VW Jetta pemilik saraf tidak akan menyembuhkan, tetapi efek negatif dari vzvinčennogo suasana hati dan gerakan tiba-tiba driver akan menjadi minimum yang aman.
VW Jetta dengan mesin 1. 4 TSI (150 hp) dan gearbox 7-speed DSGJetta - mobil yang sangat kurang mendapat perhatian publik. Di satu sisi, ada lautan berita, emosi, dan opini tentang sedan yang lebih kecil dan harga yang lebih rendah: tentu saja, kita berbicara tentang sepasang Hyundai Solaris dan Kia Rio yang menempati ruang informasi dengan ketat. Di sisi lain, kemegahan model Golf menciptakan bayangan dengan ukuran sedemikian rupa sehingga di saat-saat buruk Jetta hilang sama sekali. Dan meskipun VW mencoba memposisikan sedan sebagai model terpisah, secara umum, penyelarasannya tetap sama. Nada masih diatur oleh Golf - dan Jetta, yang muncul secara signifikan kemudian, tidak peduli betapa berbedanya dari hatchback, masih dianggap oleh publik sebagai semacam kelanjutan opsional. Namun, di jalan, Jetta itu sendiri - dan tidak ada yang mencegah Anda mengevaluasinya tanpa kembali ke pemikiran saudara dua jilidnya. VW Jetta dengan mesin 1. 4 TSI (150 hp) dan transmisi DSG 7-kecepatanSalon Jetta tidak bisa disebut kuno, tetapi dengan latar belakang beberapa pesaing, yang konsol tengahnya menyerupai ponsel ultra-kompleks, interiornya menghasilkan... Anggap saja kesan tenang. Kami tidak takut untuk berasumsi bahwa bagi banyak pembeli potensial ini bisa menjadi nilai tambah. Terutama bagi mereka yang menghabiskan banyak waktu di belakang kemudi dan tidak cenderung menghabiskan detik dan menit ekstra setiap hari mencari tombol yang tepat. Panel depan sedan Jerman tidak kelebihan beban dengan detail yang tidak perlu, semua yang ada di sini terletak di tempatnya dan dapat digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan segera, tanpa terlebih dahulu membaca instruksi multi-halaman. Satu-satunya hal yang memungkinkan untuk "berteman" hanya melalui kekuatan adalah roda kemudi multifungsi Volkswagen yang sudah akrab. Layak untuk terganggu, kembali ke mode sehari-hari - dan tangan kanan mengulurkan tangan untuk menaikkan volume, memutar kenop radio dan mengabaikan tombol di roda kemudi. Pada kursi dengan hasil akhir gabungan, Anda duduk dengan cepat, Anda mengambil hampir penyesuaian ideal dalam setengah menit - dan pikiran entah bagaimana memperbaikinya tidak muncul bahkan setelah beberapa ratus kilometer. Kecuali bahwa dia menarik kepalanya untuk berputar sedikit lebih sering daripada banyak pesaing. Secara obyektif, cermin dengan bentuk karakteristik memberikan semua informasi yang diperlukan tentang apa yang terjadi di baris tetangga - tetapi secara subyektif sesekali tampaknya salah satu tetangga di sepanjang sungai bersembunyi di sudut yang terputus oleh garis bawah cermin. Di kursi belakang, Anda juga bisa duduk dengan kenyamanan yang dapat diterima - tetapi sesuai dengan mode modern, ini bukan sofa tunggal, tetapi dua "penginapan" dengan semacam spacer. Dan jika tiga orang duduk di belakang, maka orang yang duduk di tengah tidak mungkin menikmati perjalanan begitu banyak ... VW Jetta Di bawah kap adalah mesin turbo paling kuat yang tersedia di Rusia dengan volume 1, 4 liter dan kapasitas 150 hp (alternatifnya adalah versi 122 tenaga kuda dari mesin yang sama atau diesel 105 tenaga kuda). Gearbox adalah DSG tujuh kecepatan. Dari kilometer pertama, menjadi jelas bahwa mobil disetel untuk mereka yang lebih suka mengemudi daripada mengemudi. Jelas bahwa algoritma perpindahan gigi dalam mode D (dengan adanya S alternatif) ditujukan terutama untuk mengurangi konsumsi bahan bakar - tetapi reaksi terhadap akselerator juga dipilih bersamaan dengannya. Berkat elektronik, mesin ke titik kick-down biasanya kurang dari apa yang diharapkan pengemudi dengan menekan pedal dengan upaya tertentu. Seolah-olah orang di belakang kemudi dianggap secara default sebagai orang dengan gerakan tiba-tiba, yang dirancang mobil untuk menyerap hingga batas yang wajar. Di satu sisi, jelas bahwa Jetta tidak dirancang untuk memainkan checker jalan yang berbahaya. Di sisi lain, mungkin akan ada "checker" yang dapat diabaikan di antara pembelinya, dan sebagian besar pengemudi yang waras tidak akan melukai reaksi yang lebih "bersih" dan waras untuk menggerakkan pedal gas. Sofa belakang Jetta Kehalusan Jetta layak - tetapi tidak cukup untuk "menelan" menetas dan benjolan serupa yang terlihat. Ini juga memanifestasikan sifat "menenangkan" mobil - jika benjolan tidak dapat dilewati, lebih baik memperlambat agar tidak merasakan dorongan keras dan tidak mendengar ketukan yang agak kasar. Dan jika Anda bergerak dengan kecepatan sedang, maka tidak akan ada ketidaknyamanan: suspensi akan bekerja sebagai teladan, dan kemudi akan memungkinkan Anda untuk menghindari rintangan dengan tenang, tanpa saraf dan gulungan penghalang. Singkatnya, Jetta adalah kendaraan dalam arti kata yang baik. Mobil yang bijaksana tetapi efektif - tidak mungkin membantu Anda menonjol dari kerumunan dan menegaskan diri Anda, tetapi pada tingkat sehari-hari ia akan melakukan segala yang diperlukan untuk memastikan bahwa jam-jam di belakang kemudinya berlalu tanpa stres dan amukan. VW Jetta dengan mesin 1. 4 TSI (150 hp) dan gearbox DSGVW Jetta 7-percepatan dengan 1 mesin. 4 TSI (150 hp) dan gearbox DSGVW Jetta 7-percepatan dengan 1 mesin. 4 TSI (150 hp) dan gearbox DSGVW Jetta 7-percepatan dengan 1 mesin. 4 TSI (150 hp) dan gearbox DSGVW Jetta 7-percepatan dengan 1 mesin. 4 TSI (150 hp) dan gearbox DSGVW Jetta 7-percepatan dengan 1 mesin. 4 TSI (150 hp) dan gearbox DSG 7-speed