VW Jetta chủ sở hữu dây thần kinh sẽ không chữa trị, nhưng tác động tiêu cực của tâm trạng vzvinčennogo và phong trào đột ngột trình điều khiển nào cho tối thiểu là an toàn.
VW Jetta với động cơ 1. 4 TSI (150 mã lực) và hộp số 7 cấp DSGJetta - một chiếc xe rất thiếu sự chú ý của công chúng. Một mặt, có một biển tin tức, cảm xúc và ý kiến về những chiếc sedan nhỏ hơn và giá thấp hơn: tất nhiên, chúng ta đang nói về một cặp Hyundai Solaris và Kia Rio chiếm lĩnh chặt chẽ không gian thông tin. Mặt khác, sự hùng vĩ của mô hình Golf tạo ra một cái bóng có kích thước lớn đến mức trong thời điểm xấu, Jetta bị mất hoàn toàn trong đó. Và mặc dù VW đang cố gắng định vị chiếc sedan như một mô hình riêng biệt, nhưng nhìn chung, sự liên kết vẫn giữ nguyên. Giai điệu vẫn được thiết lập bởi Golf - và Jetta, xuất hiện đáng kể sau đó, bất kể nó khác với hatchback như thế nào, vẫn được công chúng coi là một loại tiếp tục tùy chọn. Tuy nhiên, trên đường, chính Jetta - và không có gì ngăn cản bạn đánh giá nó mà không quay trở lại suy nghĩ của người anh em hai tập của nó. VW Jetta với động cơ 1. 4 TSI (150 mã lực) và hộp số DSG 7 cấpSalon Jetta không thể được gọi là lỗi thời, nhưng so với nền tảng của một số đối thủ cạnh tranh, có bảng điều khiển trung tâm giống như điện thoại di động siêu phức tạp, nội thất sản xuất... Hãy nói một ấn tượng bình tĩnh. Chúng tôi không ngại cho rằng đối với nhiều người mua tiềm năng, đây có thể là một điểm cộng. Đặc biệt là đối với những người dành nhiều thời gian ngồi sau tay lái và không có xu hướng dành thêm giây và phút mỗi ngày để tìm kiếm nút phù hợp. Bảng điều khiển phía trước của chiếc sedan Đức không bị quá tải với các chi tiết không cần thiết, mọi thứ ở đây đều được đặt ở vị trí của nó và có thể được sử dụng cho mục đích dự định của nó ngay lập tức, mà không cần đọc hướng dẫn nhiều trang trước. Điều duy nhất có thể "kết bạn" chỉ bằng vũ lực là vô lăng đa chức năng đã quen thuộc của Volkswagen. Thật đáng để bị phân tâm, trở lại chế độ hàng ngày - và tay phải vươn ra để tăng âm lượng, xoay núm của radio và bỏ qua các phím trên vô lăng. Trên những chiếc ghế có lớp hoàn thiện kết hợp, bạn ổn định nhanh chóng, bạn đến gần những điều chỉnh lý tưởng trong nửa phút - và ý nghĩ bằng cách nào đó sửa chúng không xuất hiện ngay cả sau vài trăm km. Ngoại trừ việc anh ta quay đầu thường xuyên hơn một chút so với nhiều đối thủ cạnh tranh. Khách quan, gương có hình dạng đặc trưng cung cấp tất cả các thông tin cần thiết về những gì đang xảy ra ở các hàng lân cận - nhưng chủ quan thỉnh thoảng có vẻ như một trong những người hàng xóm dọc theo dòng suối đang trốn trong một góc bị cắt bởi đường dưới của gương. Ở hàng ghế sau, bạn cũng có thể ngồi với sự thoải mái chấp nhận được - nhưng theo thời trang hiện đại, đây không phải là một chiếc ghế sofa duy nhất, mà là hai "chỗ ở" với một loại miếng đệm. Và nếu ba người ngồi ở phía sau, thì người ngồi ở giữa khó có thể tận hưởng chuyến đi quá nhiều ... VW Jetta Dưới mui xe là động cơ turbo mạnh nhất hiện có ở Nga với thể tích 1, 4 lít và công suất 150 mã lực (một giải pháp thay thế là phiên bản 122 mã lực của cùng một động cơ hoặc diesel 105 mã lực). Hộp số là DSG bảy cấp. Ngay từ những km đầu tiên, rõ ràng chiếc xe được điều chỉnh cho những người thích lái xe hơn là lái xe. Rõ ràng là thuật toán chuyển số ở chế độ D (với sự có mặt của S thay thế) chủ yếu nhằm mục đích giảm mức tiêu thụ nhiên liệu - nhưng các phản ứng với chân ga cũng được chọn đồng thời với nó. Nhờ thiết bị điện tử, động cơ đến điểm khởi động thường ít hơn những gì người lái mong đợi bằng cách nhấn bàn đạp với một nỗ lực nhất định. Như thể người ngồi sau tay lái được mặc định cảm nhận là một người có chuyển động đột ngột, mà chiếc xe được thiết kế để hấp thụ đến giới hạn hợp lý. Một mặt, rõ ràng là Jetta không được thiết kế để chơi những người kiểm tra đường nguy hiểm. Mặt khác, có lẽ sẽ có những "người kiểm tra" không đáng kể trong số những người mua và hầu hết những người lái xe tỉnh táo sẽ không làm tổn thương phản ứng "sạch" và lành mạnh hơn khi di chuyển bàn đạp ga. Ghế sofa phía sau Jetta Độ êm ái của Jetta là khá - nhưng không đủ để "nuốt" cửa sập và những vết sưng đáng chú ý tương tự. Điều này cũng thể hiện bản chất "bình định" của chiếc xe - nếu không thể vượt qua va chạm, tốt hơn là giảm tốc độ để không cảm thấy bị đẩy mạnh và không nghe thấy tiếng gõ khá thô. Và nếu bạn di chuyển ở tốc độ vừa phải, thì sẽ không có gì khó chịu: hệ thống treo sẽ hoạt động mẫu mực, và tay lái sẽ cho phép bạn né tránh chướng ngại vật một cách bình tĩnh, không cần dây thần kinh và lăn cấm. Nói tóm lại, Jetta là một chiếc xe theo nghĩa tốt của từ này. Một chiếc xe kín đáo nhưng hiệu quả - không có khả năng giúp bạn nổi bật giữa đám đông và khẳng định bản thân, nhưng ở cấp độ hàng ngày, nó sẽ làm mọi thứ cần thiết để đảm bảo rằng hàng giờ sau tay lái trôi qua mà không bị căng thẳng và giận dữ. VW Jetta với động cơ 1. 4 TSI (150 mã lực) và hộp số DSGVW Jetta 7 cấp với 1 động cơ. 4 TSI (150 mã lực) và hộp số DSGVW Jetta 7 cấp với 1 động cơ. 4 TSI (150 mã lực) và hộp số DSGVW Jetta 7 cấp với 1 động cơ. 4 TSI (150 mã lực) và hộp số DSGVW Jetta 7 cấp với 1 động cơ. 4 TSI (150 mã lực) và hộp số DSGVW Jetta 7 cấp với 1 động cơ. 4 TSI (150 mã lực) và hộp số DSG 7 cấp