주제: 묻고 싶다!

도요타 korolle 104 a, 4 륜구동, 1992 년, 아니 차동 석유 상승, 하지만 내부 씰을 제거 하는 경우 수류탄 프런트 드라이브 오일 수준 ACCC에서 줄였다. 왜, 아는 사람 있나요 그것은 이어야 한다 또는? 철저 하 게 드라이브에 베어링? 오신 것을 환영 합니다 보드.

원래 의해 게시 됨 вадимка

도요타 korolle 104 a, 4 륜구동, 1992 년, 아니 차동 석유 상승, 하지만 내부 씰을 제거 하는 경우 수류탄 프런트 드라이브 오일 수준 ACCC에서 줄였다. 왜, 아는 사람 있나요 그것은 이어야 한다 또는? 철저 하 게 드라이브에 베어링? 오신 것을 환영 합니다 보드.

재미 있는 질문... 나 지금 조금 남아 있어 휴가, 그래서 전문가로 이동 하 고 찾을 수 없습니다... 반환 하기 전에 지식이 있는 사람들이 포럼에서 대답 합니다 희망...

수도 razdatka 수 있고 자동 변속기는 cpacity. 문제는 전적으로 명확 하 게 하지. 고 사별된 기계 일반적으로 razdatka는 그것의 자신의 건물 및 내부 자동 변속기 구 보다 매우 다릅니다. 그리고 여기 peredneprivodnikah에 있는 2 조각 및 필러 한 방전입니다.

차동 오일.어느 GL4 GL5 정확 하 게 기억이 안 나... 자동 변속기에 가득 차 Dextron (92.. 기회는 dextponIV...비록 2가 않는 문제.