작년, 아이 변형 되었다, SPARC 개성 있고 그것의 내부 콘텐츠를 풍부 하 게. 하지만이 회 춘의 가격은 상당한 했다. 또는 그렇게 보인다?
"Chevrolet-Spark", 379,000 루블, KAR 4.77 루블. / km외관"스파크"의 모습에는 오래된 "마티즈"의 그램이 없습니다. 그는 스텔스와 단맛의 원칙에 도전적으로 도전하여 미니가 전혀 가볍게 취급 될 자격이 없다는 것을 증명하려고 노력합니다. 이것은 재정적 인 이유뿐만 아니라 기쁘게하는 방법을 알고 있기 때문에 사고 싶은 차입니다. 거대한 부풀어 오른 헤드 라이트가 거의 앞 유리까지 뻗어 있었고, 그 사이에는 Chevrolet의 새로운 기업 스타일의 갈래 그릴이있었습니다. 기계는 위협적으로 먹이를 먹고 있으며, 날카롭고 잘게 잘린 특징을 가진 엄격한 얼굴로 도로에 기대어 있습니다. "스파크"의 심각성의 상당 부분은 도어와 프론트 범퍼, 숨겨진 리어 도어 핸들, 특히 루프 레일의 스탬핑으로 추가되었습니다. 뒷문에 스포일러가 나타나 더 가파르게 변했습니다. 배기 시스템의 크롬 도금 테일파이프는 더 이상 바닥 아래 어딘가에 매달려 있지 않고 범퍼를 통해 견고하게 통과합니다. 인테리어의 내부는 더욱 극적으로 변화했으며 동시에 눈에 띄게 성숙했습니다. 플라스틱을 포함한 더 나은 마감재를 사용합니다. 전면 패널은 직선성을 잃고 중앙 패널을 가로질러 펼쳐진 날개를 타고 날아오르는 새의 형태를 취합니다. 대시보드 중앙에서 운전자 바로 앞의 더 적절한 위치로 이동하는 계기는 모호하지 않은 오토바이 풍미를 얻었습니다. 동시에 스티어링 휠은 여전히 규제되지 않았습니다. 그리고 운전석에 편안하게 앉는 것은 어렵지 않지만 단단히 고정 된 기둥은 값싼 도시 자동차에서도 시대 착오적 인 것처럼 보입니다. 내부는 더 넓어졌습니다 - 캐빈의 전면은 50 mm 더 넓고, 후면은 20 mm입니다. 그러나 소파는 3 인승을 맞출 수 있다는 디자이너의 맹세 한 보증에도 불구하고 궁극적 인 2 인승으로 남아있었습니다. 이제 4명의 라이더 전체를 위한 더 많은 레그룸이 생겼습니다: 정지 지점까지 앞으로 밀면 소유자에게 40mm의 추가 공간이 제공되고 가장 뒤쪽으로 밀면 뒤에 앉은 사람에게 25mm가 추가로 남습니다. 그러나 디자이너의 모든 노력에도 불구하고 캐빈의 소음 차단은 여전히 많이 남아 있습니다 : 엔진의 소음이 캐빈으로 자유롭게 침투합니다. 역동성과 효율성스파크가 100초보다 빠른 100km/h까지 가속하는 것을 허용하지 않은 18cc 엔진은 과거의 일입니다. 이제 가장 약한 모터가 "자동"으로도 17,5에 대해 탐나는 백을 얻고 있습니다. 수동 기어 박스를 사용하면 이러한 자동차는 이상하게도 이전 리터 버전보다 1.2 초 느리게 가속되지만 100 마일마다 0.6 리터를 절약합니다. 잃어버린 초를 후회하는 사람들을 위해 Spark는 82 마력의 새로운 1.2 리터 엔진을 제공하여 11.3 초에서 100 초로 그 어느 때보 다 역동적으로 만듭니다. 안전첫 번째 "스파크"충돌 테스트 "EuroNCAP"는 별 3 개만 측정했습니다 : 가슴은 사고로 심각한 위험에 처해있었습니다. 그러나 ABS가 없을 때뿐만 아니라 바닥에 베개가 하나 있으면 그러한 결과는 성취처럼 보였습니다. 새로운 "Sparkle"은 충돌 테스트의 강화 된 방법론을 고려하더라도 별 4 개를 받았습니다. 더미의 가슴, 엉덩이, 목이 가장 위협적이었지만 심각한 부상은 피했습니다. 어린이용 시트용 베개 2개와 마운트는 유럽뿐만 아니라 러시아에서도 "Spark"의 기본 버전에 필수입니다. 구형 트림 레벨에는 ABS와 안개등이 나타나고 최상위 트림 레벨에는 사이드 에어백과 주차 센서가 있습니다. 얼핏 보면 차값이 완전히 오른 것 같다. 실제로 "역학"이 있는 가장 저렴한 "스파크"의 가격은 301,770루블에 불과했으며 이제는 379,000달러 미만으로 구입할 수 없습니다. 그러나 결국 78,000 초과 지불에는 두 번째 에어백, 파워 스티어링, 중앙 잠금 장치, 에어컨 및 전면 파워 윈도우가 포함됩니다. 그리고 가장 중요한 것은 더 강력한 엔진입니다. 또한 현재 기본 장비는 리터 엔진과 수동 변속기를 갖춘 이전 세대의 유사한 버전보다 16,000 대 저렴하지만 장비의 풍부함 측면에서이를 능가하는 것으로 나타났습니다. 우리는 결정했다 :흥미로운 현대적인 디자인,보다 강력하고 경제적 인 엔진뿐만 아니라 안전성과 편안함의 현저하게 증가 된 수준 - 이것은 새로운 스파크가 자랑 할 수있는 것입니다. 그러나 동시에 장비가 부족하고 약하지만 가장 저렴한 수정은 영원히 사라졌습니다. 그러나 안전과 최소한의 안락함을 위해 지불하는 것은 여전히 죄가 아닙니다. "Chevrolet-Spark", 379,000 루블, KAR 4.77 루블 / km