Думаю F1 дважды точки финал сезона немного искусственно? Тогда вам не понравится, NASCAR нового " play-off " формате. . . Один из talking points " Формула Один сезон, до сих пор решение по этому виду спорта начальниками премии двойное количество очков в финальном забеге года. Идея заключается в оживить действий, сделав его более вероятно Чемпионат бой идет вниз до финального раунда. Но идея была во многом раскритиковал фанатов, которые рассматривают его как искусственно надуманный трюк – и который справедливо отметить, что он фактически увеличился бы Sebastian Vettels победы маржа прошлого сезона. Тем не менее если F1 болельщиков думаю, что это надуманный, они должны взглянуть на новой системы, только что представленного NASCAR Sprint Cup. В этом году популярной американской серийных автомобилей серии будут представлены новый формат чемпионата, который гарантирует 4 автомобиль, победитель забирает все разборки в заключительном раунде. Теперь NASCAR, всегда был филиал спорта, который поставил акцент на создании вентилятор дружественных драму и волнение. Так когда Мэтт Kenseth выиграл титул 2003 в большой разницы, несмотря на победы только одной расы круглый год, он не был действительно хотел санкций тела. Они хотели иметь выиграть гонки – чемпион и за титул пойти вниз в последних гонках. За 2004 год они ввели Чейз для Sprint Cup. В то время как NASCAR всегда отрицал Чейз был вдохновлен плей-формат, используемый в большинстве американских видов спорта, это, конечно, достигается подобный гол. Первоначально, в десятку лучших водителей в турнирной таблице после 26 рас было их точки итоги Reset (сброс), а затем сражались за звание последние десять гонок. Это был искусственный, но это, конечно, помогли создать интерес в финальные заезды. Чейз претерпел несколько настроек с потом, расширение 12 водителей и с различными точками настроек делать больший упор на выиграл гонки. Интересно, что Чейз не остановить один водитель от доминирующих: Джимми Johnson выиграл чемпионат в шести Chase десять лет, в том числе 2013. Его задача будет сложнее в этом году: NASCAR теперь обновленный всей системы, ставя зацикливаться на победу. Хорошо, теперь обратите внимание: в этом году Чейз сетки, который будет идти в Топ 16 драйверы в точках с победы после первых 26 гонок доступны 16 мест. Фактически если вы выиграете, youre. Простой. Теперь это где вещи становятся немного сумасшедшие. После первых трех гонок будут ликвидированы нижней четырех водителей в точках от погони. 4 больше будут сокращены после шестой расы, с четырьмя больше после девятого. Примечательно любой водитель Чейз, кто выигрывает гонку в любом из этих трех гонка разделов эффективно получит свидания в следующий раунд, и очки будут сброшены после каждого раунда Элиминирование. Если вы следовали математику, вы будете работать, что это значит: окончательный четырех водителей в Чейз пойдет в последней гонке в Майами Homestead спидвея с их точки сброса. Это будет один гонка, победитель забирает все пенальти для чемпионата. Какой из четырех водителей обеспечивает высокий финиш в финале сезона выигрывает чемпионат. Как давний поклонник NASCAR это немного трудно переварить. Предполагается, что титул чемпиона вознаградить драйверы тело работы на протяжении всего сезона — в части, потому что есть так много переменных, которые обеспечивают результаты одной расы никогда не будет представлять, кто лучший водитель за сезон был. С учетом вышесказанного четырех водителей, которые достигают этой заключительной гонке будет все пришлось выигрывать гонки и оценка последовательно хорошо в погоню. Любой водитель, который попадает в что заключительный раунд пенальти заслуживает выстрел на титул. И несомненно, что финальной гонке собирается быть основные просмотра – это то, что финал сезона F1 двойной очки не могут быть. Так что вы думаете? Следует последовательность сезон длинный награды чемпионата, или является гарантирование раунда финальная хорошим способом пойти? ID быть очарован услышать ваши мысли. Think F1's double-points season finale is a bit artificial? Then you won't like NASCAR's new 'play-off' format. . . One of the talking points of the Formula One season so far has been the decision by the sport's chiefs to award double points for the final race of the year. The idea is to spice up the action by making it more likely the championship battle goes down to the final round. But the idea has been largely lambasted by fans, who see it as an artificially contrived gimmick – and who rightly point out that it would have actually increased Sebastian Vettels winning margin last season. Still, if F1 fans think thats contrived, they should take a look at the new system just introduced by the NASCAR Sprint Cup. This year, the hugely popular American stock car series will feature a new championship format that guarantees a four-car, winner-takes-all showdown in the final round. Now, NASCAR has always been a branch of the sport that has put the focus on creating fan friendly drama and excitement. So when Matt Kenseth won the 2003 title by a big margin despite winning just one race all year, it wasnt really what the sanctioning body wanted. They wanted a champion to have to win races – and for the title to go down to the final races. For 2004, they introduced the Chase for the Sprint Cup. While NASCAR has always denied the Chase was inspired by the playoff format used in most American sports, it certainly achieved a similar goal. Originally, the top ten drivers in the standings after 26 races had their points totals reset, and then battled for the title over the final ten races. It was artificial, but it certainly helped build interest in the final races. The Chase has undergone several tweaks since then, expanding to 12 drivers and with various points tweaks to put a greater emphasis on winning races. Interestingly, the Chase didnt stop one driver from dominating: Jimmie Johnson has won the championship in six of the ten Chase years, including 2013. His task will be harder this year: NASCAR has now revamped the entire system, putting the focus firmly on winning. Alright, pay attention now: there are 16 spots available in this years Chase Grid, which will go to the top 16 drivers in the points with a win after the first 26 races. Effectively, if you win, youre in. Simple. Now, this is where things get a bit mad. After the first three races, the bottom four drivers in the points will be eliminated from the Chase. Four more will be cut after the sixth race, with four more after the ninth. Notably, any Chase driver who wins a race in any of those three-race sections will effectively receive a bye to the next round, and the points will be reset after each round of eliminations. If youve followed the maths, youll work out what that means: the final four drivers left in the Chase will go to the final race at Homestead-Miami Speedway with their points reset. It will be a one-race, winner-takes-all shoot-out for the championship. Whichever of the four drivers secures the highest finish in the season finale wins the championship. As a long-time fan of NASCAR, its a bit hard to digest. A championship title is supposed to reward a drivers body of work throughout a whole season – in part because there are so many variables that ensure the results of a single race will never represent who the best driver over a season was. That said, the four drivers who reach that final race will all have had to win races and score consistently well in the Chase. Any driver who gets into that final round shoot-out will deserve a shot at the title. And that final race is undoubtedly going to be essential viewing – thats something the double-points F1 season finale might not be. So what do you think? Should a championship reward season-long consistency, or is guaranteeing a final round showdown a good way to go? Id be fascinated to hear your thoughts.