1. 4 B-Max akal hanya dalam bentuk Studio dasar, meskipun tiga-pot Ecoboost Zetec adalah choiceSometimes yang ideal mesin pilihan dapat memiliki beberapa efek yang nyata pada perilaku Mobil, dan di lebih dari daerah yang jelas dari kinerja dan ekonomi. Memilih 89bhp entry-level B-Maxs 1 empat silinder. 4-liter mesin bensin bukan 99bhp tiga-silinder Ecoboost motor lebih dari hanya lebih dari sekedar kehilangan Anda 0. 6 detik di sprint untuk 62mph, meningkatkan ekonomi bahan bakar oleh 8. 3mpg gabungan dan menambahkan 20g/km dari emisi CO2. Penuaan empat silinder menambah berat badan dan kebisingan campuran, terlalu. Daya tarik mesin ini terletak pada harga. 12,995 Ford meminta 1 B-Max dasar. 4 studio adalah lemak 2605 lebih sedikit daripada yang Anda akan membayar untuk mesin yang sama di Zetec banyak lebih baik kitted trim. 595 lain di atas bahwa Anda membeli versi Ecoboost Zetec-kitted, pengiriman lancar usaha, manis kekuatan yang menambahkan lapisan sangat menyenangkan kecanggihan untuk mobil ini cerdik. The 1. 4 B-Max makes sense only in basic Studio form, although the three-pot Ecoboost Zetec is the ideal choiceSometimes engine choice can have quite a noticeable effect on a cars behaviour, and in more than the obvious areas of performance and economy. Choosing the B-Maxs entry-level 89bhp four-cylinder 1. 4-litre petrol engine instead of the 99bhp three-cylinder Ecoboost motor does more than just more than simply lose you 0. 6sec in the sprint to 62mph, raise the fuel economy by 8. 3mpg combined and add 20g/km of CO2 emissions. The ageing four-cylinder adds weight and noise to the mix, too. The appeal of this engine lies in its price. The 12,995 Ford asks for a basic B-Max 1. 4 Studio is a fat 2605 less than youll pay for the same engine in the much better-kitted Zetec trim. Another 595 on top of that buys you the Zetec-kitted Ecoboost version, whose smoothly effortless, syrupy power delivery adds a layer of deeply pleasing sophistication to this ingenious car.
Lihat Tag Cloud
LinkBack URL
Tentang LinkBacks
Lokal
Pertama drive review: Ford B-Max 1.4 Duratec Studio
