오늘 이벤트 발생으로 오랫동안 기다려온 예기치 않은: Zila 감독 공장의 직원 전에 먼저 공개적으로 해결.
이고르 자하로프(Igor Zakharov)와의 만남은 ZiL의 노동조합 위원회에 의해 조직되었다. 이것은 비교적 좁은 범위의 공장 노동자들 사이의 의사 소통이 될 것이라고 가정했습니다. 전날 경영진은 직원들의 질문을 메모 형식으로 수집했다. 당연히 주요 주제는 임금, 작업 일정 복원, 공장의 당면 전망이었습니다. 그러나 ZiL의 거의 모든 지도부가 회의에 참석했고, 대화는 전략적 전망으로 바뀌지 않을 수 없었다. 자하로프는 어려운 시기에 ZIL에 왔다. 그가 총책임자로 임명될 당시(올해 4월) 공장의 부채는 150억 루블이 넘었고, 임금 체불은 6개월에 가까웠으며, 지역 위성 공장은 완전히 중단되거나 거의 가동되지 않았다. 사실, ZiL은 파산에서 반 발짝 떨어져 있었고, 중재에서 수많은 채권자들을 느리게 막아냈습니다. 그러나 세르게이 소뱌닌(Sergei Sobyanin)은 공장을 방문한 후 공장을 유지하고 생산을 재개하기로 결정한 ZiL에 주목했습니다. 대주주는 지원 및 복구(무이자 대출 형태)를 위해 16억 8,900만 루블을 할당했고, 6월에는 6억 8,900만 루블, 10억 루블을 추가로 할당했습니다. 이 돈은 월급을 포함하여 가장 긴급한 빚을 갚고 운전 자본을 보충하는 데 사용되었습니다. 이미 6 월에 컨베이어의 조기 출시를 희망하면서 금속 및 부품 구매가 시작되었습니다. 10월부터 ZIL은 풀타임 근무제로 완전히 전환됩니다(일부의 경우 이 일정이 9월 1일부터 복원됨). 연말까지 2,138 대의 자동차를 생산할 계획이며 전체 제품 물량 (예비 부품 포함)의 비용은 27 억 6,400 만 루블에 달하며 그 중 6 억 8,900 만 루블은 이익 (더 정확하게는 한계 소득)이 될 것입니다. 이는 지난해 하반기보다 8배 늘어난 수치다. 그러나 이것이 올해 계획된 7억 7,200만 루블의 손실과 어떤 관련이 있는지는 완전히 명확하지 않으며, 분명히 수익 수치는 낙관론자에 의해 계산되었으며 손실은 현실주의자들이 앉아 있는 다른 사무실에서 계획되었습니다. 이것은 일반적으로 모스크바 정부가 현재 고려하고있는 하반기 사업 계획입니다. 그러나 이러한 주요 계획이 완전히 시행되더라도 공장이 위기에서 벗어날 것이라는 의미는 아닙니다. 현재 ZIL의 손익분기점 수준은 연간 1450만 대이며 총 제품은 최소 110억 루블에 판매되어야 합니다. 그러나 현재 275 헥타르에서 약 50 헥타르로 영토가 심각하게 축소되고, "중공업"이 지역 지점으로 이전되고, 순환 철도와 모스크바 강 사이에 위치한 산업 부지의 남쪽 부분에 모든 활동이 집중되고 있음이 이미 분명합니다. 이러한 격리를 통해 ZiL은 연간 8,500대의 자동차와 76억 루블의 판매량으로 수익을 낼 것입니다. 로켓 과학자가 아니어도 제3순환도로에 인접한 공장 영토 중 가장 "맛있는" 지역을 판매하기 위한 이 문구 계획의 이면을 볼 수 있습니다. 자하로프는 현재의 ZiL 모델이 구식이며 경쟁력이 없다는 것을 인정했다. 더 이상 대량으로 생산하는 것은 의미가 없으며 모델 범위가 업데이트됩니다. ZiL은 원하더라도 근본적으로 새로운 차량을 만들 수 없으므로 "Bychki"및 중형 트럭의 심층적 인 현대화를 거치게 될 것입니다. 모든 종류의 "황소"는 라트비아 옐가바에 있는 AMO 공장에서 생산하기 위해 몇 년 전에 개발된 4.5톤 플랫폼 4362로 대체될 것입니다. 4362를 기반으로 견인 트럭, 시립 및 소방차, 버스와 같은 특수 장비를 계속 만들 것입니다. ZiLu-4331는 일정한 단면 단면도에서 구조의 제조 때문에 현재 8개에서 10-12 톤에, 적재 능력을, 증가할 것입니다 (그런 장비는 이미 구매되었습니다), 차축과 현탁액의 수정, 현탁액으로 압축 공기를 넣은 성분의 소개. 세 번째 전략적 방향은 "Bychkovo"차원과 8-10 톤의 총 중량의 전 륜구동 차량이었습니다. 이러한 섀시는 상부 구조, 도시 및 특수 장비 제조업체에서 요구합니다. Zakharov는 가솔린 엔진의 운명에 대한 질문에 명확한 대답을하지 않았으며 개발의 최종 개념이 승인되지 않았으며 어떤 모델과 구성이 공장에 가장 수익성이 높을지 명확하지 않다는 사실을 언급했습니다. 여기서 ZiL의 디자이너는 고대 V8 가솔린 엔진이 유망하다고 계속 생각하고 있으며 Euro-4에도 적용되었습니다! 그러나 이것은 모두 ZiL에 적합한 디젤 엔진이 아직 없기 때문입니다 : 트랙터 D245는 매우 타협적인 옵션이며, 수입 아날로그는 엄청나게 비싸고, 유망한 Yaroslavl "four"는 아직 대량 생산되지 않았습니다. 그래서 웃음은 웃음이지만 가솔린 엔진도 포기하지 않습니다! 일반적으로 ZiL의 엔진 문제가 핵심이며, 해결할 수 있다면 모델 범위의 추가 갱신이 매우 빠르게 진행될 것입니다. 연말까지 7348명이 ZiL에서 일할 것으로 예상됩니다. 자하로프는 평균 급여가 15,335루블로 인상될 것이라고 말했다. 올해는 이미 6%, 4% 등 두 차례 임금 인상을 단행했고, 내년부터는 10%씩 더 인상할 예정이다. 이 말에 복도 한쪽에서는 웃음소리가 터져 나왔고, 다른 한쪽에서는 나른한 한숨이 터져 나왔다. 특히 모스크바와 같은 "비싼"도시에서 생산에 대한 15,000 루블이 조금 넘는 것은 심각하지 않습니다. 그러나 이제 공장의 많은 사람들은 훨씬 더 적게 벌고 심지어 7-8 천 루블의 급여를 받는 노동자도 있습니다! 그들에게 다가오는 승진은 오랫동안 기다려온 축복입니다. 자하로프 대통령은 임금 문제가 "골치 아픈 문제"임을 인정하고 내년 중반까지 이 문제를 다시 다루겠다고 조심스럽게 약속했다. 이고르 자하로프가 아무리 외교적으로 전략적, 전술적 계획을 세운다 해도, 그는 어떤 종류의 투자자가 이 사이트에 오느냐에 따라 많은 것이 달라질 것이라고 말하면서 일단 그것을 흘려보냈다. 모스크바는 이 공장을 무기한으로 지원할 계획이 없으며 적극적으로 투자자를 찾고 있습니다. 나는 어느 것을 지정해야했다. 이고르 블라디미로비치(Igor Vladimirovich)는 외국 자동차 제조업체에 대해 이야기하고 있다는 사실을 분명히 꺼려했습니다. 그들은 모든 주요 기업의 대표들이 이미 ZiL을 방문했고 현재 그것을 고려하고 있다고 말하며, 나는 "상트페테르부르크와 칼루가에 있는 공장의 대안으로" 그것을 고려하고 있다고 말한다. MAN, Renault Trucks, Volvo Trucks 및 Scania가 ZiLom에 관심을 갖는 것은 분명합니다. 피아트와 메르세데스도 자하로프로 명명됐다. 그러나 KAMAZ/Russian Technologies 또는 GAZ Group을 참여시키는 아이디어는 더 이상 논의되지 않고 있습니다. 중국 기업도 마찬가지다. 새로운 투자자와 함께 완전히 새로운 자동차의 생산을 확립 할 계획이며, 분명히 우리는 Gazelles의 경쟁자 인 경상용차에 대해 이야기하고 있습니다. 사실, 이것은 경량 트럭에 대한 수요가 항상 중형 트럭보다 높고 완성된 설계에 많은 초기 투자가 필요하지 않기 때문에 ZiL의 생산 능력을 적재하는 가장 좋은 방법입니다. 이 관점에서 가장 흥미로운 것은 러시아에서 새로운 산업 부지를 열렬히 찾고 있으며 잘 알려진 Duсato를 기반으로 광범위한 수정을 가한 FIAT입니다. Sollers는이 모델의 생산을 중단하고 Fords로 방향을 바꾸고 이탈리아는 우리 시장에 머무를 수있는 좋은 기회를 갖습니다. 이고르 자하로프(Igor Zakharov)는 매우 신중한 사람이라는 인상을 주는데, 대규모 계획으로 대중을 끌고 다니는 경향이 없다. 분명히 그는 현실 주의자이며 모든 종류의 밸러스트를 제거하면서 공장의 점진적이고 단계적인 개혁에서 자신의 임무를 봅니다. 이것은 아이디어의 규모로 대화 상대를 "점화"하는 것을 좋아하고 군용 차량 건설 대회 참가, 중국 덤프 트럭 조립 또는 다카르 집회에 공장 팀 참여와 같은 이상한 프로젝트 사이를 돌진했던 전 CEO Konstantin Laptev의 정책과는 현저하게 다릅니다. 자하로프는 넌지시 내뱉는 목소리와 지적인 태도를 가진 전형적인 내각 지도자이지만, 안타깝게도 자신이 하는 일에 대한 확신은 없다. 새로운 리하체프가 공장에 왔다는 느낌도 없고, 자하로프에게는 프롤레타리아의 힘과 열정이 없다. 어쩌면 '강한 관리자'가 책상을 주먹으로 내리치며 부하 직원에게 욕설을 퍼붓던 시대는 끝났고, 어쩌면 한결같은 관리자가 필요한 시대가 왔는지도 모른다. 그러나 신은 이제 ZiLu에게 관리자가 아니라 주인이 필요하다는 것을 알고 있습니다. 과연 자하로프는 ZiL의 구세주가 될 수 있을까요? 몰라요. 아무도 모른다. 그리고 이 사람의 행동의 진정한 동기를 아는 사람은 거의 없습니다. 이미 선고가 내려졌고 현재 심폐소생술은 장례식 연기에 불과하다는 의견이 있다. 글쎄, 우리는 볼 것이다.