הליך המשנה: איזו היא 911 האהוב שלך?

הפורשה 911 היא בת 50 שנה בשנה זו, אך אשר הוא הדגם המועדף שלך, ולמה? תגובה זה בקרוב, ההצבעה שלך נחשב לקראת תכונה זו שיפורסם באתר זה, במגזין בסוף פברואר. אבל גם אם youre לא מעוניינת לקחת חלק בסקר כזה, מזהה עדיין אוהב לדעת אילו הפורשה 911 – אם בכלל! – אתם אנשים טובים טובה, ולמה?
עד אתמול הייתי די בטוח כי הגרסה האהוב בכל הזמנים שלי היה ר' GT3 העדכנית ביותר. הפורשה 911 כל העניין האבולוציה, אחרי הכל, כל כך בלתי נמנע לבטח כי הגירסה העדכנית ביותר של הדגם הגדול ביותר (RS) גם הולך להיות הטוב ביותר.
Im rev-ראש בלב, בכל מקרה, תמיד נוטים להיות מושפע הגירסה ר', במקום ללכת על חולים טהור יותר כך Im יש את C2 בסיסיים מאחר שהוא מכיל את הארגומנט סוג גברתן לפחות.
מלבד אתמול נסעתי דוגמאות של כל הגירסאות שבעה של הפורשה 911 – 2. קלאסי 1966 0-ליטר מסדרת G של שנות ה-80, עם 964 קאררה 4, 993, 996, 997 c2s ב ו- 991 בסיסי של C2 – והגיע משוכנע משם זה פחות שווה מאוד ברור יותר כשמדובר בדברים החשובים ביותר 911s.
997 ר' הוא מכשיר אפי שבו בבן, כמובן שזה. אבל הפעם יותר שביליתי הקלאסית, סדרת ה G-, את 964 ו 993 של אתמול, הפחות שכנע את שהרגשתי כלפי הגירסאות מודרני יותר.
עם זאת, המצוקה האחרון הוא עדיין חתיכת מכונית, אפילו אם זה סוג שונה של מכונית קדמונים ארבע הראשונות שלה. כיום הפורשה 911 כמעט הפך מכונית GT יוקרה הראשונה, וגם מכונית ספורט השני – ואילו במודלים המקוריים עד אך לא כולל את 996 (כלומר הקלאסי, סדרת ה G-, את 964 ו את 993) הם אחד מרגיש כמו מכוניות ספורט טהור תחילה; קטן, קומפקטי וזריז. כאילו 911s נכונה תמיד יש.
בכל מקרה, זה מספיק 911 מקשקש לעת עתה, ותוכלי ליזון סלט שלם של זו שנה להקמתו של מכוניות יוצאת דופן באתר זה, במגזין בסוף החודש. אבל בינתיים, וזה האהוב 911, ולמה?

The Porsche 911 is 50 years old this year but which is your favourite model, and why? Reply to this one soon enough and your vote will count towards a feature thats due to be published on this site and in the magazine at the end of February. But even if youre not interested in taking part in such a survey, Id still love to know which Porsche 911 – if any! – you good people favour, and why?
Until yesterday I was fairly sure that my all-time favourite version was the latest GT3 RS. The Porsche 911 is all about evolution, after all, so its surely inevitable that the latest version of the greatest model (the RS) is also going to be the best.
And Im a rev-head at heart, anyway, so Im always likely to be swayed by the RS version, rather than go for the more pure Ill have the basic C2 because it contains the least fripperies type argument.
Except yesterday I drove examples of all seven versions of the Porsche 911 – from a 2. 0-litre 1966 Classic to a mid-80s G-Series, a 964 Carrera 4, 993, 996, 997 C2S and a basic 991 C2 – and came away convinced that less very obviously equals more when it comes to the things that matter most in 911s.
The 997 RS is an epic machine in which to go berserk, of course it is. But the more time I spent in the Classic, the G-Series, the 964 and the 993 yesterday, the less persuaded I felt towards the more modern versions.
Having said that, the latest 911 is still one heck of a car, even if it is a very different kind of a car from its first four ancestors. Nowadays the Porsche 911 has almost become a luxury GT car first, and a sports car second – whereas with original models up to but not including the 996 (ie the Classic, the G-Series, the 964 and the 993) they each feel like pure sports cars first; small, compact and agile. Like proper 911s always have.
So anyway, thats enough 911 rambling for the time being, you can feast on the whole salad of this extraordinary cars 50th anniversary on this site and in the magazine at the end of this month. But in the meantime, which is YOUR favourite 911, and why?