Marussia F1 turi galimybę imtis keršto 2013 m.

Didžiosios Britanijos lenktynių spaudos, įvertinant tikimybę, kurių automobiliai tradiciškai buvo savo vietose gale lauko pradžios, pasvirusi į "Marussia" F1 komandos turi galimybę imtis keršto už praėjusių metų pralaimėjimo Caterham konstruktorių įskaitoje.
Prieš apdaila Brazilijos Grand Prix, godumas sezonas 2012-TP metų, Vitalijus Petrovas prieš Charles pasiimti, tada Kalbėjimas "Marussia", 11-ąją poziciją: tai atnešė Caterham 10 vieta – komanda klasifikavimo ir kaip ekspertai apskaičiavo, apie 19 milijonų JAV dolerių. premija.
Pažymėtina, kad tai buvo Caterham labai sunkiai, ir kad ji galų gale pralenkė daug Marussia, buvo parengti, sėkmės, o Vitalijus Petrovas ir Heikki Kovalainen, teoriškai, neturėtų būti problema palieka savo nedelsiant varžovams. Galų gale, automobilių stovėjo CT01 varikliai Renault KERS sistema, kuri buvo ne į MR01.
2013 M.-Metro "Marussia" toliau naudoti Cosworth varikliai, bet kartu su į KERS pagamintas Williams. Tai gali suteikti jai pranašumą prieš Caterham –, nebent, žinoma, jis nebus įtraukti.
Buvo taip glaudžiai stebi pažangą bandymų Jerez, maniau naujas MR02, nors ne greitis, bet elgiasi kaip ir tikėtasi kelyje. Jos fone ST03 aiškiai trūko sanglaudos asfaltu. Žinoma, prieš atliekant Barselonoje, ir abi komandos yra, teoriškai, prieš sezono pradžią turi būti laikas išbandyti keletą techninių atnaujinimų, kad situacija dar gali pasikeisti, bet pagrindinė versija, mašina atrodo geriau "Marussia".
Nuo praėjusių metų, Pat Symonds yra oficialiai dirba su visa apkrova Marussia kaip techninis patarėjas: inžinieriai ir dizaineriai dirba pagal savo kontrolės. Vis dėlto, komanda po išvykimo Timo Glock patyrė vairuotojai, kurie galėtų prisidėti prie proceso modernizavimo mašinos per tinkamą ir išsamų atsiliepimą, ir tai turi būti atitinkamos, įskaitant komandų ir Simmonds. Susirūpinimą taip pat nesvetimi sezono debiutantas Max Chilton, kurie turi tarnauti "Marussia" 2013 metais. Tačiau rėmimo fondų gavo komanda pasirašydami sutartis su Chilton ir Brazilijos Luis Raziej, matyt, norėtų nutraukti finansinių nuostolių, susijusių su praėjusių metų nuostolis, Caterham. Jei "Marussia" bus galima racionaliai disponuoti pinigai, investicijos į efektyviai atnaujinti mašina, neturi patirties, vairuotojai neturėtų būti didelių problemų.
Čiltonu ir bus padidinti tarp geriausių paisyti iš Pat Simmonds, patyręs lyderis, pagal kuriuos dar septynis ar aštuonis metus komanda Renault F1 laimėjo du čempionatai. Beje, abu gana aiškiai pernai praleido per sezoną iškovojo tik dvi iš šešių Pergalių GP2 serijos. Galima tikėtis, kad bus susijaudinti konkurencija tarp komandos draugai principo, todėl jie bandys siekiant padidinti potencialą mašinos.
Visus gamybos procesus, paremtus Banbury komanda turi daugiau ar mažiau nustatyta, kadangi tik praėjusių metų rugpjūtį, Caterham "įkurtuvės" ir spravila dar nėra visiškai obžilas′ naujoje vietoje – Lifilde. "Marussia" korpusas iš esmės sudaro labai jauni ir ambicingi specialistų, kurie gali pasiekti daug Simmonds išmintingą vadovaujant. Iš viso darbo patirtis automobilių lenktynių John Booth, grupės vadovas, ir Simmonds, yra iš tikrųjų atsakingas už technikos departamentas, daug turtingesnė nei, pavyzdžiui, Cyril Abitebula, naujas vadovas, Caterham.
Visa tai rodo, kad yra tikimybė "Marussia" F1 prašome savo gerbėjų 2013 metais. Nereikia pamiršti, kad pernai, per mažai žmonių tikimasi kad ji turės daug daugiau žiaurių atsparumo ir geriau paruošti priešininkai užtikrintos Caterham.