Thread: LA motor show: germogli di crescita negli USA

Nel suo discorso all'inizio della Los Angeles salone, Toyota di Capo vendita US, Jim Lentz, ha riferito che il mercato interno è alla ricerca di upIts ufficiale: il mercato automobilistico americano è tornato, e fornire il tipo di dati di vendita che i produttori con una forte presenza negli Stati Uniti può iniziare sempre entusiasti nuovamente.
In apertura di discorso al Los Angeles motor show di questa mattina, Jim Lentz, presidente delle vendite di Toyota in America, ha rivelato che il mercato è probabile un valore di 14. 3 milioni di vendite in questo anno, 1. 5 milioni di euro lo scorso anno. Che l'accelerazione è probabile che continui, anche con vendite per la loro migliore dei 16 milioni di euro in tre anni.
Questa fiducia si pone in netto contrasto con la continuazione e l'approfondimento preoccupazioni per quanto riguarda il mercato europeo e preoccupa richiesta dal rallentamento cinese, seppur al tasso di crescita previsto un mero di otto per cento l'anno.
Il caso degli Stati Uniti è determinato da tre fattori, secondo Lentz. Uno, non c'è domanda repressa per le autovetture nuove, con l'età media delle automobili sulle strade di Americas colpendo un picco di 11 anni. Due, auto prestiti sono ora disponibili a registrare tassi bassi. E tre, indagine dei dati suggeriscono che un'intera generazione una volta Sellata di prestiti agli studenti e alto tasso di disoccupazione è ora emergendo, finanziariamente più forte e sempre pronto per trasporto personale.
Per i produttori di auto con una forte presenza in NOI, tutto questo è una grande notizia, così come la crescita in Cina è stata per produttori di esecuzione. Ma ci dovrebbe essere anche una nota di cautela, perché i produttori sono ancora radicati solo in Europa, la situazione è solo andando a guardare più tetro.
Avendo appoggi in diverse economie non è mai stato più importante di adesso. Chiedere a Ford, che è appoggiato sul suo americani e Asiatici successo, o della Fiat, che è sempre più grati per la sua Chrysler condividere.
La diversità è la chiave - e i creatori senza di essa, o troppo pesantemente investito in Europa, sono sempre di più un terreno infido come mercati in forte espansione altrove consentire loro concorrenti a reinvestire più veloce e più duro, e spingere il divario tra gli abbienti e i non abbienti sempre più ampio.