Subproceso: LA motor show: los brotes verdes de crecimiento en los EE.UU.

En su keynote discurso en el inicio del espectáculo de motor del Los Ángeles, Toyota jefe de ventas de los EE.UU., Jim Lentz, informó que el mercado doméstico está mirando upIts oficial: el mercado automovilístico americano está de vuelta, y entregando la clase de ventas representa que fabricantes con una presencia entusiasta en los EE.UU. puede empezar apasionarse aproximadamente otra vez.
En el discurso de apertura en el salón del automóvil de esta mañana de Los Ángeles, Jim Lentz, Presidente de ventas de Toyota América, reveló que el mercado estadounidense es probable que sea digno de 14. 3 millones de ventas este año, 1. 5 millones el año pasado. Esa aceleración es probable que continúe, también, con ventas a sus mejores de 16 millones en tres años.
Estas posiciones de confianza en contraste duro al continuando y profundizando preocupaciones con respecto al mercado europeo, y las preocupaciones incitaron por el chinos slowdown, albeit a un índice de crecimiento pronosticado mero de ocho por céntimo un año.
El caso de EE.UU. está conducido por tres factores, según Lentz. Uno, allí ha pent-arriba demanda para coches nuevos, con la edad mediana de coches encima carreteras de América que pegan un todo-cronometrar alto de 11 años. Dos, los préstamos automovilísticos son ahora disponibles en índices bajos récord. Y tres, dato de encuesta sugiere que una generación entera una vez saddled por los préstamos estudiantiles y el paro alto ahora está emergiendo, financieramente más fuertes y ansiosos para transporte personal.
Para los fabricantes de automóviles, con una fuerte presencia en los estados unidos, todo esto es una gran noticia, así como el crecimiento en China ha sido para los fabricantes de realizar bien allí. Pero también debería ser una nota de precaución, debido a que los fabricantes todavía arraigada sólo en Europa, la situación sólo va a mirar desolador.
Tener bases en tan diversas economías nunca ha sido más importante que ahora. Pregunte a Ford, que se apoya en su estadounidenses y Asiáticos éxito, o Fiat, que es cada vez más agradecido por su Chrysler compartir.
La diversidad es la clave - y los fabricantes sin él, o demasiado invertido fuertemente en Europa, son cada vez más precarios como el auge de los mercados de otro lugar de permitir que sus competidores para reinvertir más rápido y más duro, y empuje la brecha entre los ricos y los pobres cada vez más amplios.