Chủ đề: Exotics đua bởi FJ cung cấp cơ hội

Exotics đua bởi FJ cung cấp cơ hội
Châu Âu liên doanh bắt đầu với K & N Pro Series Team
BLOIS, Pháp -Kể từ khi Euro-đua được tạo ra trong năm 2009, vai trò của nó là để đào tạo các trình điều khiển châu Âu và những người từ khắp nơi trên thế giới để chủng tộc trong NASCAR, đặc biệt tại Hoa Kỳ. Một bước quan trọng trong hướng này đã được thực hiện với việc tạo ra các Exotics đua đội FJ trụ sở tại Las Vegas, chương trình mà sẽ được dành cho NASCAR K & N Pro Series. Mức độ tổng thể của đối thủ cạnh tranh là rất cao trong loạt bài này và phục vụ như là một bệ phóng lý tưởng để NASCAR của quốc gia series cho trình điều khiển và đội như nhau.
Exotics Racing của FJ là kết quả của sự liên kết giữa chủ sở hữu của Exotics Racing, một trường dạy lái xe siêu xe ở Las Vegas thuộc sở hữu của Romain Thievin và David Perisset, những người chiến thắng chức vô địch đồng đội Euro-Racecar NASCAR Touring Series 2012, và Jerôme và Anne Galpin từ Team FJ. Galpins cũng là những người sáng lập và tổ chức Euro-Racecar NASCAR Touring Series. Hai bên đã mua đội Đua Fadden và đã thiết lập cửa hàng tại Las Vegas Motor Speedway, nơi có đường đua Exotics Racing.
Ba khung xe Chevrolet Impala SS-hai hình bầu dục- và một khóa học đường đang chờ đợi để khởi động cuộc phiêu lưu thú vị này. Những chiếc xe là rắn thiết bị. Lái xe trong thực tế, Joey Logano đưa một trong số họ đến chiến thắng Lane trong 2010 NASCAR Toyota All-Star Showdown tại Irwindale (California) Speedway.
"Anne và tôi đã luôn mơ ước của việc thiết lập một đội ngũ như thế này," ông Galpin. "Đó là tất cả một phần của dự án của chúng tôi khi chúng tôi thành lập dòng Euro-đua. Những gì chúng tôi đã quan tâm đến việc phát triển một mặt bằng đào tạo thực tế để cho phép trình điều khiển từ châu Âu, và từ tất cả các nơi trên thế giới, phải đầu tiên của họ hương vị của NASCAR ở châu Âu và sau đó định hướng họ đối với Hoa Kỳ với mục tiêu lâu dài của đưa một trình điều khiển châu Âu để cấp độ thành. Sự hình thành của Exotics đua bởi FJ là một bước theo hướng này.
"Chúng tôi đã gặp Romain Thievin và David Perisset thông qua loạt trận của mình khi Romain về nhì vào năm 2011 và 2012, và anh ấy và David đã giành chức vô địch của đội vào năm 2012. Chúng tôi đã trở thành bạn bè và khi chúng tôi nói về dự án này với họ, họ đã sẵn sàng lao vào. Điểm chung của chúng tôi là tình yêu của NASCAR, và hiệp hội này là một sự theo dõi hợp lý đối với chúng tôi với tư cách là người tổ chức Euro-Racecar, và họ là chủ sở hữu của một trường dạy lái xe và đường đua tuyệt vời ở Las Vegas.
Mặc dù không chuyên ngành đua bởi FJ đã thiết lập riêng của các kỹ năng kỹ thuật mà trên đó để dựa, nó cũng có tài sản để mang lại kinh nghiệm quý báu NASCAR cho bảng.
"Kể từ năm 2009 chúng tôi đã làm việc với Mike Olsen Fadden đua," Galpin nói. "Ông đã có kết quả tuyệt vời và ông biết tất cả các khía cạnh của NASCAR bên trong và ra ngoài. Chúng tôi sẽ tận dụng lợi thế của mình kỹ thuật (kiến thức). Chúng tôi muốn thiết lập một cộng đồng (xe) Mỹ-Châu Âu và cung cấp cho nó một cơ hội để khám phá NASCAR tại Hoa Kỳ bằng cách tạo ra các tương tác nhiều hơn giữa tất cả mọi người."
Ngoài chiến thắng NASCAR K & N Pro Series East vô địch năm 2001 và 2006, Olsen đã tham dự NASCAR Sprint Cup Series, NASCAR Nationwide Series và NASCAR cắm trại thế giới xe tải Series.
Kế hoạch ban đầu là để Thievin ngồi sau tay lái cho bốn trong số năm cuộc đua K&N Pro Series. Các cuộc đàm phán đang diễn ra với các trình điều khiển châu Âu khác để cạnh tranh trong loạt phim phát triển hàng đầu của NASCAR.
Thievin rất vui mừng khi được tham gia vào sự ra đời của các tài xế châu Âu trong NASCAR.
"Trong Lễ trao giải NASCAR Sprint Cup Series Awards ở Las Vegas Mike Helton, chủ tịch NASCAR, đã nhấn mạnh tầm quan trọng của ba loạt phim quốc tế - Châu Âu, Canada và Mexico - và nói rằng ông ấy muốn một trong những tay đua ở một trong những hạng mục này trở thành ứng cử viên trong (NASCAR Sprint Cup Series) trong năm đến mười năm tới. Họ đang theo dõi chặt chẽ những gì đang xảy ra. Nhờ mối quan hệ của Jerôme và Anne Galpin với NASCAR và kiến thức của họ về cách thức hoạt động của NASCAR Ladder, chúng tôi có thể khởi động dự án này và tạo ra một cầu nối giữa Châu Âu và Hoa Kỳ.
Trong khi anh ấy là tay đua chính của đội, anh ấy có tham vọng lớn hơn nhiều.
"Tôi đang gần kết thúc sự nghiệp của tôi và tôi đã không có nguyện vọng phải trình điều khiển chính cho đội. Tôi sẽ được may mắn, đủ để tham gia một số cuộc đua tuyệt vời, bao gồm cả Sonoma, nhưng nó là một quá trình chuyển đổi để có được đội ngũ của chúng tôi lên và chạy. Mục tiêu của chúng tôi là cung cấp một trình điều khiển châu Âu cơ hội để thực hiện vai trò này trong tương lai để giới thiệu kinh nghiệm của chúng tôi."