الموضوع: شيفروليه سبارك: اللهب قد اندلعت

في العام الماضي، كان مغير كيد، SPARC قد الفردانية وإثراء محتواه الداخلي. ولكن سعر هذا التجديد كان كبيرا. أو هكذا يبدو؟
"شيفروليه سبارك" ، من 379000 روبل ، كار من 4.77 روبل. / كممظهرتحت ستار "سبارك" لا يوجد غرام من "ماتيز" القديم. إنه يتحدى بتحد مبادئ التخفي والحلاوة ، محاولا إثبات أن الميني لا يستحق أن يعامل باستخفاف على الإطلاق. هذه سيارة ترغب في شرائها ليس فقط لأسباب مالية ، ولكن أيضا لأنها تعرف كيف ترضي. امتدت المصابيح الأمامية الضخمة المنتفخة تقريبا إلى الزجاج الأمامي ، وكان بينهما شبكة متشعبة في النمط الجديد لشركة شيفروليه. يبدو أن الآلة فريسة بشكل خطير ، تميل بوجه صارم مع ميزات حادة ومقطعة إلى الطريق. تمت إضافة جزء كبير من خطورة "سبارك" من خلال الختم على الأبواب والمصد الأمامي ومقابض الأبواب الخلفية المخفية وخاصة قضبان السقف. ظهر مفسد على الباب الخلفي ، وأصبح أكثر انحدارا. لم يعد أنبوب العادم المطلي بالكروم لنظام العادم يتدلى في مكان ما أسفل القاع ، ولكنه يشق طريقه بقوة عبر المصد. لقد تغير الجزء الداخلي من الداخل بشكل أكثر دراماتيكية وفي الوقت نفسه نضج بشكل ملحوظ. يستخدم مواد تشطيب أفضل ، بما في ذلك البلاستيك. فقدت اللوحة الأمامية استقامتها ، واتخذت شكل طائر يحلق على أجنحة منتشرة عبر اللوحة المركزية. اكتسبت الأدوات ، التي تنتقل من مركز لوحة القيادة إلى مكان أكثر ملاءمة أمام السائق مباشرة ، نكهة دراجة نارية لا لبس فيها. في الوقت نفسه ، ظلت عجلة القيادة غير منظمة. وعلى الرغم من أنه ليس من الصعب الجلوس بشكل مريح في مقعد السائق ، إلا أن العمود الثابت بشكل صارم يبدو وكأنه مفارقة تاريخية حتى في سيارات المدينة الرخيصة. داخلها أصبحت أكثر اتساعا - الجزء الأمامي من المقصورة أعرض 50 ملم ، والجزء الخلفي - 20 ملم. ومع ذلك ، ظلت الأريكة ذات المقعدين النهائيين ، على الرغم من التأكيدات المحلفة للمصممين بأنها يمكن أن تتسع لثلاثة. يوجد الآن مساحة أكبر للأرجل لجميع الدراجين الأربعة: يوفر الكرسي الذي يتم دفعه للأمام إلى المحطة لمالكه 40 مم إضافية ، ودفعه للخلف إلى الوضع الخلفي يترك 25 مم إضافية للشخص الجالس خلفه. لكن عزل الضوضاء في المقصورة ، على الرغم من كل الجهود التي يبذلها المصممون ، لا يزال يترك الكثير مما هو مرغوب فيه: ضجيج المحرك يخترق المقصورة بحرية. الديناميكيات والكفاءةمحركات 800 سم مكعب التي لم تسمح ل Spark بالتسارع إلى 100 كم / ساعة أسرع من 18 ثانية هي شيء من الماضي. الآن أضعف المحركات تكتسب المائة المرغوبة مقابل 17,5 حتى مع "أوتوماتيكي". مع علبة التروس اليدوية ، تتسارع هذه السيارة ، بشكل غريب بما فيه الكفاية ، أبطأ بمقدار 1.2 ثانية من إصدار اللتر السابق ، ولكنها توفر 0.6 لتر لكل مائة ميل. بالنسبة لأولئك الذين يندمون على الثواني الضائعة ، ستقدم Spark محركا جديدا سعة 1.2 لتر بسعة 82 حصانا ، مما يجعل السيارة أكثر ديناميكية من أي وقت مضى - 11.3 ثانية إلى مائة. سلامةأول اختبار تصادم "شرارة" "EuroNCAP" قياس ثلاث نجوم فقط: كان الصدر في خطر شديد في حادث. ومع ذلك ، في وجود وسادة واحدة في القاعدة ، وكذلك في حالة عدم وجود ABS ، بدت هذه النتيجة وكأنها إنجاز. تم منح "Sparkle" الجديد أربع نجوم ، حتى مع مراعاة المنهجية المشددة لاختبارات التصادم. كان صدر الدمية ووركيها ورقبتها الأكثر تهديدا ، لكنه تجنب الإصابات الخطيرة. اثنين من الوسائد والحوامل لمقاعد الأطفال isofix إلزامية للنسخة الأساسية من "سبارك" ليس فقط في أوروبا ، ولكن أيضا في روسيا. في مستويات القطع القديمة ، تظهر ABS ومصابيح الضباب ، وفي مستويات القطع العليا توجد وسائد هوائية جانبية ومستشعر وقوف السيارات. للوهلة الأولى ، يبدو أن سعر السيارة قد ارتفع تماما. في الواقع ، قبل أرخص "شرارة" مع "الميكانيكا" تكلف فقط 301770 روبل ، والآن لا يمكنك شرائه بأقل من 379 ألف. ولكن بعد كل شيء ، تشمل 78 ألف دفعة زائدة وسادة هوائية ثانية ، وتوجيه مرن ، وقفل مركزي ، وتكييف هواء ، ونوافذ كهربائية أمامية. والأهم من ذلك - محرك أكثر قوة. علاوة على ذلك ، اتضح أن المعدات الأساسية الحالية أرخص ب 16000 من إصدار مماثل من الجيل السابق بمحرك لتر وناقل حركة يدوي ، بينما تتفوق عليه من حيث ثراء المعدات. قررنا:تصميم عصري مثير للاهتمام ، ومحركات أكثر قوة واقتصادية ، بالإضافة إلى مستوى متزايد بشكل ملحوظ من الأمان والراحة - هذا ما يمكن أن تتباهى به سبارك الجديدة. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، اختفت التعديلات سيئة التجهيز والضعيفة ، ولكن التعديلات الأكثر بأسعار معقولة إلى الأبد. ومع ذلك ، لا يزال من غير الخطيئة دفع ثمن السلامة والحد الأدنى من الراحة. "شيفروليه سبارك" ، من 379000 روبل ، كار من 4.77 روبل / كم