이국적 FJ 기회를 제공 하 여 경주 K와 N 프로 시리즈 팀 유럽 벤처 시작 블루아, 프랑스 -유로 레이싱 카 2009 년에 만들어진, 이후 유럽 드라이버 및 특별히 미국에서에서 나스카 경주를 세계 각 지에서 그 훈련의 역할이 이었다. 이 방향으로 또 다른 중요 한 단계 그 프로그램 나스카 케이 & N 프로 시리즈에 쓰일 것입니다 라스베이거스에서 기반 Exotics 레이싱 FJ 팀에 의해 창조와 함께 촬영 되었습니다. 경쟁의 전반적인 수준이이 시리즈에서 매우 높은 이며 나스카의 국가 시리즈는 이상적인 발사 패드 드라이버와 팀 모두에 대 한 역할. 이국적 FJ 레이싱 Exotics 경주, Romain Thievin와 David Perisset, 2012 유로-레이싱 카 나스카 여행 시리즈 팀 우승, 및 Jerôme 및 팀 FJ에서 앤 갈의 수 상자에 의해 소유 하는 라스베가스에 있는 학교 운전 supercar의 소유자 사이 연결의 결과 이다. 설립자 및 유로-레이싱 카 나스카 여행 시리즈의 주최자는 Galpins도 있습니다. 두 당사자 Fadden 레이싱 팀을 구입 하 고 이국적 경주 회로 라스베이거스 자동차 경기장에서가 게를 설정 했습니다. 3 시보레 임 팔 라를 친위대 섀시-타원에 대 한 2-그리고도 대 한 것이 흥미 진 진한 모험을 시작을 기다리고 있습니다. 자동차는 고체 장비. 사실, 조이 Logano 운전 중 2010 나스카 도요타 올 스타 대결에서 승리 레인 Irwindale (캘리포니아) 경기장에서. "앤와 난 항상의 꿈을이 같은 팀을 설정" 갈 고 말했다. "그것은 우리의 프로젝트의 모든 부분 때 우리가 유로 레이싱 카 시리즈를 설립. 우리가에 관심이 있 었 드라이버 유럽, 그리고 세계 각 지에서 그들의 첫 번째 유럽에서 나스카의 취향과 최고 수준으로 유럽 드라이버를 데 려의 장기 목표와 함께 미국으로 방향을 설정 다음을 사용할 수 있도록 실제 훈련장을 개발 했다. 이국적 FJ 레이싱의 형성이이 방향으로 단계입니다. "우리 만난 Romain Thievin와 David Perisset 통해 우리의 시리즈로 맹 2011 년과 2012 년에 제 2 완료 하 고 그와 David 우승 팀 2012 년. 우리 친구 고 우리가 그들과 함께이 프로젝트에 대해 말할 때 그들은 뛰어들 준비가 되어 있었습니다. 우리는 공통점, 나스카의 사랑 이며이 협회는 소유자의 환상적인 회로 라스베가스에 있는 운전 학교로 유로-레이싱 카, 및 그들의 조직자로 서 우리에 대 한 논리적 후속. " 비록 Exotics FJ 레이싱 기술의 지 하는 그것의 자신의 세트가 있다, 또한 테이블에 귀중 한 나스카 경험을가지고 자리에 자산 있다. "2009 년 이후 일하고 Fadden 경주, 마이크 올 슨을" 갈 고 말했다. "좋은 결과 그가 그의 모든 측면 NASCAR 안으로 그리고 밖으로 알고. 우리는 그의 기술 (지식)을 활용 하 려 고 하 고. 우리 미국-유럽 (경주) 지역 사회를 설정 하 고 모두 들 간에 더 많은 상호 작용을 생성 하 여 미국에서 나스카를 발견할 수 있는 기회를 제공 하 고 있습니다. " 2001과 2006 년에 우승 나스카 케이 & N 프로 시리즈 동쪽 선수권 뿐만 아니라 올 슨은 나스카 스 프린트 컵 시리즈, 나스카 전국 시리즈와 나스카 캠핑 세계 트럭 시리즈에 참가 했다. 초기 계획 4 5 K & N 프로 시리즈 경주의 휠 뒤에 Thievin를 것입니다. 협상은 NASCAR의 최고 발달 시리즈에서 경쟁을 다른 유럽 드라이버와 진행. Thievin은 나스카에 유럽 드라이버의 출현에 참여 하 고에 대해 기쁘게 생각 합니다. "라스베가스 마이크 Helton, NASCAR 대통령에서에서 나스카 스 프린트 컵 시리즈 상 중 밑줄 세 국제 시리즈-유럽, 캐나다 및 멕시코-의 중요성 그리고 그 다음 5 ~ 10 년에 (나스카 스 프린트 컵 시리즈)에서 경쟁자로 이러한 범주 중 하나에서 드라이버 중 하나을 같은 것 이라고 말했다. 그들은 무슨 일이에 가까이 지켜볼 거 야. 나스카와 나스카 사다리 작동 하는 방법의 그들의 지식을 Jerôme와 앤 갈의 관계, 덕분에 우리가이 프로젝트를 시작 하 고 유럽과 미국 사이 다리를 만들 수 있게. " 그는 팀의 리드 드라이버 그는 훨씬 더 큰 야망 있다. "내가 내 인생의 끝 자 락 해요, 팀에 대 한 기본 드라이버가 될 수 없는 열망을가지고 있다. 소노마를 포함 하 여 몇 가지 멋진 레이스에 참가 하는 운이 좋은 거 야 하지만 그것은 더 위로 우리의 팀을 전환. 우리의 목표는 유럽 드라이버에 게 미래에 우리의 노하우를 선보일에이 역할을 수행 하도록 기회를 주고. " Exotics Racing By FJ To Offer Opportunities European Venture Starts With K&N Pro Series Team BLOIS, France – Since Euro-Racecar was created in 2009, its role was to train European drivers and those from all over the world to race in NASCAR, specifically in the United States. Another crucial step in this direction has been taken with the creation the Exotics Racing by FJ team based in Las Vegas, whose program will be devoted to the NASCAR K&N Pro Series. The overall level of competition is very high in this series and serves as an ideal launch pad to NASCAR’s national series for drivers and teams alike. Exotics Racing by FJ is the result of an association between the owners of Exotics Racing, a supercar driving school in Las Vegas owned by Romain Thievin and David Perisset, winners of the 2012 Euro-Racecar NASCAR Touring Series team championship, and Jerôme and Anne Galpin from Team FJ. The Galpins are also the founders and organizers of the Euro-Racecar NASCAR Touring Series. The two parties have purchased the Fadden Racing team and have set up shop at Las Vegas Motor Speedway where the Exotics Racing circuit is located. Three Chevrolet Impala SS chassis – two for ovals and one for road courses – are waiting to launch this exciting adventure. The cars are solid equipment. In fact, Joey Logano drove one of them to Victory Lane in the 2010 NASCAR Toyota All-Star Showdown at Irwindale (Calif.) Speedway. “Anne and I have always dreamed of setting up a team like this,” said Galpin. “It was all part of our project when we founded the Euro-Racecar Series. What we were interested in was developing a real training ground to enable drivers from Europe, and from all over the world, to have their first taste of NASCAR in Europe and then orient them towards the USA with the long-term aim of bringing a European driver to the uppermost level. The formation of Exotics Racing by FJ is a step in this direction. “We met Romain Thievin and David Perisset through our series as Romain finished second in 2011 and 2012, and he and David won the Teams’ championship in 2012. We became friends and when we spoke about this project with them they were ready to take the plunge. What we have in common is a love of NASCAR, and this association is a logical follow-through for us as organizers of Euro-Racecar, and them as owners of a fantastic circuit and driving school in Las Vegas.” Although Exotics Racing by FJ has its own set of technical skills on which to rely, it also has assets in place to bring valuable NASCAR experience to the table. “Since 2009 we’ve been working with Mike Olsen of Fadden Racing,” Galpin said. “He’s had great results and he knows all the aspects of NASCAR inside and out. We’re going to take advantage of his technical (knowledge). We want to establish an American-European (racing) community and provide it an opportunity to discover NASCAR in the United States by creating more interaction between everybody.” In addition to winning NASCAR K&N Pro Series East championships in 2001 and 2006, Olsen has competed in the NASCAR Sprint Cup Series, NASCAR Nationwide Series and NASCAR Camping World Truck Series. The initial plan is to have Thievin behind the wheel for four of five K&N Pro Series races. Negotiations are ongoing with other European drivers to compete in NASCAR’s top developmental series. Thievin is delighted about being involved in the advent of European drivers in NASCAR. “During the NASCAR Sprint Cup Series Awards in Las Vegas Mike Helton, the NASCAR president, underlined the importance of the three international series – Europe, Canada and Mexico – and said that he would like one of the drivers in one of these categories to be a contender in the (NASCAR Sprint Cup Series) in the next five to ten years. They’re keeping a close eye on what’s happening. Thanks to Jerôme and Anne Galpin’s relationship with NASCAR and their knowledge of how the NASCAR Ladder works, we’re able to launch this project and create a bridge between Europe and the USA.” While he is the team’s lead driver he has much bigger ambitions. “I’m nearing the end of my career and I’ve got no aspirations to be the primary driver for the team. I’m going to be lucky enough to take part in some fabulous races, including Sonoma, but it’s more of a transition to get our team up and running. Our aim is to give a European driver the opportunity to fulfill this role in the future to showcase our know-how.”