우리와 유사한 "Bronto" 상표에서 avtovazovskogo vsedorožnika의 새로운 버전으로 만났다 (그것은 누구 든 지 살 수 있는) 총리의 유명한 "니바".
옵션 목록에는 추가 헤드라이트가 있는 익스페디션 루프 랙, 탈착식 커버가 있는 선루프, 앞뒤 모두에 설치할 수 있는 퀵 릴리스 부착물이 있는 윈치, 수입 타이어 및 기어비가 4.44:1인 메인 쌍이 포함됩니다. 또한 전통적인 십자가 대신 CV 조인트가있는 샤프트, 에어컨, 추가 단열 및 소음 차단, 예열기 및 우수한 오디오 시스템을 주문할 수 있습니다. 프론트 서스펜션에서는 스프링이 더 단단해지고 차체가 조금 더 높이 솟아 있습니다. 프론트 서스펜션의 크로스 멤버 아래 간격은 260mm입니다. 직렬 쇼크 업소버 대신 Chevrolet-Niva의 더 긴 쇼크 업소버가 전면과 후면에 사용됩니다. 리바운드로 인해 서스펜션 트래블이 10-15mm 증가합니다. 오프로드의 경우 큰 바퀴를 사용하는 것이 좋습니다 - 표준 569 / 235R75 대신 75 / 75R16 크기의 Yaroslavl Ya-16이 있습니다. 인치당 외경을 늘리면 지상고가 12-13mm 증가합니다. 트레드가 넓을수록 지지력이 향상되고 프로파일이 높을수록 승차감이 더 부드러워집니다. Bryansk "Megalum"의 알로이 휠, 15mm (표준 - 58mm). 이것으로 넓은 타이어의 내부 측벽은 같은 위치에 유지되지만 바퀴는 아치에서 튀어 나옵니다. 큰 바퀴가 아치에 맞도록 가장자리가 잘립니다. 전면 플랜지가 롤링되고 후면 플랜지의 절단 모서리가 다시 용접됩니다. 조금 더 높은 곳에 고무 익스텐션이 부착되어 넓은 간격의 바퀴에 의해 튀는 물보라로부터 몸을 보호합니다. 리어 액슬 빔은 U자형 박스로 보강됩니다. 서스펜션 로드와 스프링 컵의 브래킷이 그것으로 옮겨졌습니다. 강도를 높이는 것 외에도 이 솔루션을 통해 차체를 38mm 더 높일 수 있었습니다. 큰 바퀴를 고려하면 후면의 총 리프팅은 50mm였습니다. 메인 쌍 (3.9 : 1)은 "짧은"쌍 (4.1 : 1)으로 대체됩니다. 덕분에 바퀴의 토크와 속도계 판독 값의 정확성이 유지됩니다. 느슨한 휠 간 차동 장치는 Walrace에서 제조 한 자동 잠금 나사 형 차동 장치에 자리를 내줍니다. 차단 계수는 0.65입니다. 이것은 크로스 컨트리 능력에 도움이 되며 제어 가능성을 망치지 않습니다. 각 자동차에 원래 패턴이 있는 위장 페인팅은 자동차를 완전히 분해해야 하기 때문에 저렴한 옵션이 아닙니다. 고양이는 스스로 걷는다 이러한 자동차는 주로 어부, 사냥꾼과 같은 열정적 인 사람들과 오프로드의 취미가 강제 취미 인 석유 및 가스 노동자, 외딴 지역 행정부 직원 및 비상 사태 부처가 구입합니다. 자동차는 여러 버전으로 생산됩니다. Lynx-1은 짧은 Lada 4×4 모델 21214 (생산량의 약 2/3, 즉 월 30-35 개)를 기반으로합니다. Lynx-2는 5도어 Lada-2131로 만들어졌습니다. 이 기계는 지붕 높이를 높여도 얻을 수 있습니다. Lynx의 강조점은 모든 지형 품질을 향상시키는 쪽으로 이동합니다. 고속도로에서는 프론트 서스펜션이 너무 뻣뻣한 것처럼 보이고 스티어링 휠은 매우 넓은 "제로"를 가지고 있으며 타이어의 높은 유연한 측벽이 영향을 받습니다. 이빨 트레드가 크게 윙윙거리고, 차가 요철을 배회하고, 이를 유지하기 위해 끊임없이 조향해야 합니다. 오프로드, 승차감의 부드러움과 범프에서의 "염소" 측면에서 이 "Niva"는 UAZ를 다소 연상시킵니다. 그러나 견인력과 기하학적 크로스 컨트리 능력 측면에서 짧은 "Lynx"가 아마도 유리한 출발을 할 것입니다! 타이어는 자신 있게 지면에 달라붙고, 바퀴 중 하나가 매달려 있어도 차는 자신 있게 계속 움직입니다 - 자동 잠금 차동 장치는 견인력 없이 지면에 남아 있는 세 개를 떠나지 않습니다. 바퀴가 공중에 매달려 의도적으로 정지하더라도 아무런 결과 없이 통과하므로 긴장 없이 출발할 수 있습니다. 우리는 황량한 해변으로 차를 몰고 내려갑니다 - 네 바퀴 모두 느슨한 모래를 갈아서 차를 앞으로 밀어냅니다. 평범한 니바는 아마도 이곳에 배까지 묻혔을 것입니다. 그리고 우리는 모래 사장을 따라 "걷는"것뿐만 아니라 언덕을 올랐습니다. 타이어의 공기를 빼는 것도 필요 없었어요! 그러한 자신감의 가격은 90,000 루블입니다. 직렬 Lada 4×4는 304,900 루블이고 Lynx는 398,700 루블입니다. 5 도어 버전에서는 일반 모델 2131을 339,900 루블에 구입할 수 있으며 Lynx-2의 경우 가격은 429,600 루블부터 시작합니다.