הליך המשנה: הצג מוטורית LA: שבעה מושבים יונדאי סנטה פה

שבעה מושבים היא מכונית חשובה עבור יונדאי בארצות הברית, אבל יהיו לא בבריטניה המכירות עבור wheelbase ארוך סנטה FeThe שבע כסא יונדאי סנטה פה לא יימכר בבריטניה, חברת מקורות מסרו Autocar רכב שיגור הצג מוטורית של לוס אנג'לס.
המודל החדש הוא עבור השוק האמריקאי בלבד, איפה זה יימכר לצד חמישה מושבים סנטה פה, ספורט-17:36. בעיקרו של דבר לאותו הרכב, המכונית עוד יש של תוספת 100 מ מ הוסיף את wheelbase, והגדילו את האורך 216 מ"מ.
מכירים האחורי הוא גדל על ידי 50 מ מ, יש האפשרות של שורה שנייה של כיסאות קפטנים, המקטינים תפוסה עד שש. השורה השלישית הוא מושב split-fold. למרות סנטה פה לא עושה את דרכו אל הצד הזה של האוקיינוס האטלנטי, הוא מפתח המציע עבור יונדאי בשוק האמריקאי.
מנכ ל יונדאי ג'ון Krafcik אמר: הצעות שלנו בגודל הזה. בעבר להחזיק אותנו בחזרה – הפמליה ואת Veracruz מכר 20,000 ביניהם, בעוד אני לא מדינה מטרה כאן, אנחנו בטוחים עכשיו שיש לנו הטוב ביותר אי-פעם המציע קטע.
Krafcik גם רמז כי יצרנית הרכב הקוריאנית עלול ליפול מעט קצר 2012 שלו מכירות בארה ב. המטרה של מכוניות 700,000 – אבל לא על חוסר תיאבון הלקוח למוצרים יונדאי. הם נמצאים כרגע על המטרה, אך לא ניתן לבנות מספיק המבטא או Veloster כדי לענות על הביקוש.
. זה לא בעיה רע, הודו Krafcik...

The seven-seater is an important car for Hyundai in the US, but there will be no UK sales for long-wheelbase Santa FeThe new seven seat Hyundai Santa Fe will not be sold in the UK, company sources told Autocar at the cars Los Angeles motor show launch.
The new model is for the US market only, where it will be sold alongside the five-seat Santa Fe, badged Sport. Essentially the same vehicle, the longer car has an extra 100mm added to the wheelbase, increasing the length by 216mm.
Rear legroom is increased by 50mm, and theres the option of a second row of captains chairs, which reduce occupancy to six. The third row is a split-fold bench seat. Although the Santa Fe won't be making its way over to this side of the Atlantic Ocean, it is a key offering for Hyundai in the US market.
Hyundai CEO John Krafcik said: Our offerings at that size have previously held us back – the Entourage and Veracruz sold 20,000 between them, and while I won't state a goal here, we are confident that we now have a best-ever offering in the segment.
Krafcik also hinted that the Korean car maker might fall slightly short of its 2012 US sales target of 700,000 cars – but not for a lack of customer appetite for Hyundai products. They are currently on target, but can't build enough Accent or Veloster to meet demand.
It's not a bad problem to have, admitted Krafcik.