekraną, kuris automatiškai retracts už dviejų galinių keleivių sėdynių, palaikydamas 2 + 2 salone ir atsižvelgdamas "minimalų" poveikį bagažo pajėgumus. Toyota dar sakė: kiek su atidengiamu stogu prideda GT86 kupė 1257kg paruoštos eksploatacijai transporto priemonės masė.
Koncepcijos apdaila buvo sukurta Milane. Jis mišiniai baltu eksterjero su mėlynos spalvos audinio stogo ir ryškiai balta ir tamsiai mėlynos spalvos su geltonai apdaila viduje.

The Toyota FT-86 Open is officially a concept, but a relatively straightforward conversion from coupe to cabriolet means it is likely to make productionToyota is gauging reaction to the idea of an open-top GT86 with the new Toyota FT-86 Open concept car, to displayed at next week's Geneva motor show. However, the production-ready looks of the concept suggest that a fabric-roofed GT86 should soon become a reality.
The firm says further engineering evaluation must be undertaken on the FT-86 Open concept - FT standing for Future Toyota - for it to become a production reality. Rigidity, balance, weight and aerodynamics are the areas that require additional work.
Toyota hints that the GT86's transition from coupe to convertible should be relatively straightforward, because the coupe was 'package protected' in its design and engineering, through parts such as frameless doors, to be turned into a convertible. The impact on structural rigidity of conversion to an open-topped bodyshell is not expected to be great, said Toyota. The firm has said it could employ rigidity solutions, such as door lock reinforcements.
The concept gets a multi-layered fabric roof with a glass rear screen that automatically retracts behind the two rear passenger seats, maintaining the 2+2 cabin and having 'minimal' impact on luggage capacity. Toyota has not said how much the retractable roof adds to the GT86 coupe's 1257kg kerb weight.
The concept's trim has been developed in Milan. It mixes a white exterior with a blue fabric roof and bright white and navy blue with yellow trim inside.